Er det greit å bytte ut ett dekk (med fire matchede dekk) med en helt annen dekkmodell?

Svaret er NEI. Det er aldri en god ide å bytte ut et enkelt dekk, fordi hvert dekk har forskjellige ytelsesegenskaper. Du legger kanskje ikke merke til det under daglig kjøring, men ikke-vanlige handlinger, som å svinge for å unngå en ulykke, svinge eller bremse i regnvær osv., Kan du plutselig oppleve at bilen gjør noe helt uventet. Sjekk også med forsikringsselskapet ditt – de kan bestemme at fordi bilen «ble feilaktig vedlikeholdt» at dekningen din ikke ville være bra i tilfelle en ulykke med feil matchede dekk.

Personlig vil jeg ikke kjøre med forskjellige dekk foran og bak. Selv lignende dekk vil ha ulik oppførsel.

En enkel skruepunktering bør imidlertid kunne repareres, med mindre du fortsatte å kjøre på flata.

Kommentarer

• I ‘ m i en lignende situasjon, og jeg har rett og slett ikke ‘ t har penger til å kjøpe 3 nye dekk . Jeg lurer på om det ‘ er bedre å sette de nye dekkene på stasjonene, eller ville det ha noe å si?
• » Sjekk også med forsikringsselskapet ditt – de kan bestemme at fordi bilen var » feil vedlikeholdt » at dekningen din ikke ville være god i tilfellet med en ulykke med feil matchede dekk. » – At ‘ er bemerkelsesverdig. Og skummelt.
• Jeg har aldri hørt om noe forsikringsselskap hvor som helst som bruker dekkene du har forskjellige merker, og dekning ikke for deg. Den eneste tenkelige måten som kan holde på vann er hvis du bytter dekk med et dekk i en annen størrelse helt, men selv da vil det feil vedlikeholdte argumentet i beste fall være uklart.
• Jeg vet at dette er gammelt, men dette svaret er så ille, og har så mange stemmer at det har fått meg til å revurdere å bidra til nettstedet. Du vekker salgstall igjen. Tror du seriøst at det å ha ett dekk av samme merke, men med 8000 færre kilometer på bilen, er så utrygt at alle dekkene må byttes ut? Tror du virkelig det ‘ vil utgjøre en større forskjell enn par psi-forskjellen mellom dekkene du korrigerer når du sjekker dekktrykket? Vet du at noen roterer dekk med et lignende intervall og også roterer reserve ?
• @kahbou: Jeg ville ikke ‘ t har et problem med ett nytt erstatningsdekk av samme størrelse & -type. Det jeg ikke tror ‘ er å ha ett dekk som var annerledes, og personlig ville jeg aldri hatt forskjellige typer dekk foran & tilbake.Det ‘ er ikke en salgsbegivenhet, men erfaring fra mange års kjøring, inkludert til tider slagere som hadde forskjellige dekk på seg.

Ikke anbefalt å bare bytte ut en, men med mindre du skyver 9/10 av bilens evne, vil du sannsynligvis aldri merke forskjellen. Da jeg jobbet med bygging, ville ingen gjøre utskiftninger med fullt sett eller til og med akselsett. Når du får ødelagt dekk så raskt som det skjer fra alle løse negler som går tapt på byggeplasser, er det dumt å erstatte dem hver gang. I det minste ender du med uoverensstemmende slitasje på slitebanen, og mer typisk slutter du med et annet merke, da merke / modell / størrelse som du kjøper aldri ser ut til å være tilgjengelig selv bare et par måneder senere. Sukk.

Det virkelige svaret er ja og nei. Det er helt trygt å kjøre fire helt separate dekk så lenge dekk på samme aksel er like store. Det er sannsynligvis en god ide å få dekk med samme slitebanelevetid slik at de slites jevnt.

Så langt ytelsen Chris snakket om, har dekkene en tilleggsegenskap mellom seg. Så hvis den ene hadde INGEN trekkraft, ville du hatt 50% ytelse, men hvis den ene var et snødekk og den andre var sommer, ville du kjørt helt fint under ikke-snøholdige forhold.

Etter min mening, få matchende dekk per aksel for å redde deg selv fra å se ut som en idiot.

Kommentarer

• Jeg endte med å gni tennene, gikk tilbake til Ford og kjøpte en annen OEM, ingen veifare dekk. Bilen har mindre enn 8000 mil på seg, dekkene hevder å være 80.000 mil dekk, så jeg vil anta at det ikke er noen signifikant forskjell i mønsterets levetid. Men det nye dekket deler samme aksel som det gamle nye dekket erstattet bare seks uker tidligere. Men. Imidlertid spesifiserte jeg hvite vegger, så jeg ser fremdeles ut som en idiot.
• Ville du ikke ‘ t vil du ha matchende dekk per side, ikke aksel? Folk kan bare se den ene siden av bilen …
• Du matcher per aksel slik at dekkdiameteren stemmer overens. Ellers er det ‘ som å gå rundt med det ene benet lenger enn det andre.

Problemet forstørres betydelig på biler som er AWD (ikke overførings- koffert 4WD) som bruker viskøse koblinger.

