Hvordan løsner jeg fastmuttere for å bytte dekk?

Husk at nøtter er utsatt for bokstavelig talt hvert element som kan forårsake korrosjon. Det høres ut som at den siste mutteren din sitter fast på grunn av rust eller oksidasjon som du ikke kan se. Her er hvordan jeg generelt nærmer meg en hardt fast mutter:

1. Sjekk sikkerhetsutstyret ditt : øyevern, jekkstativ, alt for å forhindre deg i å bli drept når dette hjulet endelig løsner.

2. Kom deg ut gjennomtrengende olje (AKA rustblaster). Virk virkelig bolten og mutteren. Gå nå bort og la den trekke inn, muligens i flere timer.

3. Fest riktig stikkontakt på bryterfeltet . Dette er et helt annet dyr enn dekkjernet. Håndtaket er mye mer holdbart og vil neppe bøye seg under det dreiemomentet du skal bruke. Husk, tenk nøye over hva som kommer til å skje når mutteren slipper løs. Hvis du trekker, er det ikke vanskelig å ende opp med å slå deg i ansiktet. Hvis du skyver på, ikke la fingrene sole seg i garasjegulvet eller andre komponenter. Jeg har skadet meg selv ved å bruke begge metodene når jeg kjemper mot bolter (aldri verre enn å gi min kone en unnskyldning for å se på meg, heldigvis).

4. Prøv å få mutteren av.

5. Fungerte ikke? Ta et langt stykke stålrør, stikk det over enden av bryterstangen for å øke momentarmen på spaken og prøv igjen.

Når jeg kommer til dette punktet , Jeg pleier å sykle mellom gjennomtrengende olje og en super lang bryterstang. Ting løsner til slutt etter en tilstrekkelig lang periode på HULK SMASH tid.

MERK: når du arbeider med eksosmuttere og bolter, vil bolten til slutt snappe under nok dreiemoment. Dette er mindre sannsynlig med de mye mer robuste hjulboltene.

Kommentarer

• På nr. 3

Det er en rekke ting du kan gjøre for å fjerne mutteren før du snur den:

• en smøremiddel eller rustblåsere . Hold ting vått og gi det tid til å jobbe.

• varme sykling . Varm den opp (forsiktig) og la den avkjøles. Gjenta. Hvis du oljer den opp og peker en propanbrenner på den, kan du starte en brann, så vær forsiktig. Det er ikke så viktig å varme opp bare mutteren eller bare piggen – syklusene vil gjøre mye bra.

• vibrasjoner og støt . Rap mutteren med en skiftenøkkel. Du trenger ikke å slå hardt; slå om og om igjen fungerer. Dette kan ødelegge korrosjonen og hjelpe smøremassen til å jobbe seg inn.

Det er flere verktøy som er designet for å utnytte sjokkene godt.

En håndholdt slagdriver ($ 30) er et enkelt verktøy for rundt for akkurat dette formålet. Du fester en stikkontakt, setter den på låsemutteren, vri og treffer med en hammer. Gjenta. Du kan gjøre dette en gang i minuttet mens smøremiddelet jobber seg inn, og påføre varme imellom.

Det er batteridrevne slagdrivere under $ 100 som jeg bruker til snekring som også kan gjøre denne jobben. Hvis du allerede har en trådløs boremaskin, kan du få en slagdriver som bruker det samme batteriet. Høyt!

Til slutt kan du gjøre det proffene gjør – bruk en pneumatisk slagnøkkel . Det kan hende du kan leie en for engangsbruk.

Påvirkningsverktøy bør brukes med spesiell slagverdi stikkontakter. Disse bruker tøffere stål og ikke krom, så det er mindre sannsynlig at de knuses. Øyevern er fremdeles en god ide.

Når jeg bytter dekk, bryter jeg først hver slep mutter mens bilen fremdeles er på bakken, med parkeringsbrems satt, så alt er stabilt.

Når en pigg er i veldig dårlig form, selv etter at du knekker ting, kan det hende du må kjempe resten av studen. Det er mye som å kutte nye tråder. I så fall, slå av hver 1/4 omdreining eller så, og fortsett å legge til mye smør.

Lær av feilen min !! Jeg prøvde å bruke fire forskjellige meisler til å «motrotere» den fastmutteren. Gjør ALDRI dette . Det som skjer er at meiselkraften driver den ringformede ringen av den nedre delen av mutteren inn i brønnen der det buede ansiktet normalt sitter. Du får resten av mutteren endelig chisseled av, og du er STUCK med mesley shxxty ringformet ring drevet og klemt inn i den lille brønnen. Da må du bore og bore med, som en 5/32 drill, en hel haug med hull og til slutt kjøre ut stykker. Du kan kjøre den rundt blokken med alle muttere veldig løse, og denne shxxty ringringen er klemt inn der. Prøv alle de andre metodene, varm den opp, mindre stikkontakt drevet på og slått, sveiset 2. mutter til dårlig mutter og fjern dem sammen, uansett, MEN ikke få ut meislene dine !!!!! Du vil blåse nesten en dag med meislemetoden og må kjøpe en ny pigg og kanskje en felg også !!!

