Et flybein er i utgangspunktet flyging fra ett punkt til et annet punkt, (jeg er ikke sikker på om flybenet øker med berøring og går rundt). ønsker å vite mer om flight leg under alle forhold som vanligvis øker og når den tilbakestilles.
Også, viktigst hvorfor er det så viktig for et fly / flyselskap fordi det vanligvis er 1 eller 2 flight etappe per reise. Etter det jeg vet er flyet et viktig parameter i tilfelle registrering eller lagring av data i NVM, men jeg mener at flyfasen skal være tilstrekkelig nok.
Kommentarer
- Hva mener du med " NVM "? Denne TLA ser ikke ut til å ha noe ASM.
- @ JanHudec NVM = Ikke-flyktig minne; det ' er en datamaskin / avionikk-term som refererer til minne der konfigurasjon, innstillinger, vedlikehold og andre data kan lagres vedvarende. / li>
- Hvis jeg forstår det riktig, er et flybein bare en del av en flysyklus – tiden mellom start og landing. Riktig? Derfor skal antall flybein være lik antall flysykluser i løpet av en luftkondisjonering.
Svar
Når det gjelder avionikk og feillogger, er flyben bare ett datapunkt til. Det er ikke viktigere enn noe annet data, men det har verdi. Avionikk er ikke strukturelt og bryr seg ikke like mye om trykksykluser, men det kan være en faktor – trykkendringen mellom havnivå og 8000 hyttehøyde har en viss effekt. Det er bare slik at flyelektronikk lett kan telle flybein, og det gir en enkel måte å organisere feilloggene sammen med flyfasen.
Det er nyttige data når du prøver å finne grunnårsaken til en periodisk feil. i et stykke avionikk. Feillogger logger vanligvis minst 20 bein før de «ruller over» og overskriver gamle data. Med noen fly som flyr 6 eller flere bein om dagen, som sikrer at flyet kan komme til en base med vedlikehold før feilen blir overskrevet.
Verdien er evnen til å hjelpe med å oppdage mønstre. Jeg har sett feil som bare oppstår på første etappe dagen etter at flyet ble parkert over natten på en veldig fuktig flyplass. Gjennom å lage forholdene gjorde det mulig for oss å duplisere feilen. Problemet var en feil i det konforme belegget (tetningsmiddel) på et kretskort som lot fuktighet forårsake kortslutning. Når enheten hadde operert i en time eller så, hadde varmen tørket den ut, og den fungerte bra.
Svar
Jeg tror ikke flyet er viktig for begge flyene, ingen flyselskaper.
grunner til at de fleste flyreiser har ett eller to ben, er rent økonomisk. Fly må opereres med ganske høy belastningsfaktor for å være lønnsomme. Hvis du har en linje med færre passasjerer, vil du virkelig bruke mindre fly eller kjøre det sjeldnere. forskjellige lenker har forskjellig etterspørsel, det er ganske sjeldent å ha mange sammenhengende lenker med tilsvarende etterspørsel, så det vil være fornuftig å fly dem med ett plan som flerbeinsflyging. Og få mennesker ønsker å fly hele turen ettersom stopp-over tar ganske lang tid.
For fly er det ikke viktig at det er ben, men sykluser , som betyr trykksykluser. . For luftfartøy med trykk er materialutmattelsen tettest knyttet til syklusene, og siden hver syklus også innebærer en periode med å kjøre motorene med høyt trykk, er også motorslitasjen noe relatert. Det spiller ingen rolle om flyet akkumulerer 4 sykluser i 4-etappsreise eller 4 separate reiser.
Kommentarer
- Ja fra materiell utmattelsessyn , flyvedlikehold er mer opptatt av trykksykluser. Men fra et annet synspunkt som etterforskning, analyse osv., Vil vi vite viktigheten av flyet. For eksempel primær flykontrollcomputer (del av Flight Control System) mens den lagrer feil i minnet, lagrer den dato, klokkeslett, flynummer, flyfase, flyet osv. Og det er også spesielt viktig å flyet, når flyet øker baseadressen. minne økes for feillagring slik at feil kan grupperes per flybein.
Svar
hva er flight leg?
Et flyetappe er en tur fra et fly, fra start til landing.
Bruk av begrepet innebærer en flerbeinsflyging.
Fra et flyoperatørs synspunkt er det en mindre del av en samlet reise som innebærer landing på en mellomflyplass. Hvert etappe starter og slutter på en annen flyplass.
Fra det punktet utsikt over en passasjer, det er en del av en reise som kan starte eller slutte med et stoppested, et bytte av fly eller et bytte av flyselskap.
hvorfor er det viktig for et fly
Det er egentlig ikke det. Se Jans svar angående fly sykluser .
Det er åpenbart viktig administrativt for planlegging og økonomisk for å optimalisere avkastningen osv.