Jeg sykler under 200 miles i uken, og jeg er omtrent 200 mil på min nye landeveissykkel. Det meste av kjøringen min er ferdig på veien i en urbane by, så det er mye rart, unaturlig rusk. Min LBS ba meg smøre kjeden min hver 150 mil, men jeg har lest motstridende meninger.

Hvor ofte skal jeg være smører kjeden min?

Svar

Smør når det er nødvendig. Jeg tror ikke det er mulig å sette en mil på når du skal smøre. Jeg tror de fleste tilfører kjedesmør for ofte. For mye kan føre til at rusk samler seg på kjeden. For lite smøremiddel kan forårsake unødvendig friksjon; men du vet ganske raskt utseendet (og muligens lyden) av det hvis du har for lite smøremiddel.

Tips:

  1. Tørk av kjeden din før du legger til mer smøremiddel. [*]
  2. Er fargen svart?
  3. Er den fettete?
  4. Tørk av alt det schmutz av til det ser tørt ut.
  5. Legg til smøremiddel mens du roterer sveiv.

Tips:

  1. Smøremiddel kvelden før du kjører: dette gir smøremuligheten en sjanse til å «spre seg «.
  2. Tørk av overflødig rett før du kjører – men ikke før den er tørr som ovenfor.

^ [*]. Tørking av kjedet gjøres best i et arbeidsstativ eller mens sykkelen er i en posisjon der du kan rotere veivarmen slik at du kan holde en fille til kjedet mens kjedet beveger seg.

Kommentarer

  • Tørking er ikke alltid den beste tingen å gjøre, fordi du utilsiktet kan ta smuss fra utsiden (der det er ufarlig) til innsiden. Kjeden kan se ren ut, men mye skitt vil være inne. Den beste tingen å gjøre, IMO, er å fjerne det, senke i noe løsemiddel (jeg bruker parafin) og riste kraftig.
  • @heltonbiker noen kjedeprodusenter anbefalte mot løsemiddelbad som dette fjerner alle fabrikkens smøremidler, som vanligvis har en mye høyere kvalitet enn det du legger til med et drypp på smøremiddel. Jeg gjorde noen lang levetidstesting og fant løsemiddelbad og smurte kjeder hadde en merkbar kortere levetid sammenlignet med tørk-smør-tørk.

Svar

Definitivt smøre sykkelen etter rengjøring av drivverket, eller etter å ha kjørt i regnet. Når det gjelder å legge til smøremiddel mellom rengjøringene, bør hver uke eller to være bra, oftere hvis drivverket blir støyende. Bare noen få smøredråper skal være nok, med mindre du kjører på veldig skitne veier.

Svar

Jeg vil si at det er best å rengjøre og smøre kjeden din etter hver tur. Jo bedre du vedlikeholder kjeden din, jo lenger vil den vare.

For å rengjøre kjeden din kan du enten bruke et kjederengjøringsverktøy, jeg bruker denne fra Park Verktøy som er utmerket:

Rengjøringsverktøy for parkverktøykjede
(kilde: parktool.com )

Alternativet er å sette en SRAM-strømkobling i chain: SRAM powerlink

og fjern kjeden din og rengjør den med et løsemiddel som parafin (parafin til amerikanere)

Valget av smøremiddel kan også diskuteres, snakk med noen på LBS og få anbefalingene for dine kjøreforhold.

Kommentarer

  • Så jeg kan ta en liten sykkeltur til de lokale butikkene og bruk deretter 30 minutter på å rengjøre kjeden?
  • Jeg er enig om du har vært ute i gjørma, eller en lang tur på støvveier. Hvis du liker meg, pendler du til jobb hver dag på tørr asfalt, synes jeg det er litt for mye å rengjøre det hver dag. Takk for powerlink-tipsene.
  • +1 for et interessant forslag og gode utstyrskoblinger, men jeg synes at dette er overdrevet.
  • Merk at mange av powerlink-typen gizomos ikke er ‘ t gjenbrukbar!
  • SRAM 10 hastighetskjedebruker en » PowerLock «, ikke en » PowerLink » som ikke kan gjenbrukes . KMC lager en gjenbrukbar lenke som er kompatibel med SRAM 10-hastighetskjeder.

Svar

Hver 150 mil høres ut som veldig mye, men da antar jeg at jeg ikke sykler så mye som deg. «Lille & Ofte» er det beste rådet jeg har hørt.

Svar

Jeg sykler 250 km i uken og gir det et sprut rett før den lange turen min i helgene. Du kan ikke virkelig skade den ved å smøre kjedet over. Sikker på at hvis du oppbevarer den i for mye smøremiddel, kan kjeden dryppe. Hvis du gjør det rett før en tur, så drypper du ikke i huset.

Kommentarer

  • Kan ‘ t skade den spesifikt, men hvis du oljer en kjede osv rett før du kjører – vil den tiltrekke seg mer skitt, noe som vil forårsake mer skade. Så ‘ vil jeg foreslå oljing etter en tur, heller før.

