Bruker du to 12/2 kabler for 30 amp?

1) Med bare et par unntak (hvorav din ikke er en av dem ) National Electrical Code tillater ikke parallellisering av ledere som er mindre enn 1/0 AWG i størrelse. Årsakene til omtrent alt i koden er sikkerhet.

2) I ditt scenario vil du ha nøytral strøm som strømmer på en bar jordledning. Nok et kodebrudd fordi det er veldig utrygt.

3) Strøm som strømmer i en retning i en kabel og ikke i den andre retningen, kan forårsake elektromagnetisk induktiv oppvarming hvis den passerer gjennom jernholdige metallkomponenter som kabelklemmer, låsemuttere, panel knockouts osv. (prinsippet som brukes av induksjonstoppplater) Dette fører til smeltende isolasjon, FIRE 🔥 og alle dør. Ikke et pent scenario. Igjen er dette forbudt av koden av de forhåpentligvis åpenbare grunnene ovenfor.

Så, kort svar på ditt usikre forslag er NEI ikke gjør det

Kjør en kabel som er riktig størrelse. Det er ikke verdt livet ditt eller familiens liv å spare noen kroner.

Lykke til!

Du gjør ikke dette. Du har allerede uttalt at du vet at det ikke er riktig å gjøre det STOP .

Det verste en del av den galne planen din prøver å koble til uten at en sikkerhetsjording blir dirigert til målet fra strømpanelet.

For det andre skal strømførende ledere i en hvilken som helst krets kjøres i samme kabel eller kanal slik at det er kansellering av feltene rundt gjeldende sourcingledninger og returneutrale ledninger.

Du trenger virkelig å kjøre nye ledninger i passende størrelse til den nye ladekontakten. For en 30A-tjeneste på 240V ser du på å legge til en skikkelig to-polet 30A-bryter i panelet med låste håndtak. Deretter kjører du # 10-3 / wGND til 30A-merket stikkontakt. Hvordan ledningen kjøres vil avhenge av om dere alle er innenfor en bygningskonstruksjon eller kjører mellom konstruksjoner. Din plassering kan også avgjøre om ledningen må brukes i garasjen hvis ledningene går inn eller på veggene på en eksponert måte.

Du har flere alternativer. Parallellering er ikke en.

Også, jeg håper du ikke er gift med laderen, fordi den suger. Det krever en nøytral ledning, og det er ingen jordisk grunn til at en EV-lader skal trenger nøytral. Få en til, eller trykk tilbake på byggherren og spør «Hvordan kobler jeg bare denne 240V?» De er ikke villige – all markedsvekst skjer i Europa, Australia, Asia eller Midt-Østen. Fortell dem at du tar bilen til Europa.

Mens du snakker med dem, spør dem om de støtter 380V (Midt-Østen 2-ben) eller 480V (industriell) fordi det er en reserveplan.

Spør dem også om laderen kan programmeres til å bare tegne 20A, fordi det løser det akkurat der .

Bare kjør darnkabelen

Ingen elektriker ville installere ideene dine, så du gjør dette tydelig selv, bevæpnet med «litt kunnskap». Og du er ikke fattig hvis du får en elektrisk bil. Den riktige 10/3 kabelen er bare ikke så dyr når du gjør det selv, så slutte å være billig og gå og gjør det.

Nå leker du med kraft

Strømforbruket ditt er 7200 VA (240V x 30A). I stedet for å bære den på den måten, bruk to vanlige 10KVA transformatorer for å trappe den opp til 480V x 15A for overføring. Det er innenfor rekkevidden til 12/2-kabelen. Hvis laderen kan innta 480V direkte, trenger du bare en transformator. Bakken forblir bakken. Du trenger en jordstang ute ved kjøretøyet.

Hvis laderen virkelig trenger nøytral, kan den andre 10KVA-transformatoren din ved laderen hoppes over for 240 + 120V utgang, noe som gir nøytral.

Nå leker du med morsomme brøkdeler av kraft

Hvis transformatoren kan ta en eurospenning på 360-417V, gjør du noe vagt likt ved ved hjelp av transformatorer på en boost-boost måte for å øke en 240V / 20A til høyere spenning (fortsatt ved 20A). Direkte forsyning må brytes ved 20A, og siden forbindelsen er serie, vil de være tilstrekkelig for å beskytte ledningene. boost transformator (er) trenger sine egne passende brytere.

Alt herfra vil sannsynligvis bli nixet av din elektriske inspektør, og / eller forsikringsselskapet ditt vil nekte å betale for brannen, og etterlate lønn pyntet i lang tid (kan ikke unnslippe en ulovlig handling med konkurs).

