(Kilde: https://fat.gfycat.com/ )
Flyet i dette GIF (selv om det er et RC-fly) ser ut til å fly vertikalt, bare meter over bakken. Hvordan er dette mulig? Hvordan er det mulig å kontrollere det i dette scenariet? Ville dette være mulig med et ekte fly?
Kommentarer
- Jeg ' satset huset mitt på at det er ikke ' ta ekte fly
- Det ' s radiostyrt, RC på videoen gir det ganske bort
- Jeg gjorde litt redigeringsmagi, kanskje dette vil redde spørsmålet om temaet, selv om det ' er et RC-plan, spørsmålet om dette er mulig for ekte fly er gyldig.
- @SentryRaven: Det ser ut til å være et problem som skal løses av Mr Musk.
- Jeg ' Jeg er overrasket over at dette turbojet / ducted fan-flyet kan gjøre det … Jeg ' har sett propelldrevne fly i stand for å gjøre dette, og kontrollen ble gitt av luftstrømmen som strømmer over flyets kontrollflater på grunn av propellvask. Jeg lurer på om denne modellen har en slags skyvevektor på gang.
Svar
Flyet i videoen er et fjernstyrt (rc) fly. Hvorfor det kan " sveve " er ganske enkelt:
Drivkraften som genereres av en stor vifte / rc-jet- motoren er mye høyere enn vekten til flyet. Hvis kraften som genereres av turbinen er den samme som flyets vekt nedover, svever den. Ved veldig nøye å justere skyvekraften og plassere flyet i denne " nese opp " posisjon, kan en dyktig rc-pilot sveve flyet til batteriet er tomt eller drivstoff blir lite.
Som eksempel: Et fly som veier 10.000 kg produserer en downforce:
$$ F = m \ cdot g = 10.000 \ cdot 9.81 = 98,100N $$
For å få dette flyet til å sveve, må du opprette en oppadgående kraft på minst $ 98,100 N $ . du klarer å gjøre det, og du kan justere den genererte skyvekraften / nedstyrken perfekt på Y-aksen, flyet vil sveve:
$ F_ {down} – F_ {up} = 0N $ , vil de to kreftene avbryte hverandre, og du har ingen bevegelse i Y-aksen.
Men hvis du har motorer som skaper mer trykk enn downforce, vil følgende skje:
$ F_ {down} – F_ {up} \ geq 0N $ , det betyr at flyet vil klatre vertikalt (på Y-aksen).
Det samme prinsippet gjelder for andre " ekte " fly, som Sea-Harrier: 
Den bruker motoren til å skape en kraft som vender oppover. Fordi kraften er større enn den nedadgående kraften som skapes av flyvekten, kan Harrier lande / ta av loddrett.
Den svevende luftflåten styres av en tillitsvektorerende vifte / turbin. Det er ikke mulig å kontrollere flyet med " normale " overflatene, fordi luftstrømmen over kontrollflatene på vingen er for sakte. Derfor er det bare fly med tillitsvektoregenskaper som kan svinge som rc-planet i spørsmålet ditt.
Kommentarer
- Så denne manøvren er umulig med en ekte jet?
- @bos I teorien. Så lenge den oppadgående kraften er større eller den samme som den nedadgående kraften, kan du holde musen over et hvilket som helst objekt. Husk at en pilot, for å få det til å skje i en ekte jetfly, må holde balansen perfekt.
- Du har omtrent 3 nuller for mange i eksemplet.
- @ JanHudec Takk, redigert det.
- @bos " Hvis du gir en tilstrekkelig trykkvektor, kan til og med en gris oppnå bane. "
Svar
Sveving er langt enklere og mer vanlig er propelldrevne RC-fly enn jetfly. Svært få RC-jetfly har trykkvektorer, og enda færre har svevemuligheter.
Propellordrevne aerobatiske RC-fly er i stand til å sveve, også på grunn av et trykk-til-vekt-forhold> 1, men de styres av de normale kontrollflatene i stedet for trykkvektordyser. Sveving er bare mulig i modeller som har store kontrollflater og store drivdiametre. De store overflatene er nødvendige for å oppnå den nødvendige kontrollen, og stor propell skyver mer luft over disse kontrollflatene, noe som gjør dem mer effektive.
Når du svever, brukes heisen og roret for å holde nesen pekende rett opp, og kranene brukes til å forhindre rulling på grunn av motorens dreiemoment.
Videoen nedenfor viser flere eksempler på sveving, så vel som andre aerobatiske manøvrer med langsom hastighet.