Hva kan være galt med gasspeis som slås av når jeg slår den på?

Mitt første gjetning ville være termoelement er dårlig eller går dårlig. Termoelementet er en liten enhet som genererer strøm fra varme. De brukes i gassovner og slikt for å stenge av gassen i tilfelle piloten går ut (så gass fortsetter ikke å strømme og fylle rommet).

Jeg innrømmer at jeg ikke er noen ekspert når det gjelder gassplasser, men jeg hadde en gammel gassvarmer som viste lignende problemer, og det viste seg å erstatte termoelementet som løste problemet. Dessuten er de vanligvis ganske billige (et par dollar kanskje), så det er et godt sted å starte problemer med å skyte.

Kommentarer

• Dette høres ut til være avtalen. Fra i dag mislykkes pilotlyset til og med. Jeg har bensinselskapet som kommer ut i morgen.
• Du trenger peisleverandøren, ikke gasselskapet. Gasselskapet vant sannsynligvis ‘ t bytt ut termoelementet.

Etter å ha lest @ GalacticCowboys svar det fikk meg til å tenke, og etter litt undersøkelser klarte jeg å finne dette.

Naturgass inneholder en liten mengde fuktighet (ca. < 5%) og denne fuktigheten vil fryse om vinteren i lange utsatte rørløp. Noe av denne fuktigheten havner i gasstrykkregulatoren og vil fryse membranen inne i trykkregulatoren og forårsake funksjonsfeil eller stenge gasstilførselen.

Kilde

Ikke sikker på hvor kaldt det er der problemet oppleves, men det er mulig at gassen blir begrenset av en frossen linje.

Dette kan også forklare hvorfor det fungerer midlertidig. Ledningen er kanskje ikke helt blokkert slik at gass kan bygge seg opp i ledningen utover blokkeringen, når peisen slås på, brenner den opp gassen i ledningen og sultes så ut når den første oppbyggingen er utarmet.

Dette kan også være forårsaket av en annen type blokkering, delvis lukket ventil, feil installert rør eller annen type blokkering.

Kommentarer

• Det ‘ er gassventilen, +1. OP: » Per i dag mislykkes pilotlyset til og med. »

Jeg tror ikke det er et termoelementproblem, eller vann i bensinledningen slik jeg har sett dette her i California som høres ut som. slås på med en fin flamme og går deretter til blått og deretter woof, slukkes den og pilotflammen. Dette skjer bare i minuttene etter oppstart og oppstår ikke når peisen har gått i mer enn ti minutter. Årsak : Ved påslag er det betydelig oksygen og brannen forbruker oksygen, men det er et problem, den forbrukte gassen må skyve den tunge og tette kalde luften i skorsteinen opp av røret for å trekke frisk oksygenert luft ned det bikoniske røret for å mate brannen. I løpet av den kritiske tiden, hvis eksosen ikke er i stand til å presse gjennom den kalde luften i eksosrøret, trekkes det ikke inn ny luft, og brannen går raskt tom for oksygen og t flammen og pilotlyset blir nappet ut. Dette blir verre på kjølige dager. Forsikre deg om at eksosrøret og inntaksrørene er klare. Hvis det ikke fungerer, kan du prøve dette, du vil ikke like det, men det fungerer for meg: du ser på flammen ved oppstart og slår den av før den blir blå og slukker, og vent deretter to minutter, prøv igjen, men vær sikker og slå den av før den blir helt blå. Ved tredje forsøk skal det være nok latent varme til å tvinge en luftkanal opp gjennom den tette, kalde luften, og deretter skal ilden fortsette å brenne. Jeg planlegger å se på sideventilering for å unngå problemet med kald eksosstabel.

Jeg tror nok Tester101 er riktig – i det minste er det et godt sted å starte.

Hvis et gassapparat ikke lyser eller lyser, er det nesten helt sikkert ett av to spørsmål:

1. For lite oksygen – sørg for at ventilasjonsrør, røykrør osv. Er åpne og kan puste
2. For lite gass – enten er det ikke nok trykk, kilden er tom (i tilfelle flaskegass), eller så reduseres eller kuttes strømmen.

De fleste naturgasser vil ha en blålig farge på flammen, men fargen forteller deg også mye om forbrenningsprosessen. Fra det du beskriver, høres det ut som flammen er sultet med drivstoff. Siden du har et pilotlys, vil du definitivt også ha et termoelement – siden piloten kjører på en veldig lav strøm av gass, skal termoelementet forhindre at gassen oversvømmer rommet hvis piloten går ut. Som han beskrev, vil et dårlig termoelement slå av strømmen av gass selv om det ikke skal, noe som resulterer i sult på drivstoff.

