Da jeg gjennomgikk noen av dataene som ble publisert av FAA, la jeg merke til at de skiller mellom et mekanisk sertifikat og et reparatørsertifikat. Hva er forskjellen?
Svar
Den grunnleggende forskjellen er at en mekaniker kan utføre vedlikehold på alle fly; en reparatør kan utføre vedlikehold bare på fly for arbeidsgiveren, eller som de eier.
De fulle detaljene er i 14 CFR 65 Subpart D (mekanikk) og Subpart E (reparatører). Her er de grunnleggende privilegiene for hver enkelt (vektlegging):
En sertifisert mekaniker kan utføre eller overvåke vedlikehold, forebyggende vedlikehold eller endring av et luftfartøy eller et apparat, eller en del derav, som han er rangert for (men unntatt større reparasjoner og større endringer av propeller, og eventuell reparasjon eller endring av instrumenter), og kan utføre tilleggsoppgaver i henhold til §§65.85, 65.87 og 65.95.
Og:
En sertifisert reparatør kan utføre eller føre tilsyn med vedlikehold, forebyggende vedlikehold eller endring av fly eller flykomponenter som er passende for jobben som reparatøren var ansatt for og sertifisert, men bare i forbindelse med oppgaver for sertifikatinnehaveren som reparatøren var ansatt av og anbefalte .
» Repairman «gjelder også eksperimentelle og lette sportsflyeiere. Hvis du bygger ditt eget fly, har du reparatørrettigheter til å vedlikeholde det, men du kan ikke bruke disse privilegiene til å jobbe på andre fly, per 65.104 (b) (vektlegging min):
Innehaveren av et reparatørsertifikat (eksperimentell flybygger) kan utføre tilstandsinspeksjoner på flyet konstruert av innehaveren i samsvar med driftsbegrensningene til det flyet.
Svar
Denne siden fra FAA diskuterer begge
https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/
Jeg er en amerikansk statsborger. Hvilke krav må jeg oppfylle for å få et mekanikersertifikat?
Du må være minst 18 år gammel;
kunne lese, skrive, snakke og forstå engelsk.
Du må få 18 måneders praktisk erfaring med enten kraftverk eller flyramme, eller 30 måneders praktisk erfaring med å jobbe på begge samtidig.
Som et alternativ til dette erfaringskravet, kan oppgradere fra en FAA-godkjent luftfartsvedlikeholdsteknikerskole. Du må bestå tre typer tester;
en skriftlig eksamen
en muntlig prøve
en praktisk test
Hvordan får jeg sertifikat fra en reparatør?
For å få et reparatørsertifikat må du bli anbefalt av en reparasjonsstasjon, en kommersiell operatør eller et luftfartsselskap. Du må
være minst 18 år gammel;
kunne lese, skrive, snakke og forstå engelsk
være kvalifisert til å utføre vedlikehold på fly eller komponenter
være ansatt eller en bestemt jobb som krever spesielle kvalifikasjoner av en FAA-sertifisert reparasjonsstasjon, kommersiell operatør eller luftfartsselskap.
anbefales av reparasjonsbeviset av arbeidsgiveren din
har enten 18 måneders praktisk erfaring i den spesifikke jobben eller fullfører en formell opplæring som er akseptabelt for FAA.
Så de ser like ut, med en som har test for å gå med den.
Svar
Også med en A & P-lisens, når du først har den, trenger du ikke å bli testet på nytt og heller ikke utløper. Den eneste måten å miste lisensen på er hvis du personlig gir opp den. Men den kan tilbakekalles.
En reparatør mister sertifikatet når de forlater reparasjonsstasjonen.