Hva er de vanligste materialgassrørene laget av? Jeg leste på et upålitelig nettsted at det er stål, er det sant?
Også hvor bra er stål for å stoppe eller bremse lekkasjen av gass?
Gassen jeg bruker eller å planlegge å bruke er Argon som er tettere enn luft.
Svar
I min riktignok begrensede erfaring med å arbeide med rørleggere, naturgassrør er vanligvis laget av galvanisert stål for interiørarbeid, eller av svart stålrør for underjordiske beslag og rør som forbinder stussene til forskjellige apparater, er noen ganger laget av kobber og messing. Andre materialer er mulig, som nevnt her . Noen ting du bør ta i betraktning:
- Når du forbinder to rør laget av forskjellige metaller (inkludert stål og støpejern), bruk alltid en dielektrisk forening for å redusere risikoen for galvanisk korrosjon mellom de to metallene.
- I amerikanske jurisdiksjoner må utvendige rør males for å redusere risikoen og forvitringshastigheten.
- I USA, naturgass ty inneholder pically en liten mengde metyl eller etylmerkaptan. Tilsetningsstoffet har en vond lukt som gjør det lett å oppdage lekkasjer for de fleste. Disse forbindelsene inneholder svovel og vil reagere med kobber for å danne kobbersulfid, og til slutt korroderer gjennom røret. Noen kobberrør av typene K og L er godkjent for bruk med gass. Bare riktig godkjente kobberrør skal brukes med naturgass, med passende beslag.
For argon er det første punktet fortsatt relevant, selv om det siste sannsynligvis er irrelevant hvis argonen er ren. Det andre punktet kan være aktuelt hvis du trenger rør som løper utendørs.
Når det gjelder lekkasje, bør ikke rørene i seg selv lekke, det er vanligvis fuger som lekker. Hvis du trenger høyt trykk, må du sørge for at planen for røret ditt er tilstrekkelig høyt (dvs. veggtykkelse) og at det er vurdert for ønsket trykk. Som med alle trykkbeholdere, sørg for at du har passende mekaniske sikkerhetsventiler og en trykkregulator for å redusere risikoen for eksplosjon. Hvis du er bekymret for diffusjon gjennom røret, med mindre du planlegger å varme opp argonen til mange hundre grader C (som du trenger spesialisert rør for), vil diffusjonshastighetene sannsynligvis være trivielle. Fokuser først på rørforbindelsene for reduksjon av lekkasjer.
Hvis du bare trenger å transportere små mengder argon over korte avstander, som i laboratorieinnstillinger, er det mest sannsynlig at kobber og messingbluss er tilstrekkelig hvis trykket ikke «t for høyt. Hvis du trenger å transportere store mengder, bør du kontakte en profesjonell ingeniør.
Kommentarer
- Vel, gassen vil bli utsatt for veldig varmt miljø, rundt 100 ° c-150 ° c og at ‘ er kanskje minimum. Hvilke spesialiserte rør er det? Jeg har et kjølesystem, men vil fremdeles sørge for at gassen ikke ‘ ikke kommer til å få trykk.
- 100 til 150 C vant sannsynligvis ‘ t forårsaker mye bekymring for stål eller kobber, og heller ikke beslagene, og burde være ok med teflonbånd på skjøtene. Det kan være lurt å se på skjøtene med høy temperatur (Jeg er ikke kjent med slike ting selv), desto mer ty Pical joint forbindelser kan bli for flytende og øke risikoen for lekkasjer. Jeg vil anbefale å chatte med en rørlegger hvis du finner en som vil åpne seg, for å få en mer spesifikk mening.
Svar
Hva er sammenhengen med spørsmålet ditt? Du spør om naturgass, men nevn deretter argon. Naturgass og argon er veldig forskjellige stoffer med forskjellige bruksområder.
Svaret avhenger mye av miljøet ditt, sammensetningen av naturgassen og driftstrykket. De fleste gamle naturgassrørledninger ble laget av stål. Stålrørledninger er imidlertid utsatt for korrosjon og må ha et slags korrosjonsreduksjonsprogram på plass (f.eks. Pigging, kjemisk injeksjon osv.) Dette gjelder ikke virkelig hvis røret har en innvendig foring. Polyetylen er populært for lavere trykk naturgass fordi den ikke opplever den samme typen korrosjonsproblemer som stål gjør. Den har imidlertid ikke den samme typen mekanisk styrke som stål.
Hvis rørledningen din lekker, tror jeg ikke det virkelig betyr noe hvilket materiale du har valgt; den lekker og materialet er ikke «vil ikke gjøre det bedre eller redusere det. Det er ingen slik rørledning som vil forsegle seg selv og stoppe lekkasjen. Rørledninger er heller ikke porøse nok til at prosessvæsken sakte siver ut av den. Hvis et rør har blitt kompromittert nok til å lekke, er den eneste måten å stoppe lekkasjen å reparere eller bytte ut røret. Du bør tenke mer på hva material og driftsmetoder som vil forhindre lekkasje i utgangspunktet; ikke om hvilket materiale som kan bremse eller stoppe lekkasjen når den har oppstått.
Kommentarer
- Jeg beklager at spørsmålet mitt var uklart. Jeg snakket ikke ‘ bare om naturgass i seg selv bare materialbruken til å transportere den. Gassen jeg trenger å holde er argongass. Jeg er ikke sikker, men jeg tror argongass er mer tett enn naturgassen. Også ingen materiale lekker. Jeg lager en beholder for å holde gassen og trenger et materiale som kan stoppe eller bremse gassdiffusjonen.
- Du har rett i at argon er omtrent 2,7 ganger mer tett enn naturgass, selv om jeg ikke ‘ tror ikke det betyr noe her. De fleste komprimerte gassflasker er laget av stål eller aluminium. Mengden argon som kan diffundere til fast metall vil være ubetydelig. Trykket du ‘ holder argonet inne i beholderen, er virkelig det viktigste å tenke på i designet, da det vil bestemme den nødvendige tykkelsen.
- I se poenget ditt. Men det ‘ er et av de største problemene jeg har. Jeg må holde gassen under høyt trykk, men må også la gassen utvides, og sikkerheten diffunderer. Siden systemet vil være i et veldig varmt miljø (lett nå 100 ° – 150 ° c) og der ‘ en stor endring av systemet blir knust. Så jeg må ha et system som ikke ‘ t er under trykk for å tillate gassen å ekspandere i varmen, men ikke eksploderer voldsomt i en ulykke. Kan gassen være under trykk, men fortsatt ha mye mer plass til å ikke eksplodere i varme omgivelser?
- Du trenger ikke ‘ t utformer overtrykkbeskyttelse ved å tillate væsken som diffunderer ut av fartøyets ‘ s vegger. Alle trykkbeholdere er beskyttet av en slags avlastningsventil eller annen systemdesign (f.eks. Maks. Kompressorutladning). Hvis argonen utvides på grunn av temperaturøkninger, vil avlastningsventilen åpne og fartøyet ditt ikke eksplodere. Jeg tror også du overvurderer hvor kraftig denne gassutvidelsen kan være ved 150C, men jeg kan virkelig ikke ‘ t si med mindre du gir tall for trykk. Hvis du designet et altfor stort fartøy, ville argonen din bare ha et senket trykk når det ikke var varmt.