Jeg har en Ford Escape Limited fra 2004 som batterilampen har tent på tilfeldig i varierende tidsperioder mens bilen er i aktiv drift.
Jeg har sjekket batterikablene og sikringene, og det eneste jeg kan se er at lyset tennes av seg selv noen ganger. Det vil av og til holde seg i en time på en lang tur, og andre ganger bare komme på i 30 sekunder, og ikke komme på igjen i det hele tatt under resten av reisen.
Hvilken årsak (er) kan det er bak lyset? Jeg prøver å få en følelse før jeg drar til mekanikeren min.
Kommentarer
- Som Ford-mekaniker tidligere kom rømninger i alle tid for batterilampen, men det var faktisk et lite kjølevæskelys. Hvilken farge har lyset? Er det en eller to støt på toppen?
- Jeg har nøyaktig samme situasjon med lignende målinger. Bilen min er en bybil fra 1998 med litt over 100 km. Inntil jeg får spenningsfall når lyset er på, vil jeg ' mistenke noe annet enn dynamoen.
- Samme problem på min ford escape 2004 dynamolampe tente så byttet ut, alt var bra i en uke, nå lyser batterilampen og holder på litt vondt. Jeg har en hel liste over andre ting å sjekke nå fra Google og fora ser ut til å være veldig vanlig uten noe direkte svar takk for alle forslagene Elementene er generatorbelte Iac-ventil Egr vac me solenoid Egr-ventil Hovedladetråd Nei 1 sikring 20 amp effektpunkt Batteri til motor og bayberry til jordbolter Spenningsregulator som dynamo var etter markedet Radiatorvifter bruker for mye strøm
- har noen sjekket for å se om det fungerer AC, lyset mitt begynte å tennes når AC sluttet å bli kaldt
Svar
Har du prøvd å sette et multimeter over batteripolene? Batterilampen betyr ganske enkelt at batteriet ikke lades, noe som vanligvis betyr at dynamoen ikke gir nok lading.
På en bil i den alderen er det sannsynlig at dynamoen kommer mot slutten av sin livet, da de ofte bare kan vare rundt 8 år før de trenger oppussing / utskifting.
Kommentarer
- Det har jeg ikke – men kan sjekke det senere i dag … takk for pekeren
Svar
Som den forrige plakaten sa, er dette mest sannsynlig et problem med dynamoen din. Jeg er ikke sikker på hvor dynamoen er plassert på bilen din, men i mange biler er de veldig enkle å komme til, og det er bare å løsne noen få bolter og slippe beltestrammingen for å få dem ut. Hvis du er komfortabel med å gjøre dette, kan du ta både batteriet og dynamoen til NAPA-bildeler, og de vil teste det gratis.
Svar
Jeg har søkt på internett i en dag. Måtte skifte ut generatoren på flukten min i 2002 etter at den døde på motorveien. SÅ fortsatte batterilampen å lyse. Les det første innlegget på denne tråden …. DET ER IKKE ET BATTERILYS, heller lite kjølevæskelys. Hvis det er en liten boks med flammeaktige ting, er det det lave kjølevæsken. Håper dette hjelper noen!
Svar
Det samme skjedde med Ford Escape fra 2001. Vi byttet batteriet & så sa de generatoren som bare er plassert der en mekaniker kan komme seg til det. Et år senere nå, har det samme problemet. Jeg fant ut at det er radiatorviftene !!! De bruker for mye strøm og tømmer batteriet, og du vil bare merke det hvis du er på lange turer eller bruker a / c mer. IKKE en tilbakekallings- eller garantijobb som Ford vil erstatte gratis selv om de vet om feilen.
Kommentarer
- Dette virker usannsynlig, for mye aktuell vil føre til at sikringen går. Batterilampen betyr at generatoren ikke lades, ikke at batteriet er dødt.
- Jeg ' er ikke sikker på om nyere kjøretøyer har mer avanserte måter å oppdage generatorfunksjon på, men o I eldre biler betyr batterilampen bare at hovedspenningen er under 13,5 volt (dvs. i området gir batteriet ut i stedet for rekkevidden du trenger for å lade det). Det ' kan tenkes at spenningen ville falle så mye under høy belastning, men som Larry sa, jeg ' jeg forventer så mye last for å blåse en sikring. Hvis noe ' imidlertid er galt med dynamoen (til og med bare en korrodert tilkobling til den), kan spenningen lett synke …
- Bilen min går ned til 12,6v på en varm dag ved lav tomgang (det er der oversvømmede blybatterier normalt flyter). Ved svikt i dynamo trekker lasten den ned til 12.1-12.3 eller så, og lyset tennes.
Svar
Dette lyset betyr at generatoren ikke genererer nok kraft, og bilen skal tømme strøm fra batteri.
Generelt kjøres generatoren med belter. Hvis beltet glir, kan det forårsake denne typen problemer. Generatorbeltet glir bare hvis strømforbruket er stort (høy belastning) og når flekken er litt glattere (høy luftfuktighet, skitne veier).
Kontroller beltet, og bytt det ut hvis det ser ut som dårlig. Beltene er billige, men hvis de svikter, kan de føre til mye høyere reparasjonskostnader.
Svar
Min første tanke var å erstatte serpentinbelte. 2004-rømningen min er nå 11 år gammel og har fremdeles det originale drivremmen, og jeg gjetter at det begynner å gli.
Kommentarer
- I ' har ikke hatt bilen på nesten tre år, men takk for ideen 🙂