Hydraulisk skivebremsestempel trekker ikke helt inn

Jeg ville prøve å reparere dem før jeg binde dem og kjøpe Shimano Hvis det ikke er noen åpenbar væskelekkasje rundt stemplet, er tetningene sannsynligvis i orden, og du har et klissete stempel i stedet for en mislykket kaliper. Dette er en enkel løsning:

1. Fjern hjul- og bremseklossene.
2. Bruk arbeidsstemplet i et flatt hode.
3. Klem spaken , det ikke trekkende stempelet skal være helt ute.
4. Mens du holder spaken, tørker du rundt stempelet med en ren lofri klut.
5. Fortsatt holder spaken og smører stempelets inntrekkingsbit med litt bremsevæske (DOT 4 eller 5.1, ikke olje, da dette kan skade tetningene og / eller kan fungere gjennom tetningene og bland med bremsevæsken)
6. Slipp spaken og gjenta smøringen 5 ganger til, stempelet skal nå trekkes tilbake.
7. Tørk av eventuelt gjenværende bremsevæske fra tykkelsen. .
8. Bruk en bremseblokk til å skyve begge stemplene jevnt tilbake i tykkelsen. Trekk spaken med blokken inn for å justere.
9. Sett på plass putene og hjulet.
10. Juster tykkelsen på nytt.

Vær oppmerksom på at du aldri må trekke i spaken når det ikke er noe mellom de to stemplene. Det er vanskelig å skille elektroder og nesten umulig å skille stemplene uten å blø.

Saftige 7-er var gode bremser, hvis de ikke er ødelagte der «. Det er ikke noe poeng å skynde seg for å erstatte dem.

Kommentarer

• i ‘ Jeg trenger å skaffe litt olje, men jeg ‘ vil prøve og rapportere tilbake. takk.
• Må være DOT 4 eller 5.1 bremsevæske, ikke normal olje, da det kan fungere forbi tetningene og forurense væsken. Er billig i bilforretninger.
• Pass også på å ikke skyve et stempel rett ut av ringen. Enkelt gjort på Avids, ikke ‘ Ikke spør hvordan jeg vet, ahem.
• @alex, ikke sett det, men jeg forestiller meg at det er en PITA, kan du tømme systemet og stikke stemplet inn igjen?
• Det tapper seg ganske bra når det ‘ mangler et stempel, jeg bare dyttet det inn igjen og fylte på igjen. Du ‘ har egentlig ikke ment å gjøre det, men det har vært ‘ siden. Touchwood.

Hvis trinnene foreslått av @DWGKNZ ikke fungerer, bør du vurdere å ta det fra hverandre og inspiser stempelforseglingene. Over tid kan stempeltetningene tørke opp og bli gummiert med litt skitt og det som ser ut som kalkstein.

Overhaling av de fleste hydrauliske bremsesystemer er mulig av hjemmemekanikeren og Avid selger en delesett til Juicy 7 «s.

Etter at jeg bygde meg opp igjen, la jeg merke til at stemplene fortsatt ikke trakk seg jevnt. Den ene siden beveger seg mer enn den andre. Årsaken til dette er friksjonen mellom stempelet og stempeltetningen. Punktvæske vil hjelpe smør tilbaketrekningsbevegelsen, men det alene er kanskje ikke nok. Ideelt sett som en del av overhalingen bør du bruke noen form for silisiumfett. Avid selger en forbindelse kalt DOT GREASE som er spesielt designet for stempeltetninger og O-ringer.

Du trenger også et utluftningssett hvis du skal bygge om.

• Ta putene av og rengjør området med bremserenser.
• Pump spaken for å skyve stempler ut 4-5 mm og smør fett rundt stempelkanten med en bomullsull eller veldig liten pensel.
• Skyv stemplet inn igjen og gjenta prosessen et par ganger, og tving fett inn i stempelforseglingsoverflaten.

Til slutt skal den smøres pent og stemplene skal trekkes raskt og jevnt.

Det ville åpenbart være enkelt r å bare kjøpe et nytt sett med bremser, men jeg lærte personlig mye ved å gjøre det selv og fant hele prosessen veldig givende når du endelig fikser det.

Kommentarer

• Velkommen til Sykler! I stedet for et typisk forum, er dette et spørsmålsside &. Som sådan ser vi etter fokuserte og faktiske svar.Du bør merke deg at dette spørsmålet allerede har et akseptert svar som er et godt eksempel på det vi leter etter. Hvis du er enig i det, i stedet for å legge til et nytt svar laced med anekdoter, bør du stemme på det eksisterende svaret. Se Tour for en oversikt over hvordan dette og andre Stack Exchange-nettsteder fungerer.
• Hei, det jeg prøvde å legge til var min erfaring av smusset som samles opp i stempelpakningen. Dette harde, vanskelige smusset vil du aldri se med mindre du tar det fra hverandre. Jeg følte ikke ‘ det aksepterte svaret adresserte dette punktet, og jeg har heller aldri sett dette nevnt i noe annet forum, så jeg trodde det kunne være nyttig for andre som opplever de samme problemene. Siden de saftige 7 bremsene mine var ett år eldre enn Alex ‘ s, føler jeg at det er veldig mulig vi hadde det samme problemet. Hvis du føler at svaret mitt ikke gir noen verdi, kan du gjerne fjerne eller moderere det. Jeg prøvde bare å hjelpe samfunnet med min erfaring.
• Du har et godt poeng, og svaret ditt var ikke ‘ t dårlig (selv om anekdoter noen ganger kommer inn i måte på et klart svar). Sjekk formateringsalternativene som er tilgjengelige ved hjelp av ikonene over svarboksen. Formatering kan gjøre det du skriver mye lettere for andre å lese. Jeg ‘ Jeg prøver å redigere svaret ditt; sjekk det ut som en guide, og sørg for at jeg har beholdt betydningen din.

Bremsene dine er av et godt merke. Du bør prøve å bløte bremsene først før du binner dem og kjøper nye. Forhåpentligvis skal denne lenken hjelpe deg.