Jeg plukket nylig et stykke metall i dekket mitt og førte til et flatt. Mekanikeren sa at han ikke kunne plugge dekket, og at det var nødvendig med en «hot patch».
Hva er en hot patch, hvordan brukes den, og når er den nødvendig?
Kommentarer
- En hot patch brukes sjelden noen gang i dag. Som mikes uttalte, er det ' hovedsakelig en vulkaniseringsprosess for å smelte eller sveise de to gummibitene sammen. Jeg ' har bare brukt plugger for å lappe et hull. Større kan kreve to plugger. Jeg har aldri hatt en feil, og jeg ' har sannsynligvis gjort godt over hundre av dem.
Svar
Jeg har aldri brukt noen av disse teknikkene. Dette er hvordan ble forklart for meg av en «gammel fyr» som forresten aldri hadde gjort det heller. Butikken jeg jobbet i hadde eksistert i årevis, og vi hadde ting som aldri ble brukt. Den ene var vulkaniseringssettet. Kanskje det var en unnskyldning for å selge flere dekk eller ansvarsutstedelser. For mange år siden ble dekk alltid lappet. Reparasjonen ble gjort med «vulkanisering». Prosessen var enten kjemisk, termisk eller en kombinasjon av begge. I den kjemiske prosessen ble to kjemikalier blandet, og de genererte varme, eller et mykgjørende kjemikalie ble brukt til å myke gummien. Den termiske metoden innebar et varmt metalljern. Plasteret er festet på plass etter at det har satt. Sluttresultatene var de samme, i stedet for at reparasjonen ble limt på plass, var reparasjonen i utgangspunktet en sveis med gummi. Kanskje blir det stadig mer populært med dekk.
Svar
En varm patch er en rund liten metallkopp med gummi tetningsmiddel på den ene siden og brennbart materiale i koppen. Den er festet på røret eller dekket, og den brennbare siden punkteres med et skarpt verktøy og fyres opp, og binder deretter gummisiden til røret eller dekket.
Svar
Hullet ble klargjort på samme måte som en kald lapp. Den varme lappen ble festet på plass med en spesiell klemme. Plasteret ble tent med en fyrstikk, og lappen ble vulkanisert til dekket.