Svar

Jeg smører bare etter at jeg har rengjort kjedet. Jeg kjører i gjennomsnitt rundt 100 miles per uke. Sykkelen min har holdt seg godt opp gjennom årene. Jeg rengjør og smører en gang hver 2-3 uke.

Kommentarer

  • Rengjøring / smøring hver 200-300 mil er en rimelig tilnærming.
  • Jeg tror 200-300 kanskje skyver det for våte smøremidler. På det tidspunktet er det sannsynligvis tørket kake på smuss som kan gjøre ting som å forårsake kjedesug osv.

Svar

Jeg har et par forskjellige smøremidler. Den ene er for tørt vær og er utsatt for å vaske av hvis det kommer for mye regn eller vann på vannpytten på den. Det er lett å si når det er behov for å skiftes ut fordi du kan høre det knirke. Den andre er en våt smør som jeg pleier å bruke fra høst til vår, men det er mye klebrig og til og med med en god tørk ned etter påføring, vil det samle støv, smuss og smuss.

Hvis jeg merker for mye oppbygging, er det på tide å rengjøre og smøre på nytt. Jeg vil ofte rengjøre med en fille, spray med GT-85 for å fortrenge vann litt og tørke deretter av før bruke smøremiddel i henhold til de andre anbefalingene. La stå i 2-5 minutter før du tørker av det overskytende.

Svar

Vanligvis er 100 – 150 miles ideelt på en landeveissykkel som har ikke sett regn eller dårlig vær. Også den typen smøremiddel du bruker gjør en forskjell. For eksempel fungerte WD40 Wet Bike Lube for meg, men ville bare gi meg omtrent 120 maks før jeg følte at det var best å rengjøre drivverket (f.eks. Kakede på tørre sorte biter på stasjonskomponentene mot bare flytende svart smuss emulgert i fett).

Finish Line Ceramic kommer meg nærmere 150-175 miles mellom tjenestene. Jeg har prøvd eksotiske tørre smøremidler og unngår dem fordi et sprut fra en pytt kan gjøre dem ubrukelige, og voks virker som overkill og forårsaker andre problemer senere når det gjelder forurensning.

Hvis du blir fanget i regnet ved å bruke en våt smøremiddel, vil jeg anbefale å tørke kjedet med en fille og legge til mer smøremiddel i kjedet (1 dråpe per lenke) og deretter skifte gjennom alle girene. Dette vil føre vann ut fra stasjonskomponentene.

Nedenfor er en kort video av stasjonstjenestene jeg noen gang gjør 100-150 miles. Jeg setter det sammen, fordi mange lurer på hva de skal gjøre for å vedlikeholde de dyre syklene sine. Videre, selv om du tar det med til en sykkelbutikk, finner jeg at de vanligvis vil gjøre en minimal rengjøring (dvs. slå på kjedeverktøyet med avfettingsmiddel, tørk kjedet, smør det og skift gjennom girene mot å rengjøre ting som kassetten, sperrer, og kjederinger der mye skitt blir fanget).

Svar

Enkelt sagt, smør når det er nødvendig som @ 42-17 sa. Jeg sykler til jeg hører kjedet skvette , som jeg noen ganger ikke merker når det sakte blir høyere over tid.

Når jeg pendler i fint tørt vær i California, kan jeg gå måneder og hundrevis av miles uten å ha behov for smør. På den annen side har jeg smurt en dag og fikk kjedet til å kaste noen dager senere hvis jeg var i et støvete eller vått miljø (eller jeg smurte det ikke riktig).

Jeg bruker sykkelen min til pendling, så jeg gjør ikke unødvendig vedlikehold som tar mye tid for liten belønning. I denne sammenheng betyr det ikke behov for å smøre for ofte eller gjøre en komplisert kjedevask. Hvis du kanskje er en racer, har du forskjellige behov.

Kommentarer

  • Hvis rådene dine følges, vil kjedet og tannhjulene slites ut mye raskere enn de ville gjort med en godt smurt kjede.
  • Sant, men betyr det at de slites ut etter 5 år i stedet for 6 år? eller slites de ut 5 år i stedet for 10 år? Selvfølgelig vil de slites ut før, men kommer det virkelig til å bli en merkbar mengde?
  • Min erfaring antyder at kjedelevetiden vil bli kuttet i to, eller verre, hvis du bruker dette minimale vedlikeholdet » strategi «.
  • Selv om jeg ikke pleier å ‘ t smøre oftere enn noen få tusen kilometer / noen ganger i året, sa jeg ‘ at du ‘ har ventet for lenge hvis kjedet begynner å skjelle . Når rullene ser helt tørre og blanke ut, er det ‘ tid for noen dråper olje. Selvfølgelig bruker jeg bilolje, så jeg kan faktisk se effekten av smøring, det er ‘ vanskeligere å se om du bruker en helt klar olje.
  • Så i utgangspunktet er ditt råd å konsekvent vente til kjeden din forteller deg at den burde blitt smurt for dager siden, og deretter smøre den. Det ‘ er ganske forferdelig råd.

Svar

Hvor ofte skal jeg smøre kjede?

Det er to rimelige kjedestellstrategier, avhengig av type og pris på kjeden.

