Jeg har en 01 Ford F 150 med 320K miles. Jeg elsker denne lastebilen og har ikke tenkt å selge den noen gang. Jeg trodde at lagrene skulle ut på høyre side, så jeg tok den med til mekaniker. To forskjellige mekanikere sier at bakenden må bygges om eller byttes ut. En sier om Jeg skal beholde den. Jeg burde bygge den opp igjen. Second sier at jeg skal erstatte den med en brukt (ombygd fungerer aldri). De kan begge gjøre begge deler og er omtrent samme pris. Ombygd har garanti, men brukt vil ha garanti i bare 45 dager. Man kan fortelle meg at den brukte har 130 km på seg, den andre vet ikke fordi den allerede er trukket. Hva anbefales ombygd eller erstattet ??
Kommentarer
- det kommer an på hvor heldig du er, den " som brukes " man kunne bryte etter 46 dager, og du vil ha kastet bort en rettferdig beløp på det bare for å erstatte det igjen, der som den ombygde sannsynligvis ville vare livet ut. folk ser alltid ut til å ha en downer på ombygde deler, men hvis det ' gjøres riktig der ' like bra som en helt ny del
- Gi de deg ikke mer forklaring på hvorfor en ombygging ville være et problem? Hvorfor ikke bytte ut lageret deg selv?
- Den første fyren presset meg til å få den gjenoppbygd, fordi jeg skulle beholde den. Han gjør ikke ' det selv, han sender den ut til noen som spesialiserer seg på det, og som nevnt vil det være berettiget. Den andre tror jeg vil reb uild seg selv og jeg antar at ' ikke gjør det så ofte. Det er omtrent $ 1200 brukt og $ 2300 ombygd. Jeg er bare ikke en håndverker for å gjøre det selv, og selv om jeg var, har jeg ikke ' ikke tid til å gjøre det.
- Hvis du ' Hvis du vil beholde et eldre kjøretøy, vil du ' lære deg noen av de mer grunnleggende reparasjonene. Jeg har en 73 landy og kan gjøre peiling på 60 minutter etter altfor mye øvelse.
Svar
Mitt forslag vil være å kjøpe et differensialager og tetningssett til bakenden selv og få en kunnskapsrik mekaniker til å installere det for deg. Dette, som navnet antyder, består av lagre og tetninger. Et mastersett vil også ha shims, men når du bare lager lager i diffen, kan du vanligvis sette de gamle shims tilbake for å få alt tilbake til rett. Du vil ha lagre som Timken eller Standard Gear som har stor anseelse. Grunnen til at dette er mitt forslag er at hvis du kjøper disse delene, vet du nøyaktig hva som har gått inn i forskjellen. Hvis du stoler på på mekanikeren for å skaffe deg delene, de kunne få den billigste tingen de kan komme unna med. Disse delene vil vare lenge nok i garantiperioden, men du vil ikke stole på dem mye lenger .
@JasonJanowitz har rett i at det å få brukt er skitopptak. Det kan være seks måneder eller to dager unna å trenge en ombygging … du vet bare ikke. Å få din bakre ombygd fører deg tilbake til akkurat der lastebilen din må være. Der » s ikke gjette arbeid. Bare fordi du har 320 kilometer på den, betyr det ikke at noen av de harde delene er skutt. Så lenge den ikke har gått tørr og den ikke har blitt overarbeidet, er de sannsynligvis fine. Hvis de ikke blir et nytt sett å sette inn virkelig er ikke så dyrt og burde ikke koste deg mye mer i arbeidskraft enn en ombygging alene ville koste.
Du virkelig trenger en kunnskapsrik mekaniker for å gjøre dette. Ikke få en mekaniker «venn» til å gjøre det for deg, da dette sannsynligvis er en av de enkleste tingene å skru på et kjøretøy hvis du ikke vet hva du gjør. Det er ikke noe en mekaniker bare kan wing og få det riktig. De fleste mekanikere vil få instruksjon fra en annen kunnskapsrik mekaniker mens de ser på for å sikre at ting er riktig. Det er forhåndsbelastning i frontlageret som måler i lb-in-riket (det vil si at du strammer frontlageret ned, så mens det er gratis, sjekker du forhåndsbelastningen til lb-in-området … fri hånd og fortell når forhåndsbelastningen er riktig.) Fremgangsmåten er ikke noe du bare vil lese i en bok eller se i en video og finne ut.
Svar
Hvis prisen er den samme, gå med den ombygde. Bedre garanti og mer kunnskap. Med den brukte kjenner du ikke historien til dette punktet, og det kan være 6 måneder unna å trenge ombygging.
Svar
Ombygd er alltid veien å gå, og å kjøpe virkelig gode deler er et must, det viktigste og vanskeligste å gjøre er å finne en mekaniker som har god erfaring som er spesifikk for denne oppgaven
Svar
du har rett og slett ikke nok informasjon her. Hvis det virkelig er et problem med den ene siden, trenger du sannsynligvis bare et lager og en aksel .Med så mange mil kan tannhjulene bæres til det punktet at du får nok skråning frem og tilbake til at akselen ikke kjører rett på lageret. Hvis det IKKE er tilfelle (og det er lett å teste bare ved å ta tak i hjulet og trekke det inn og ut mens lastebilen er i heis), finn ut i DETALJEN hvorfor de vil bytte ut hele bakenden. Symptomene dine peker mot et lager.
Svar
Skaff deg den nye differensialen. Jeg byttet ut min for $ 1600 og den har vart.
Kommentarer
- du ' Du får bedre resultater med et mer leselig svar.
- @JohnLord Jeg tror BA Ute er en referanse til BA-chassisformat og Ute er en forkortelse for Utility, som er NZ Engelsk for karosseriformat for en lastebil.
- @Criggie – Uansett er dette svaret bare en mening, som virkelig ikke ' t gjør det veldig brukbart.
Svar
Hvorfor kan du ikke bare kjøpe direkte fra Jasper-motorer som gir deg en måte bedre garanti? De selger bakenden for rundt $ 900-1k. De fleste steder her i Tennessee koster rundt $ 3-400 for å installere. Jeg kjøper min fra jaspis og får den installert for ca $ 1400, det er med 3 års garanti fra dem
Svar
Brukt diff vil bare koste $$ u mer … gå til ombyggingen … stedet tok mitt har vært i biz 42 år … flott jobb .. forskning som du tar din diff til ..
Kommentarer
- Dette er ikke et forum, du kan redigere svarene dine når som helst du finner det verdt å redigere. Du kan til og med redigere andre ' svar også. Selv om vi vanligvis ikke bryr oss ' om grammatikk og løse formuleringer, " Yo-mama " svar er ikke velkomne her som kontraproduktivt. Jeg personlig kan dekode et par ord du skrev og savner ideen du vil dele.