Å, du kommer til å gjøre det uansett?

Det er dumt, men i det minste kan du barbere noen overdreven og gratis dårskap ved å overholde reglene for parallellisering (som gjelder # 0 og større kabler). Først sprer du ledere, ikke gjenger dem: hver kabel får en av hver. Dette hjelper til med å balansere strømmer for å redusere virvelstrømoppvarming (som vil være alvorlig ved denne strømstyrken). Begrunnelse er grunnlag. Nøytral vil ikke bli brukt, og det er derfor å presse ladeprodusenten tilbake og fortelle dem at du vil ha en ikke-nøytral lader.

Videre må hver leder må smeltes sammen inkludert nøytral, uansett hvor vanskelig det er (unntatt bakken). Bremsene dine gir varm beskyttelse, hvis du bruker nøytrale enheter, kan du kitboks noe for å beskytte dem, eller du kan legge til en liten trefaset underpanel og bruke en fase for nøytral. Husk at dette fremdeles er superdumt .

Overbelastning med vilje en 12-2 kabel

Dette er også dårlig, men ikke så ille som parallell, men det kan være en måte å «gjøre det lovlig». Hvis du ser i kodeboken, er 12 AWG-ledninger lovlige til 30 ampere hvis du kan kjøre den ved 90 grader C . Som du ikke kan bortsett fra for meget smale forhold. Den første hindringen er avslutninger (brytere og plugger). Du kan løse i det minste det problemet ved å pigtail med 10AWG-ledning, og bruke en 90C nominell skjøting for å overføre til 12AWG. Det «en haug med andre ting du» må overholde, jeg vet ikke detaljene fordi jeg ikke gjør dette noen gang .

NEC artikkel 310.10 (H) (1) forbyr ledere som kjører parallelt mindre enn 1/0.

Mens grunnleggende elektrisk teori sier at to parallelle motstander har halvparten av motstanden til begge, er det andre faktorer som spiller. Disse andre faktorene gjør det korte svaret, nei , ikke gjør dette.

Til å begynne med er vanlig hjemmekabel (som Romex) ikke bygget til krevende nok spesifikasjoner. Forutsatt at du hadde nøyaktig samme ledningslengde (ikke mer enn en kvart tomme forskjell eller så) tallene som brukes til ting som NEC er gjennomsnitt. Det kan være b e hot spots. Avhengig av hvordan de endte opp, kunne overflødig motstand føre til oppvarming til kvadratet til DC-resultatet med en leder. Kort sagt, dette kan brenne gjennom en ledning og forårsake en lysbue veldig raskt. Jo lenger løpeturen er, jo verre blir det.

For det andre bærer ikke standard hjemmekoblinger DC. Fase- og belastningsberegningene er veldig kompliserte. De er allerede gjort for deg av noen smarte folk, og De er innlemmet i NEC, med feilmargin. For eksempel kan en sløyfe eller til og med en bøye føre til induktans mellom lederne dine, som igjen kan føre til oppvarming, smeltet isolasjon og en lysbue. Jo lenger løpeturen er, verre blir det.

Det er enheter som gjenger strømkilder, som ser etter forskjeller og aktivt balanserer tegning. De er vanlige i solenergianlegg. Det er mulig å ha to separate kretser som kommer inn i en slik ting, hver med den nødvendige 20A-bryteren. Dette kan gi deg nær 40A (minus systemtap).

Mens du kan installere hva du vil i ditt eget hjem har du sannsynligvis hjemmeforsikring.De kommer sannsynligvis aldri til å inspisere, men hvis det er et problem, vil de merke noe som ikke er til NEC (og UL for aktivt utstyr), og de kan ikke betale et krav. Det er sannsynligvis i forsikringsavtalen din et sted hvis du leser det hele.

Jordingsnøytral er en dårlig idé. Alt i en garasje må være jordet og på et GFCI-uttak (eller bryter). Nye installasjoner må har også buefeilkretsløp. Det er veldig dårlig å bruke 12/2 til en garasje. Hvis du må kjøre en egen bakke, er det måter å gjøre det med en lokal bakkestang. Til slutt vil du sannsynligvis ende opp med å bruke mer har dette arbeidet riktig.

Å designe billig er en god ide, men dette er ikke et sted hvor du kan kutte hjørner. Det beste alternativet er å kjøre en separat fettledning til en 50A subpanel som er nær kilden. Deretter kan du kjøre kortere passende ledninger til et dedikert 30A-uttak.

For hva det er verdt, hvis enheten trekker 30A, den har ikke en vanlig støpsel. I det minste burde den ikke. Det burde være ditt tegn på at du ikke bare kan kjøre en normal krets med et normalt uttak.