Nei, jeg troller ikke. Dessverre har jeg ikke en garasje eller underjordisk parkering, og som sådan er bilen utsatt for elementene om vinteren. Nylig til min forvirring har jeg hatt isdannelse over hele innsiden av bilens frontrute.
Mitt første instinkt er å ta isskrapen (som jeg bruker til isoppbygging på utsiden av samme frontvindu på bilen min) til den, men jeg har blitt mer bekymret når jeg diskuterer dette med en venn som trodde den kunne klø glasset.
Hva er beste fremgangsmåter for min situasjon, og er det måter å forhindre dette på (parkering i garasje eller underjordisk parkering et sted for å forhindre at bilen blir utsatt for elementene, er ikke et alternativ).
Kommentarer
- Du ' er mye mer sannsynlig å klø utsiden enn innsiden, fordi ' har større sjanse for grus på utsiden. Hvis du bruker en messingskrape (jeg ' har sett dem i Tyskland), kan det være lurt å være forsiktig med hjørnene, at ' alle.
Svar
Først: hvordan du løser det.
Du kan ta en skrape til innsiden av bilvinduet. Vinduene er definitivt seige nok til å tåle å bruke en skrape på den. Jeg gjør det hele tiden, og har aldri hatt noe problem. Men hvis du er bekymret for det, er det lett å omgå: varm opp bilen din i noen minutter og slå på varmen som peker mot vinduet. Noen få minutter burde være tilstrekkelig for å rydde opp nok for å gjøre det helt trygt å kjøre.
For det andre: hvordan du kan forhindre.
For å komme til årsaken bak, må du forstå hva skjer. I utgangspunktet avkjøles vinduet fra utsiden og vannet i den varme fuktige luften på innsiden av bilen din kondenserer på vinduet ditt. Det er flere mulige løsninger. Den ene er å la alle vinduene i bilen din være åpne. Jeg anbefaler ikke dette hvis bilen kan få snø på den.
En annen løsning er å dra bilen på i noen minutter etter at du har stoppet, og alle hopper ut med varmen på full eksplosjon og frost er aktivert. Dette vil gi deg en god eksplosjon av tørr luft inn i kupeen, og skal forhindre at bilen din frostes opp på innsiden.
TBH, på dette tidspunktet om vinteren har jeg varmen er høy nok til at den tørre luften fra motoren er nok til å motvirke den fuktige luften som jeg og passasjerene puster ut.
Kommentarer
- Gummimattematter kan også hjelpe. Jeg ' har absolutt hatt min andel av frost inne i frontruten, og en ting virker konsistent for meg – tøygulvmattene er fuktige med smeltet snø. Til slutt fryser det, men ikke før det fukter luften.
- Da jeg hadde en bil som var utsatt for ising innvendig, ' d avsluttet reisen med full varme , fullt slag, og føreren ' s vindu på gløtt, så dekker du raskt til frontruten når jeg stoppet. Dette gjorde en stor forskjell, selv om de andre vinduene endte dårligere. Skraping av innsiden fungerer ofte ikke ' med mindre du bruker en fiddly, liten skrape på grunn av krumningen
- Tilfeldig tanke, men jeg vil gjerne ha dette avklart: Ville det sannsynligvis utgjøre noen vesentlig forskjell hvis vinduene er i det minste litt åpne mens du kjører avrimeren? (Jeg regner med at den fuktige luften trenger å gå et sted, og det kan virke som om den lett kan flykte for den ' ikke virkelig vondt.) Jeg har nylig kjempet med det samme problemet med været var fuktig og skiftet raskt mellom over frysepunktet og under frysepunktet, men jeg kunne lett la bilen gå i noen minutter etter parkering. Bare lurer på hvilket alternativ w.r.t. vinduer vil mest sannsynlig være effektive.
Svar
Når du parkerer på jobben, kan du prøve å orientere bil mot sør, som vil hjelpe soloppvarming av fronten på bilen. Med hell vil isen din sublimere seg, og når du kjører varmeapparatet i bilen, vil den friske, men tørre luften ytterligere få fuktighet ut av det indre rommet.
Utenfor vil polymerbelegg som Rain-X på glass , og voks på malte overflater vil hjelpe.
Hvis frontruten din er i glass, vil ikke en vanlig isskrape av plast skrape glasset.
Svar
Du kan forhindre frost på innsiden av frontruten på 2 måter.
- bruk et teppe .
- Forsikre deg om at luften inne i bilen ikke er fuktig nok til å kondensere til et islag. Frost inne i bilen er uvanlig, så du kan ha en lekkasje et sted, med regnvann som kommer inn i bilen (sjekk under teppene dine).Finn lekkasjen, tørk ut bilen (en lang kjøretur med varmen på full eksplosjon, og / eller bruk en avfukter).
Svar
Å kjøre klimaanlegget (med full varme) vil bidra til å redusere fuktigheten i bil, som igjen vil redusere mengden frost på innsiden. Dette fungerer fordi nedkjøling av luft reduserer evnen til å holde fuktighet og får vanndampen i luften til å kondensere ut. Hvis du gjør dette i noen minutter før du parkerer, vil det bidra til å forhindre frost på innsiden. Hvis du gjør det når det er frost, vil den reduserte luftfuktigheten øke hastigheten på fordampningen av frosten.
Hvis du har tilgang til strøm der du parkerer bilen, vil en blokkvarmer begge gjøre livet lettere på motoren, og den vil også gi deg varme før oppstart. Jeg setter en i hver av våre biler og på frodige morgener legger jeg merke til at området over defrosterventilene nesten alltid er klart – jeg har dem på en tidtaker, og det tar omtrent en time eller to å få motoren opp i driftstemperatur når temperaturen er rundt frysing.
For å skrape innsiden av frontruten, opplever jeg at førerkort eller kredittkort fungerer veldig bra. Jeg har nesten alltid den ene eller den andre med meg 🙂 og de bøyer seg fint å følge konturene på frontruten.
Kommentarer
- Hvis du bor i et land som bruker chipbaserte kredittkort, ' er best å skrape vinduene dine med en som allerede er utløpt! (Dette er kanskje ikke et problem i USA.)
- Aw, kom igjen, en annen 20 eller 30 år, og vi ' vil for det meste byttes til de (foreldede da) chipbaserte kortene 🙂 Men ikke bekymre deg, vi ' Jeg må fortsatt måle dem i tommer.