Kommentarer

• Ville ikke ‘ t flammen slukket umiddelbart, om termoelementet feilaktig stengte gassen?
• @Mike Powell: Det skulle gå fort, men kunne bli bremset av en » klebrig » ventil. OPEN sier ikke hvor lang tid hele prosessen tar (fra normal flamme til ikke flamme) , så det kan være et par timer eller et par sekunder.
• Det er et par sekunder.

Jeg hadde nøyaktig det samme problemet med propanpeisen min. Etter å ha undersøkt noen av forslagene ovenfor, innså jeg at det var et gassforsyningsproblem. Å vite at tanken min var full var jeg bekymret for at det var en blokkering i linjen. Men jeg skjønte snart at problemet rett og slett var forårsaket av at ventilen på toppen av propantanken min ikke ble åpnet nok. Da tanken min ble fylt sist, hadde ikke leveransemannen dreid ventilen nok. Det var nok gass til å kjøre pilotlyset, men ikke nok til å opprettholde en flamme i mer enn noen få sekunder. Åpning av ventilen løste problemet.

Kommentarer

• Dette gir mye mening. I tidene mellom å prøve peisen, er røret mellom utvendig tankventil og innendørs peisventil fylt med propan. Da du åpnet peisen, tente denne lagrede gassen flammen. Men fordi den utvendige ventilen bare var sprukket, reduserte røret ‘ trykket raskt til flammen slukket. Skum, skyll, gjenta.

Jeg har det samme problemet med gasspeisen min. Hver gang det tempererte faller under 20 grader ute, går piloten ut. Så langt har det vist seg at et vannrør i gaten fryser og går i stykker, vann kommer inn i bensinledningen og svekker gassen. Første gang det skjedde trodde jeg noe var galt med peisen min. Så fikk jeg vite senere at naboen min på hjørnet av blokkovnen min gikk ut. De brukte $ 800 på en ovnreparasjonsmann som prøvde å finne ut hva som var galt med ovnen deres. Etter omtrent en uke ble plutselig hele gaten revet opp fordi et vannrør ble oppdaget ødelagt og kom inn i bensinledningen. I år skjedde det igjen. Pilotlyset mitt slukket og sikkert ble det brutt et vannrør nedover gaten omtrent 5 dager senere.

Kommentarer

• Jeg vet ikke ‘ t mener dette er et tilfelle av korrelasjon som tilsvarer årsakssammenheng.
• For vann fra et vannledningsbrudd for å komme inn i gassrørene ville dette være umulig. Hvis det var tilfelle med vann som kan komme inn i gassrørene, vil du ha en alvorlig gasslekkasje.
• @ user31528 – Der jeg ‘ fra, er NG kjøres ved et mye lavere trykk enn H2O; fullt mulig.

Det «er en tenner, ikke en gassbrann. Den pleide å hjelpe i belysning av trestokker. Det er derfor det brenner i kort tid og deretter slås av. Det er designet for det formålet. Den gjør akkurat hva den skal gjøre. Den misforstår hva operatørene har.

Kommentarer

• Dette er smart, men jeg tviler på at ‘ er situasjonen her, som original plakat sa at peisen fungerte for to uker siden (i forhold til spørsmålsdato)

Her «s hva som fungerte for meg: Jeg brukte et sugerør og blåste ut de små hullene på toppen av termoelementet og også rundt pilotlyset.

Mine har jobbet i 24 timer nå! Prøv først før noe annet.

Dette skjedde akkurat med meg og jeg åpnet glassdøren, tente ilden for å bruke husets lufttilførsel for å holde flammen tent lenge nok til å varme røykrørene, og lukket deretter døren og voila. Jeg lot døren stå åpen i et par minutter.

Jeg beklager å si, men den første og mest åpenbare løsningen på dette problemet er åpenbart at flammen blir blå fordi den går tom for oksygen for å brenne. Jeg kan nesten garantere tee er 20 år i bransjen som i løpet av de to ukene mellom bruk har noe bygget et rede, fugler eller flygende insekter som bier har funnet et fint hjem i luftinntaket ditt, eller kanskje hvis du har hatt en gnager inn fra utsiden har de bygget en perfekt bolig i det fine tørre varme luftinntaket

Kommentarer

• Hei, og velkommen til Stack Exchange. Jeg ‘ er ganske sikker på at en flamme med lite oksygen blir gul på grunn av uforbrente hydrokarboner (sot).