Jeg har en landeveissykkel med kompakt sveiv og 11-25 bakkassett (9 ringer) for øyeblikket. Og min lokale klatring er 35k lang med en stigning mellom 10-30%. Jeg sliter veldig med det. Jeg må stoppe 5-10 ganger for å fullføre det. Jeg tenker på å oppgradere kassetten. Jeg har opsjon mellom 11-30,32,34. Jeg lurte på om det virkelig er verdt det å få den største kassetten? Noen meninger vil bli verdsatt? Takk.
Kommentarer
- Beklager, men den eneste personen som ville vite om en slik kassett er verdt er … deg! Det er mange spørsmål her som går inn i kassettserier osv., Men seriøst vi sykler alle forskjellige terreng på forskjellige nivåer av evner, så du ‘ er virkelig den eneste personen som kan svare på dette
- Det andre alternativet, som ender med å bli dyrere, ville være å bytte til en trippel kjettingring foran. Dette vil også kreve å bytte skift. Dette vil gi deg mer rekkevidde, samtidig som du kan holde avstanden mellom tannhjulene den samme. Jeg hadde en 11-32 før, og jeg fant forskjellen mellom påfølgende gir var for stor, og jeg var alltid i for høyt eller for lavt gir for å være veldig effektivt. Jeg hadde allerede en trippel, og gikk med en 12-23 da jeg klarte å finne riktig utstyr mye lettere.
- Hmm. 35 km på 10% er 3500 meter. At ‘ er en veldig stor stigning – ikke den største, men likevel kjempebra.
- 30%? Seriøst?
- Forsikre deg om at din nåværende bakgir har nok tannkapasitet til å håndtere det største giret på kassetten.
Svar
For karakterer utover 10% som har et utstyr som du kan spinne med den hastigheten du kan klatre, er det stor forskjell.
Bare du kan vite nøyaktig hvilket utstyr det skal være. Hvis du finner et girutvekslingsverktøy som viser hastigheter for et gitt gir, hjulstørrelse og o / min. Denne virker ganske bra.
http://www.bikecalc.com/cadence_at_speed
Tenk deretter om dine typiske hastigheter mens du klatrer på de bratte partiene. Du trenger et utstyr som gjør at du kan snurre minst 60 o / min og fortsatt beholde disse hastighetene.
Et gir som fungerer med 30% og 60 rpm er sannsynligvis ikke mulig med et kompakt veivsett.
FWIW, hvor jeg kjører har mange stigninger over 10% i 5 10k rekkevidde og jeg ser mange ryttere med kompakte veivsett og 11-34 klynger.
Personlig tror jeg at hvis du virkelig vurderer dette, ville du ha mye bedre av å få en kompakt trippel på 110 Bcd og noe som gir 24/36/48. Det er ikke slik at du får så mye lavere gir, men du får mange flere brukbare gir. Å ha et valg av noen få gir i lav rekkevidde utgjør stor forskjell i forhold til bare ett eller to ekstra lave gir du får ved å gå til en stor rekkevidde.
Svar
Få den største. Undersiden er noen større avstander. Hvis penger er et problem, bør du bruke dem.
Du har muligheten til ikke å bruke et utstyr du har. Men du kan ikke bruke et utstyr du ikke har.
Kassetter slites ut. Hvis du sjelden bruker 34 og / eller 32, blir du strammere for det neste. Start med det største for et datapunkt. Hvis det ikke er nok, så gå tredobbelt neste.
Jeg antar at du allerede har minst mulig stol på kompakten?
Kommentarer
- Husk at du kanskje må bytte til et lengre bur bakspor for å få den større kassetten til å fungere bra.
- @ChrisinAK Jeg antok at OP hadde gjort det hjemmearbeidet, men godt poeng.
- +1 for » Du har muligheten til å ikke bruke et utstyr du har. Men du kan ‘ t bruke en grear don ‘ t har. »
- En annen ulempe er økt vekt. Ikke ‘ misforstå meg, jeg rynker pannen mot noe under 36 på en MTB.
