Så vidt jeg kan se, i USA, 49 USC 46317 (a) gjør flyging uten riktig sertifikat til en forbrytelse som kan straffes med bøter og / eller fengsel. FAA er imidlertid et reguleringsorgan, som betyr at det bare kan vurdere sivile sanksjoner (f.eks. Bøter eller tilbakekall av sertifikater).
I praksis har jeg hørt (og forventer) FAA blir ganske utøvd over «flyvere» som ble funnet å bære passasjerer til leie uten nåværende og riktige sertifikater.
Det jeg lurer på er om enkeltpersoner noen gang har vært, eller er rutinemessig, underlagt noen kontroll eller regulatorisk eller påtalemessig handling. hvis de flyr uten sertifikater og ikke begår andre alvorlige brudd på FAA-regelverket? F.eks. hvis du bare flyr registrerte fly for din egen fornøyelse, og du aldri bryter en alvorlig luftromsregel, men du får aldri et FAA-sertifikat, kan du forventer å gå hele livet uten problemer fra FAA? Hvis ikke, hva slags problemer kan du forvente, og hvordan vil du komme inn i det?
Og har noen noensinne møtt straffeforfølgelse for å ha fløyet uten riktige sertifikater som ikke også begikk grov overtredelse n av sikkerhet mens du driver et fly som kan leies, eller annen forbrytelse (f.eks. smugling)?
Kommentarer
- Noen estimater indikerer at opptil halvparten av alle piloter i Alaska ikke ' t har noen form for lisens ..
- Dømt for å fly uten lisens
- @mins – Godt funn. Men jeg lurer på om den utløsende omstendigheten var at han fløy et uregistrert fly … og hvordan flykontrollen ville ha visst at det ikke var ' t registrert? (Også han hadde tidligere forfalsket søknader om sertifikater , og han er " eier av to flydeler / bergingsvirksomheter , " så dette kan ha vært det som tilsvarer endelig å nappe Capone for skatteunndragelse, eller en spott for jaywalking?)
- Du har rett, bare et spor til følg, det er mange saker .
- @mins – Wow, utmerket ressurs! Jeg lurer på om noen er kjent nok med disse til å utlede skikker eller skikker: F.eks., Alle rapporterte " sentencings * Jeg ' har surfet ser ut til å være assosiert med andre overtredelser som som driver uregistrerte fly . I mellomtiden, overalt jeg ' har sjekket dette generelle spørsmålet, ser det ut til at jeg nevner at et flertall av Alaska-piloter ikke har noen sertifikater i det hele tatt.
Svar
Hvis du flyr privat uten lisens, kan du da unngå problemer med FAA? Ja, hvis du ikke tiltrekker deg oppmerksomhet.
Det er i det vesentlige det samme som å kjøre bil uten lisens eller forsikring: det skjer fordi noen ikke ser hvorfor de må få lisens, og det er mulig fordi ingen regelmessig sjekker hver bil og hver sjåfør. Anekdotisk er det mange pilothistorier om ulisensierte piloter i landlige, avsidesliggende områder som flyr ut av private strimler eller små, ukontrollerte flyplasser. Spesielt Alaska er beryktet: Jeg har flere ganger hørt «vitsen» om at FAA tidligere hadde som mål å få minst 50% av Alaskas piloter sertifisert.
For det andre, hvis du blir fanget av FAA eller av politi, hva skjer? Som du sa, kan FAA tilbakekalle sertifikatet ditt, men statlige eller føderale tjenestemenn kan gå etter deg med strafferettslige anklager. Dette er fra kriminelle tiltale til noen som ble beskyldt for å lyve om pilotens sertifikater:
Ved straffeutmålingen står han overfor maksimalt fem år i fengsel og en bot på $ 250.000 for hver av de to strafferettslige anklagene for å ha gitt falske uttalelser til FAA, og maksimalt tre års fengsel og en bot på $ 250 000 for hver av de tre tilfellene av å fly uten riktig autorisasjon.
Jeg kunne ikke finne ut hva som skjedde med den saken, så jeg vet ikke om han ble funnet skyldig eller ikke og straffer – hvis noen – han virkelig møtt. @mins fant et annet eksempel som resulterte i fengselsstraff.
Endelig er det en lovlig måte å fly i USA uten lisens: fly ultralett under del 103 .
Kommentarer
- For første sak : " fengsel i 60 dager, tre års prøvetid og $ 5.000 i bot [.. .] beordret også å selge flyet sitt og ikke gå inn på en flyplass, med mindre […] som passasjer, i tre år en gang på UK-registrert, to ganger i USA-registrerte passasjerfly. Fin £ 4500 pluss £ 1100 kostnader.
- @ user23614 fortsatt billigere enn flyopplæring.
Svar
Som det ble forklart for meg av en ulisensiert pilot og en FAA-inspektør som spiste lunsj i Alaska på landsbygda, er straffen eventuell bestemmes av hvor alvorlig overtredelsen. Hvis du blir tatt som denne fyren, hadde en sjarmerende samtale sammen med en sandwich, sannsynligvis ingenting. Hvis du gjorde noe som bare truet deg selv, vil FAA insistere på at du blir sertifisert før du bruker flyet. Hvis du setter andre i fare, blir straffen strengere. Etc osv. Det avhenger også av den offisielle stemningen og ditt svar på hans henvendelse. lang og kort av den, kan gå vekk med et snicker og en advarsel, kan få boken kastet mot deg.