Jeg har nylig kjøpt en Fender Squier Jaguar fra en onlineforhandler, og var klar over på forhånd at lagerbroen var upålitelig og var gjenstand for mange klager. problemet med Stock Jaguar-broen er at det ikke er noen lunder som hindrer strengen i å bevege seg på broen, og når du spiller den, vil strengene vanligvis bevege seg rundt på broen. Så før jeg kjøpte gitaren, undersøkte jeg hvordan Jeg kunne løse dette problemet, mange anbefalte å bytte ut Jaguar-broen mot en Mustang-bro som ville løse problemet helt. Etter å ha kjøpt en erstatning for en Mustang-bro og mottatt den, tok jeg gitaren min til en lokal luthier som deretter fortalte meg at mustangbroen vil ikke fungere med instrumentet, da det ikke er noen måte å heve eller senke strengesadlene for å justere den til gripebrettet eller noe i den retning. Han fortsatte også med å si at hvis denne broen ble montert, ville det skape en falsk intonasjon og m ake alt et stort problem, etter dette sa han at han kunne arkivere lunder i lagerbroen og ville belaste meg rundt $ 120 AUD (med oppsett) for det. Jeg spurte ham hvor mye han ville lade for å få plass til mustangbroen og ha gitaroppsettet, men han fortsatte å si at det ikke ville fungere.
Så for de som har erstattet Jaguar-broen for en Mustang-bro. Har du hatt suksess med å erstatte den? Påvirker det virkelig intonasjonen? Hvis Mustang kan håndtere en bro uten muligheten til å øke hver enkelt strengesadel, hvorfor kan ikke Jaguar gjøre det samme? Har noen du kjenner et problem med denne modifikasjonen? Eller kanskje denne fyren bare prøver å få litt mer penger ut av meg for å arkivere lunder i lagerbrua? Skal jeg få arkivert broen, og er det en rimelig pris?
Under: Jaguar Stock Bridge
Hvis du vil ha videre detaljer, vennligst bare spør meg om alt jeg måtte ha savnet. Jeg har prøvd å få ned alle tingene jeg føler var viktige.
Under: Mustang Stock Bridge
Takk for at du leser, Jeg setter stor pris på alle innspill eller råd du måtte ha.
Beste ønsker, papirkurven inkarnert
Kommentarer
- I ‘ Jeg er forvirret over jaguarbroproblemet. Jeg kan se spor i salene på broen.
- Også et raskt websøk avslører svaret på spørsmålet ditt er definitivt » ja «: jag-stang.com/guitars/jaguar/… Det ser nesten ut som om du tok bilder fra det nettstedet, men jeg ‘ antar at det bare er populære brobilder fordi hvis du ‘ Jeg har sett det nettstedet, jeg tviler på at du ville ha spurt her.
- Even selv om du kan slå ut broen for Mustang, og noen mennesker gjør det, ser det ikke ut til å være enighet om det ‘ er en god idé eller ikke: gearslutz.com/board/so-many-guitars-so-little-time/… Jeg foreslår spiller din nye Jaguar mye og jobber med broen for å avgjøre om du virkelig ikke kan ‘ tåle det, eller om du blir glad i det. Deretter bestemmer du selv om du vil bytte ut broen.
Svar
Jeg vil aldri bruke en Mustang-bro som erstatning for enten en Jaguar eller Jazzmaster. De forårsaker alle slags intonasjonsproblemer. Jeg hadde en som kom på lager på min Troy Van Leeuwen signatur Jazzmaster. For en hodepine. Ærlig talt den absolutt beste erstatningsbroen for denne typen gitarer i en Mastery Bridge. Det er absolutt den fineste og mest pålitelige broen for denne typen gitarer. De er laget av de beste materialene og er den mest ideelle broen for funksjon, for disse spesielle gitarene. De er imidlertid ikke billige. Men hvis du har en avansert Jag eller Jazzmaster, er de gull verdt. Men som noen påpekte ovenfor, har du en Squire Jaguar, og det er sannsynligvis ikke verdt investeringen gitt at det er en lavmodell.
Svar
Warmouth gjør en «Mustang» -bro med individuelle setehøydejusteringer og dyp spor. En av de sterke egenskapene til den mye misforståtte Jag-broen, er de individuelle setehøydejusteringene. Dette er en stor forbedring i forhold til lager Mustang-broer – som forresten fungerer bra på Jags og Jazzmasters uten intonasjonsproblemer – og er mye bedre enn forferdelige «tune o matic» -typer.Mestringsbroer er utmerkede, så vel som StayTrems, men for dyre for de fleste … Et lite mellomlag i nakkelommen hjelper bruddvinkelen. Det er enkelt å gjøre. Jeg har rett og slett arkivert litt dypere spor i lager Jag Bridge, installert 11 «s som føles som 10» s på en Jag eller JM, gjort et RIKTIGT oppsett og hadde gode, konsistente resultater.
Svar
To ting: For det første er broen som leveres med gitaren antagelig satt til å matche gitarens fabrikkbygde bånd høyde. Du må slipe ned eller bygge opp erstatningsbroen for å matche. Imidlertid er ingen av disse broene IMHO optimale, da strenghøyden bør være justerbar for å matche både nakken og din individuelle preferanse for strengklaring.
For det andre, gitt at Jaguar er en ganske avansert modell, kan det være lurt å spare penger og bytte til et bedre instrument helt, i stedet for å slippe en bit av endring på en skikkelig bro (dvs. en som har begge lengde- og høydejusteringer) for å installere på Jaguar. Anstendige broer vil koste $ 50 til $ 100 eller mer.
Kommentarer
- Jaguar bridge cl tidlig har høydejusteringsskruer for hvert sadelstykke. Mustangbroen på bildet ser ikke ut til å ha noen høydejustering. Selv uten strenghøydejustering ved broen, kan en bolt på nakken shimmed eller barberes for å få halsen til å matche broen. Mange album med flere platina er laget med billig low-end utstyr, så jeg ville ikke ‘ ikke bekymre meg for mye om det selv.
- @ToddWilcox på bildet forutsatt at jeg kan ikke se noe bevis på høydejusterere. lengdejusteringsskruene ser ut til å være montert på massivkroppsrammen akkurat som mustangbroen.
- De små hullene på sidene til salene på Jag-broen er høydefunksjonene, veldig lik andre justerbare saler. Det er ‘ de små tingene som faktisk er en av de største klagene på Jag-broen.