- @Vorac Weight? 30 mot 34 kan være 20 gram. Hvis 20 gram gjaldt for meg, ville jeg bare kjøpe neste nivå opp (lettere) f.eks. Ultegra.
Svar
Ja, hvis du liker å klatre som meg og bo i et område der det er lange, bratte stigninger over 10%, anbefaler jeg en kompakt 50/34 sveiv og en bred kassett.
Jeg har astma og har forsynt alle landeveissyklene mine med 11-34 kassetter. Shimano lager 10-trinns fjellkassetter som fungerer med en Ultegra lang (midt) burskifter. I tillegg, hvis du kjører en 11-trinns Shimano-drivlinje, kan du kjøpe en 11-trinns 11-34 bredkassett fra IRD: http://www.interlocracing.com/cassettes-freewheels/11-speed-elite-cassette-shimano-compatible
Jeg frykter ikke og kan klatre omtrent hva som helst nå, fordi jeg vet at jeg alltid vil ha det 1: 1 girutvekslingsutstyret.
Kommentarer
Svar
Jeg forandret meg med 11-28 til 11-32. Det gjør en stor forskjell. Jeg kan klatre oppoverbakke ganske enkelt nå. Jeg liker også «Spin to Win» -ideen, og den nye kassetten min får meg til å spinne mer. Jeg anbefaler på det sterkeste for 11-34 eller 11-32.
Svar
På wiggle selger de kjederinger fra et fransk selskap TA Specialties, og du kan få en 33 tann for både ti hastigheter og elleve hastigheter. Et annet alternativ er rotor Q-ringer i størrelse 50/34. Få de, hvis du kjører ti hastigheter, kan du få en Tiagra midtburskifter som kan kjøre en 11-34, maksimal rekkevidde er 11-32. Et japansk selskap Sugino lager en ultrakompakt tvilling som har to separate boltsirkler og som passer til krankdrev ned til 24 tenner.
Svar
Alt innen sykkeldesign er en kompromiss. Den rette kassetten for flatere terreng vil ikke være den samme som for å klatre på store vegger. Jeg synes de fleste syklister jukser seg ut av potensiell effekt i bratte åser ved ikke å ha et kort nok klatreutstyr. Visst, den rette kolben ser ganske macho ut på jernbanesti, men det ser ikke så imponerende ut med en helgekriger på at den må komme ut av salen bare for å slipe opp litt skummel 8% karakter. Og til og med sterke ryttere kan dra nytte av et klatreutstyr de kan spinne ved 95 o / min opp en tøff stigning. Det er det Chris Froome gjør for å gå opp bakker nesten like raskt som de dedikerte klatrerne. Årsaken til at dette fungerer er at den nedre pedalkraften som kreves for å snu vevene, unngår å aktivere for mye hurtig-rykkende muskelfiber som, selv om den er veldig kraftig forbruker glykogen på en fryktelig ineffektiv måte, slik at du blir tømt veldig raskt.
Svar
Det er alt et kompromiss. Jeg vil fortelle deg en liten historie for illustrasjon.
På toppen av et fjell ikke så langt hjemmefra, er det et vakkert piletre. Jeg liker å ta en pause i skyggen når jeg sykler, etter å ha gått helt opp. Det knirker og svai sammen med vinden. Det er en avslappende, ganske zen-opplevelse.
Så der var jeg, under det treet, bare nyter livet mens jeg spiste en vannmelon med en stor skje. Ja, jeg syklet opp på fjellet med den bak Jeg hadde lyst til å spise den.
Og så kommer en haug spandexkledde karer på racersykler.
Jeg sier hei, så fortsetter jeg å spise vannmelon, fordi den smaker godt.
