Jeg kjøpte nylig en F-150 fra 2001. Første gang jeg sjekket girnivået på transmisjonen, så det ut som om den var overfylt, men påfyllingsrørfeste hadde rustet av, og jeg skjønte at den ikke var nøyaktig. en forhandler og installerte den. Da jeg tok av det gamle påfyllingsrøret, sølte det mye overføringsvæske. Jeg holdt det gamle røret mot det nye røret, og de så ut til å være av samme størrelse og lengde. Jeg la til en liter overføringsvæske og peilepinnen så ut til å indikere at den var fylt. Overføringen ville fortsatt gli når jeg gikk opp bakker, så jeg la til en halv halvliter (en eller to ganger) til den sluttet å gli. Peilepinnen er nå i IKKE LEGG TIL rekkevidde, men det var også i det området da det ikke var nok væske der inne til å fungere riktig, så jeg stoler bare ikke på det. Jeg er fortsatt bekymret for at selv om det ser ut til å være nok til at transmisjonen fungerer , at det ikke er nok i det ennå. Jeg vil ikke overfylle det heller …
Måten jeg sjekker influensa på id-nivå er som beskrevet i eierhåndboken.
- Varm transmisjonsvæsken ved å kjøre 10-20 minutter
- Parker på en jevn overflate (garasjen min)
- Sett parkeringsbremsen
- Skyv gjennom hvert gir, og hold lenge nok til at giret kan gå i inngrep.
- Rengjør peilepinnen.
- Sett inn igjen peilepinnen helt
- Fjern peilepinnen og les nivået
Jeg har Ford servicehåndbok for dette kjøretøyet. I følge Ford verkstedhåndbok og sertifiseringsmerket, er overføringen en AODE 4R70W (tr-kode U). Denne modellen er også noen ganger utstyrt med 4R100.
Her er peilepinnen min (ikke representativt for nivået, bare illustrativt):
Dipstick-delenummeret er XL3P-7A020-CA
Youtube-videoer som refererer til 4R70W ser ut til å ha en lignende peilepinne, men en ting som bekymret meg er at peilepinnen ser mer ut som illustrasjonen i verkstedhåndboken i 4R100-seksjonen enn den i 4R70W-seksjonen. Illustrasjonene er ikke bra, men jeg prøver bare å finne ut hvorfor peilepinnen vil lese full, og jeg vil fremdeles gli når jeg gå opp bakker.
manuelt bilde for 4r70w peilepinne: 
manuelt bilde for 4R100 peilepinne: 
Jeg har tenkt på å slippe pannen og tømme dreiemomentomformeren, men til og med i spesifikasjonene står det at du bruker nivåindikatoren for å fylle på den.
Hva skal jeg gjøre? Bør jeg legge til en ekstra halvliter ekstra for å være trygg? Tror du at jeg har riktig peilepinne? Jeg kunne tatt et bilde av peilepinnen som stakk ut av det gamle påfyllingsrøret for å vise hvordan det indikerer nivåer i forhold til påfyllingsrørhullet på transmisjonen hvis det vil hjelpe.
Kommentarer
- Det er ok å overfylle 1qt på adoe-overføringer.
- Du ' har gjort mye godt arbeid her. Skli er sannsynligvis fra en annen årsak? Andre muligheter bortsett fra over- eller underfylling.
- Jeg endte opp med å legge til en annen liter væske og det fikset det. Jeg antar at glidningen skjedde i momentomformeren.
Svar
En måte å vite sikkert du ha riktig mengde er å tømme overførings- og dreiemomentomformeren helt (og bytte filter), og deretter legge til riktig mengde manuell krever. Men det er kanskje ikke praktisk på dette tidspunktet.
En ting du sa som bekymrer meg, er « Overføringen vil fortsatt gli når jeg gikk opp bakker «. Dette kan eller ikke være relatert til den ekstra transvæsken. For mye transvæske kan forårsake problemer med skumdannelse og trykk. Det er også en indikator på at andre ting kan være galt.
Mitt råd til deg er å finne ut nøyaktig hvilken transmisjon du har, og kontrollere at du har riktig peilepinne og rør. Hvis begge disse er korrekte, er ditt neste trinn å skifte væske og filter. Etter det er det på tide å ta den inn for en tjeneste.