Som Bob Cross nevnte , bruk sikringsstangen. Jeg har måttet bruke dem til å fjerne bremseklave tidligere. Tidligere har jeg ikke sett noe som en bryterstang som er lett tilgjengelig for salg i jernvarebutikkene der jeg bor.

Jeg har improvisert en bryterstang ved hjelp av et av metallrørene som brukes til å kjøre elektriske ledninger. Bare ta med deg skralle til jernvarebutikken og finn et rør av passende størrelse som passer fint rundt skrallehåndtaket.

Kommentarer

• For virkelig sta nøtter, det er ‘ absolutt best å jakte på en ekte bryterstang, med en 1/2 » -kontakt hvis mulig – jo sterkere , jo bedre. For mye kraft kan ødelegge selve skralleutstyret.
• En del av poenget med en bryterstang er å beskytte skrallemekanismen mot å bli ødelagt av mer dreiemoment enn den kan ta. Så, en skralle med langt håndtak er ikke det samme som en bryterstang.

Alle svarene fungerer.

Men det som fungerer best for meg (spesielt på siden av veien!) er en 4-veis dekknøkkel i forbindelse med skruetypen som finnes på alle biler.

Plasser riktig størrelse stikkontakt på hjulknappen (mutteren). Plasser den så nær vannrett som mulig. I den andre enden av 4-veis dekknøkkelen, plasser skruen på jekken og løft høyden slik at den støtter 4-veis dekknøkkelen i vannrett stilling.

Du har nå en stabil plattform. De to frie armene til 4-veis dekknøkkelen er tilgjengelig for arbeid.

Plasser foten på den frie armen som vil dreie nøkkelen / skiftenøkkelen mot klokken. Med en hånd på bilen for å balansere, stå på den frie armen, så nær enden som mulig, med all vekten din, og «sparke» ned om nødvendig.

Jeg liker denne metoden b / c du trenger ikke å bekymre deg for å strippe kantene på knasten / mutteren og ødelegge den.

Kommentarer

• Bare for klarhetens skyld, du ‘ bruker bare kontakten til å balansere skiftenøkkelen, ikke sant? ‘ bærer ikke noe vekt?
• Bob , det høres ut som du ‘ som sier at det å prøve å bruke jekken til å bruke kraft på skiftenøkkelen ville være en dårlig idé? Hvorfor er det?

En. Ikke hopp på den. Du risikerer å fjerne klemmen og pinnen, så kan du ikke fjerne dekket og må bytte ut pinnen .

To. Aldri ment å bruke fett, silisium eller wd40 på dekksnekker eller pigger. Spindelen forblir smurt, og tappen kan fungere løst når du kjører etter at dekket er skiftet.

Du trenger bare ikke å stramme dem for hardt. Noen butikker gjør dette. Og ha et godt dekkjern med innflytelse. Bruk et fast gradvis dreiemoment, ikke et plutselig aggressivt dreiemoment som å hoppe på det eller å slå med en hammer. Disse tingene kan forårsake mer skade enn godt, og folk som leser dette og følger dette rådet, vil bli strandet på siden av en motorvei etter å ha tatt av seg tappen eller knotten. mitt $ .02

Snu dekket slik at den fast / frosne mutteren var på toppen (12 o «klokke ) gjorde det for meg. Nok et forsøk med en rørforlenger på dekknøkkelen og mutteren «sprakk» og løsnet. Dette er faktisk det enkleste og burde være det FØRSTE alternativet i noen av svarene ovenfor. Jeg hadde allerede satt mutter løsner væske på stiften og nesten «avrundet» hjørnene på låsemutteren med å tvinge fast skiftenøkkelen, noe som kunne ha gjort det umulig å fjerne, bortsett fra ved en dyr garasjeanlegg.

Kommentarer

= «comments»>

Siste utvei … Varm mutteren, så utvides den. Dette kan bidra til å løsne det, men prøv dette først etter at du har sprayet det til døve med korrosjonsfjernende ting. Hvis du kan se den andre siden, må du avkjøle luggen og det vil hjelpe prosessen. Igjen, siste utvei.