Å flytte de slitte dekkene bak og kjøpe to fine nye fronter overutøver den tyktflytende koblingen, og kan føre til svikt i en VELDIG dyr del. Spør hvilken som helst Ford Explorer-eier om denne hjertesorg …

Dette er et spesifikt unntak, og ikke akkurat et direkte svar på OP-spørsmålet. Imidlertid er det et tilfelle der det er forsvarlig å bytte ut alle fire dekkene med nøyaktig samme modell (eller i det minste diameter), med tanke på slitasje.

Bortsett fra det, har jeg ser ingen grunn til at kvalitetsdekk med samme ytterdiameter ikke kan erstattes, enten per aksel, per side eller per kjøretøy.Gitt, en snø og is Nokia eller General Express hypermiler er ikke det samme som en Michelin Pilot Zero bare sommergummi – men jeg er ganske sikker på at alle helårsdekk med samme diameter og størrelse er trygge nok i en forsiktig gate kjørt SUV, varebil eller sedan.

Kommentarer

• Hvis det virkelig var så ille, burde vi se alle slags feil på grunn av kjøring med et dekk som er oppblåst. Men gjør vi det?

Kan ikke kommentere MooseLucifer «s innlegg (ikke nok omdømme). Her er mine to øre:

1. Dekk med samme aksel skal alltid være av samme størrelse, ideelt sett alle 4 like.

2. En forskjell i dekkslitasje over akselen har liten effekt på ytelsen, fordi dekk av samme størrelse med forskjellig mønsterdybde vil ha litt forskjellige diametre, selv om forskjellen er ganske liten (dobbelt så dybde av startmønsteret, hvis det er skallet.

3. Å ha forskjellige dekk størrelser over akselen anbefales ikke å si det mildt. Større dekk ROTER saktere enn små dekk med tilsvarende hastigheter, noe som betyr at når du kjører i en rett linje, vil differensialet ditt rotere konstant, noe som vil føre til at det slites raskere. Misforholdet vil også påvirke bilens «holdning» negativt.

4. Dette er også grunnen til at du ikke vil ha en smultring på drivakselen. Donuts er mye mindre enn vanlige dekk (heller ikke vurdert forbi ca 50 km / t). Det er rimelig å bruke en smultring hvor det er nødvendig for å få bilen hjem og / eller til en butikk, ingenting mer. Smultringsdekk er dårligere på alle måter sammenlignet med vanlige dekk.

5. Dekk av forskjellig størrelse mellom for- og bakaksel er akseptabelt, men vil ha noen liten innvirkning på ytelse og kjøring. Generelt har dekk med bredere og / eller større diameter bedre dempende effekter. Humpete overflater vil føre til at front og bak oppfører seg på litt forskjellige måter, noe som blir mer problematiske i økende hastigheter.

Det er mine 2 … 5 cent. Jeg «Jeg er bare her fordi Wal-Mart klarte å montere feil dekk, og gjett hva? Jepp, forskjellige størrelser! Kjør trygt og smart!

Hvis alle dekkene har samme diameter, vil det være veldig vanskelig å fortelle forskjell. Selvfølgelig, i dårlig vær, kan det ikke være bra. De sier å sette to nye dekk på bakakselen av god kvalitet for å unngå å snurre ut under ekstreme forhold.

DT ik …. NEI..Og roter alltid dekkene og sett aldri et smultringdekk foran hvis det er forhjulsdrift eller bak på bakhjulsdrift

Kommentarer

• Velkommen til siden! Kan du forklare hva » DT ik …. NO. » betyr? Kan du også utdype hvorfor OP alltid skal rotere dekk og ikke sette smultringdekk foran på FWD eller bak på RWD-kjøretøy? Takk for at du bidro!

Jeg har en 2011 Ford Focus, og selv om bilen er i god kvalitet, har jeg nå ødelagt to dekk på tre måneder ved å bare kjøre over en skrue.

Ford gir ingen veifare på dekkene, så jeg er ganske irritert med Ford.

Både Costco og Discount Dekk anbefaler meg at jeg enten skal bytte ut alle dekkene, eller i det minste bytte ut 2 dekk. De forteller meg også at erstatningsdekkene skal ha samme hastighetsvurdering.

Det ser ut til at bilen din ikke har firehjulsdrift. Noen firehjulsdrevne biler krever at alle de fire dekkene har nøyaktig samme rullediameter, så selv om de skifter til et ellers identisk dekk uten slitasje, må det nye dekket redusere mønsterdybden. Hvis firehjulsdriften er elektrisk implementert (som i min Toyota RAV4 hybrid), trenger ikke dette å ha 4 identiske dekk.

Fordi bilen din ikke ser ut til å ha firehjulstrekk kjøre, vil jeg:

• Skifte 1 dekk, hvis de 3 gode dekkene er som nye (praktisk talt ingen slitebaner), og hvis et identisk dekk (samme merke, samme modell) er tilgjengelig.
• Bytt 2 dekk og installer dem på samme aksel. Hvis du gjør dette, bør de 2 nye dekkene være så like de to gamle dekkene som du skal beholde, men ikke trenger å være helt identisk. Dette trenger også at du vedlikeholder dekkene på samme aksel, så når du roterer dekk, følg et rotasjonsmønster som setter dekkene alltid på samme aksel.