Den første strategien var for rimelig lenge siden da kjeder var dyre, arbeidskraft var billige og kjeder hadde bøsninger og ikke-utstansede avtakbare pinner. Disse bøssingene gjorde at en ordentlig vedlikeholdt kjede varte lenge. Denne strategien fungerer som følger:

  1. Vent til det er litt knirking fra kjedet
  2. Fjern kjedet fra sykkelen, skyv en tapp halvveis med et kjedeverktøy
  3. Rengjør kjedet i et bad med avfettingsmiddel
  4. Tørk kjedet
  5. Olj kjedet
  6. Fjern overflødig olje
  7. Sett kjedet tilbake til sykkelen, kjør pinnen tilbake med et kjedeverktøy

Det som gjorde strategien rimelig var de høye kostnadene med kjeder av bøssingstypen, billig arbeidskraft og muligheten til å bruk samme tapp når du setter tilbake kjedet. Denne forsiktige rengjøringen betydde at du kommer så mange miles ut av den dyre kjeden du kan.

I praksis kan du ikke med rimelighet rengjøre kjedet på sykkelen. Du må fjerne kjedet. Det er flere rengjøringsmaskiner på sykkelen, men alt de gjør er å gjøre et enormt rot der du rengjør kjedet, så de kan ikke betraktes som » rimelig «.

I dag er imidlertid kjeder billige, de er av den bushingless designen som ikke lar dem vare lenge uansett hvor godt du bryr deg om kjeden din, og arbeidskraft er dyrt Videre er pinnene i kjedene stanset, noe som betyr at du ikke kan koble til en kjede med samme pinne, du må kjøpe en dyr forsterket erstatningspinne.

  1. Vent til kjedet knirker
  2. Rengjør overflatesmusset fra den tørre kjettingen
  3. Olje kjedet på sykkelen
  4. Fjern overflødig olje

Det er ingen rimelig kjedestellstrategi som er basert på å olje hvert N-mil uansett verdien av N. Du må aldri olje en kjede som ikke knirker. Årsaken er at en fet kjede har overflatesmuss. Du kan ikke fjerne overflatesmuss uten å fjerne alt smuss OG all olje fra kjeden med avfettingsmiddel. De eneste måtene å gjøre dette på er kjederengjøringsenheter (gjør et enormt rot) eller å fjerne kjedet fra sykkelen (krever å kjøpe en ny forsterket koblingsstift). Så hvis du vil olje en kjede som ikke knirker, vær klar til å reservere en time til jobben. Gitt den billige prisen på dagens kjeder, gir det ikke mening.

De fleste som oljer en kjede basert på miles, utelater det aller viktigste rengjøringstrinnet, og gjør bare en 3-minutters oljejobb. Alt dette gjør er å la oljen bære overflatesmuss inne i kjeden, hvor den vil danne en slipepasta som slites bort kjeden din på kort tid. Akselerert kjedeslitasje betyr også akselerert tannhjulsslitasje. Så den gjentatte hurtigoljingen blir snart veldig dyr.

Svar

Denne kommentaren vil føre til opprør. Jeg er ikke mekaniker eller en som fikler med syklene mine, jeg bare sykler. Før jeg kjørte på enduro motorsykler. Jeg fikk beskjed om å alltid bruke WD40 som kjedesmør, så etter hvert løp sprengte jeg sykkelen med en kraftig jetvask, spray med WD40 for å forskyve og spray deretter igjen før neste tur. Nesten hver helg syklet jeg i vått, boggy Wales med ingenting annet enn WD40 som smøremiddel. Aldri knipset en kjede en gang. Men nå har jeg lest alle debattene om dette produktet, for min mtb bruker jeg det for å fjerne bare da jeg smører med for øyeblikket en tørr smøre som jeg er i Marokko. Endelig motto. «Tviler aldri på navnet på boksen, men tviler på kommentarer du leser «

Kommentarer

  • Velkommen til Sykler @TheGoat. Vi anbefaler at nye medlemmer tar turen for å utnytte nettstedet best mulig, og siden du ‘ svarer se Hvordan svare også. Nettstedet er annerledes enn hvordan du ‘ bruker det: det ‘ er ikke en chat / diskusjonsside 🙂 Men du har rett i det implisitte punktet at kjedesmør kan være et omstridt tema for noen syklister.
  • Dessverre er det to alvorlige problemer med dette svaret: 1) Sprengning av en sykkel med høyeffekt jetvask er farlig råd: Dette kan lett tvinge vann der det ikke hører hjemme, og indusere rrosjon. 2) Snapping er ikke noe problem med sykkelkjeder. En under-smurt kjede vil ha raskere slitasje, det vil redusere effektiviteten, og det vil skade kjederingen (e) og tannhjulene, men den vant ‘ t snap.

Svar

Jeg har gjort tusenvis av miles på kjeder som jeg nettopp renset med en liberal sprut på WD40 hver 300- 400 miles.

Kommentarer

  • Downvote fordi du avklarte om du ‘ har brukt WD ‘ s sykkelkjede-spesifikke smøremiddel, eller den generiske vanndispensatoren på $ 3. Bruk rediger for å utvide svaret.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *