Kompisen min viste meg noe som han kalte glideren. Ved en første titt ser det ut til at det vil krasje, men det fløy ganske bra:
Jeg ble overrasket over å se at den gikk rundt 25 meter, siden den ikke var noe annet enn en stor ring laget av papir. Jeg tenkte på hvordan den kunne fly, men jeg ante ikke. Jeg visste at det kunne gå gjennom luft med minst motstand, men det skulle ikke fly.
Kan noen forklare meg logikken i hvordan dette flyr?
Kommentarer
- Var papiret tyngre foran, enten ved å brette eller ved å legge til en binders?
- @PeterK ä mpf, nei, det var ingenting. Det var det samme gjennom hele tiden.
- @mins. Mm, faktisk er jeg en absolutt nybegynner. Jeg vet ikke ' forskjell. I utgangspunktet holdt vennen min bare ringen i hånden og kastet den. Han holdt den buede papirdelen i hånden. Dessuten lanseres den ikke i rotasjon.
- @Peter K ä mpf I ' m feil om det. Der ' sa video om hvordan du lager det. Flere bretter foran. Halvparten av papirets vekt ligger i forkant.
- Demonstrert i TV-show QI (2:00 og utover)
Svar
Ingen brukere? Så skal jeg bite.
Dette spørsmålet tar for seg hvordan papirfly genererer heis. Denne heisen er forårsaket av høyere trykk på undersiden og lavere trykk (sug) på oversiden, og hvis begge legges sammen, vises trykkfordelingen akkordvis nedenfor:
Trykkfordeling med flat plate (bilde kilde )
Hvis du samler alle de lokale styrkene på ett punkt, virker heisen på en fjerdedel av vingens akkord. Det er grunnen til at den fremre halvdelen av papiret som til slutt blir bøyd inn i ringen, må brettes på seg selv: Vingens tyngdepunkt ligger også på en fjerdedel av akkorden. Dermed vil heisen og vekten virke på den samme stasjonen og ingen resultater av pitching moment.
For å oppnå en flyavstand på 25 m, kastet vennen din ringen med en viss kraft for å gi den en høy starthastighet . Denne hastigheten vil tillate at den skaper nok løft med svært liten angrepsvinkel, slik at den ikke lider av strømningsseparasjon i utgangspunktet. Dette resulterte i lav luftmotstand og den høye lanseringshastigheten ga ringen litt kinetisk energi.
Friksjonen reduserte ringen gradvis, men reduksjonen i løft ved lavere hastighet ble kompensert av en gradvis økning av ringen angrepsvinkel. Hvorfor ville vinkelen være helt riktig for å forhindre at ringen både stiger og synker, spør du kanskje? Enhver ubalanse mellom løft og vekt vil legge til en vertikal akselerasjon som umiddelbart vil endre vinkelen der ringen treffer strømmen. Akkordlengden og tregheten vil forhindre at den roterer nesen opp eller ned, så den vil stort sett holde seg på sin opprinnelige bane til det meste av hastigheten ble spist opp og angrepsvinkelen var så høy at separasjonen setter inn. På dette punktet, dra ville øke og øke hastigheten på retardasjonsprosessen, og ringen ville synke til bakken.