Jeg merker noen av lycra-fansen som slenger sykkelen min. Det er et gammelt drittstykke, og det ser slitent ut fordi det løp mer enn 15000 km … En fyr ser på posene på det bakre stativet som om de er «romvesener fra verdensrommet som skal legge egg inne i hodet hans eller noe.
Så jeg åpner posene, trekker ut en mursteinstyk tome og bare sier» ja, jeg skulle biblioteket. Har dere noen gang lest noen Solyenitsin? Jeg anbefaler det. «
Så snur jeg meg, peker på et sted i tåkete avstand nedenfor og sier» Jeg bor der. «
Jeg snur meg igjen, peker på et annet sted i tåkete avstand, og si «Jeg meldte meg på folkebiblioteket der borte. For trening. Også liker jeg å lese. «
Alle ser på meg som om jeg er en slags romvesen. Kjever spretter.
Så peker noen fingeren i det fjerne og nevner «du kan komme fra hjemmet ditt til biblioteket via denne ruten, det er flatt og raskt og …»
«Mange biler, lukter eksos,» sier jeg. «Dessuten liker jeg stigningen her, utsikten er fantastisk, og bærer vekten opp betyr bare at jeg får se utsikten litt lenger. Jeg liker dette stedet. Faktisk «Jeg pekte ned til den andre siden av fjellet,» Jeg er tidlig, så jeg skal ned der i denne andre dalen, så her oppe. «
– Slutten av historie –
Jeg satte en 34t kassett på sykkelen. Jeg byttet også nedre kjettingring til 24t ved hjelp av MTB-deler. Dessverre kan jeg ikke gå lavere uten å bytte dyre deler, ellers ville jeg ha.
Jeg liker alternativer. I nærheten av der jeg bor, kan jeg kjøre på motorveien, eller litt uforgivelig 20% karakter, etterfulgt av veldig fine bortgjemte veier med veldig lite trafikk som er en fryd å sykle.
Svært lave gir utvide alternativene dine. De gjør ridning mye morsommere! Hvorfor ikke bruke dem?
Svar
Jeg hadde en 11-25 10-trinns kassett på landeveissykkelen min med en kompakt sveiv ( 50-39). Jeg gjorde noen lange, kuperte turer med den og klarte, men slo til slutt ut kassetten for en 12-32 – den største min derailleurs kunne romme.
Jeg oppbevarte den originale kassetten med kjeden i en pose i butikken min i tilfelle jeg ville dra tilbake.
Jeg har ikke åpnet vesken på tre år.
Alle er forskjellige, men jeg liker å ha det lettere bestemorutstyret, og merker ikke det bredere spekteret mellom tannhjulene .
Kommentarer
- Vanligvis betraktes 39 tann liten ring som » standard » og 34 eller 36 kompakt.
Svar
Det avhenger av forholdet mellom kraft og vekt , karakterene du klatrer, tråkkfrekvensen du er effektiv på, din kjørestil, og hvis du kjører alene eller i en konkurransedyktig gruppe. For eksempel har jeg omtrent 3,0 W / kg i 1 time eller mer, og der jeg bor er det 8% stigninger med lange strekninger på 10%. Det betyr at jeg trenger minst 1: 1 girforhold for å opprettholde 70 o / min. Jeg forlot derfor min kompakte giring for 42-28 terrengsykkelveiv (pleide å være 39-26) med 11-32 bak. 28 x 32 er viktig på turer der jeg ikke har det bra. Mitt høye gir er 50-11, noe som gir 120 omdreininger per minutt på 55 km / t.
Mitt valg er også basert på min kjørestil: Jeg er nesten aldri ute av salen på stigninger, jeg holder en høy tråkkfrekvens på leiligheter og er tung nok til at jeg ikke trenger å tråkke på utforkjøringer for å henge med. Jeg kjører ikke turer med folk som skyver tempo over 55 km / t. Så for meg trenger jeg ikke høy giring.
Håper det hjelper.
-ilan