Kommentarer

• Varm opp mutteren? Er ikke ‘ t den delen du bruker en skiftenøkkel på bolten som går inne i hjulnavet? Det virker som å varme det for å utvide det ville være motproduktivt. Skal man varme opp en annen del?
• Hvis du ‘ har fått en VW, er det ‘ mest sannsynlig en bolt, men på stort sett alt annet er det ‘ bare en mutter som strammes på en pinne …
• Unnskyld, hjernen min ble kryptert og gjorde ikke ‘ t leste nøtter. Tenkte ikke ‘ europeerne. De fleste europeere bruker nøtter … Se bort fra oppvarming av eventuelle nøtter, da det sannsynligvis vil holde den på plass.

Jeg hadde nettopp dette problemet. Jeg fikk dem alle løs, men en nederst. Jeg prøvde alt det ikke ville løsnet. Jekket den opp, tok den ut av utstyret spunnet dekket rundt slik at mutteren var på toppen. Det kom rett uten problemer.

Å varme opp piggen med en acetylenbrenner fungerte bra for meg. Jobbet i dager og dager med bryterstenger opp til 8 meter lange og ingenting fungerte. Til og med brøt 3 kraftige 1/2 «drivstøpseluttak. Tok meg noen forsøk på å fjerne mutrene med fakkelen og deretter dekkjernet, men varmen fungerer definitivt. Jeg ville ikke prøve med mindre det er en siste utvei.

En stor T-stolpe kan være svaret. Jeg har funnet ut at hvis du vipper tingen i omtrent 45 graders vinkel, får en fot i den nedre enden og en hånd på den øvre, kan du bruke kroppsvekten din til å sette et enormt dreiemoment på mutteren uten å alvorlig justere stikkontakten. / mutter.

Jeg la et rør på håndtaket på standardnøkkelen og hoppet på det. Jeg trodde jeg var snudde mutteren, men jeg snappet på skiftenøkkelen (1/2 tommers diam. håndtak). Så prøvde jeg bedre skiftenøkler, uten hell. Jeg satte de andre mutrene på forsiktig og kjørte rundt 4 miles. Det gjorde det. Men hvis du har en flatt dekk er ikke en løsning! Kanskje hvis du kjørte 30 fot på flaten som ville løsne mutteren uten å skade dekket.

Jeg hadde noen sta nøtter på Range Rover. Jeg har alltid problemer. Noen muttere godtar ikke stikkontakten på skiftenøkkelen ettersom de har blitt deformert over tid. Jeg bruker nå en ringnøkkel.

I frustrasjon prøvde jeg å bruke kontakten min. Jeg plasserte ringnøkkelen over mutteren og brukte jekken til å løsne mutrene nok til å dreie for hånd. Men dette har ikke fungert på en mutter. Presset som var involvert, gjorde meg veldig nervøs, så jeg trakk meg tilbake og har kommet hit for andre ideer.

Kommentarer

• Dette høres ut som et nytt spørsmål , kan du bruke koblingen Still spørsmål i øvre høyre hjørne for å lage et nytt spørsmål. Mer sannsynlig å få svar på den måten.

Hvis du ikke tok de fire andre av i riktig rekkefølge, kan det hjelpe å sette dem på igjen og stramme dem, og prøv å løsne den fastlåste løs. Så knekk dem alle løs i riktig rekkefølge. For fem nøtter er riktig rekkefølge som at du tegner en stjerne : gå rundt og slå annenhver mutter. Etter at hver enkelt bare begynner å snu, så gå tilbake og løsne dem mer.

Det som kan skje er hvis hjulet ikke hæler jevnt, det kan begynne å vippe litt, og dette kan sette ujevne krefter på den siste mutteren som kan gjøre det vanskeligere å fjerne.

I tillegg til å gå i riktig rekkefølge, bruk et 4-veis dekkjern og mye dreiemoment. Se andre svar.

Hadde en langsom punktering så pumpet opp dekket med den elektriske pumpen min og kjørte deretter til garasjen for å få den reparert, men glemte å ta med meg momentnøkkelen. Fikk montøren til å bruke T-stang og 21 mm stikkontakt for å stramme mutrene kjørte deretter hjem for å stille nøttene til den anbefalte 80 kg fot bare for å finne ut at den første jeg prøvde ikke ville bevege seg selv med å stå på en lang T-stolpe. Endelig resulterte i at jeg svingte opp min 21 «lange momentnøkkel i trinn til den var på £ 185 og stod på den, før mutteren sakte beveget seg uten at momentnøkkelen gikk i stykker. Heldigvis er maks innstilling 220 £ ft da jeg ble bekymret for at den var kommer tilbake til garasjen.

Kommentarer

• Jeg er ikke sikker på at dette svarer på spørsmålet.