Ser på dette spørsmålet, husket jeg et spørsmål jeg alltid ønsket å stille:
I filmen «Top Gun» dør en av hovedpersonene når de prøver å løse ut fra F-14. Her er scenen der dette skjer. Har en hendelse som denne noen gang skjedd i det virkelige liv, eller er det i det minste en teoretisk mulighet for at en pilot kan bli drept på denne måten?
Top Gun ble filmet på midten av 80-tallet, som er for en god stund siden. Hvis det var hendelser, gjorde de noe for å fikse problemet? Og dette spørsmålet gjelder ikke bare F-14s, men også andre fly med utkastsseter.
Svar
Noen kilder jeg fant hevdet hendelsen var ekte:
Et flatt spinn skaper et lavtrykksområde og stopper kalesjen når den kastes ut. Produsentene ønsket en midair crash, men baserte denne ulykken på en hendelse i virkeligheten i stedet.
( kilde )
Måten Goose døde var faktisk basert på en virkelig hendelse som skjedde med et 14 mannskap i marinen. Husker ikke detaljene, fant ut av dette nylig mens du leste en artikkel i en av de siste månedene flygende mags (ikke Flying)
( kilde )
Jeg har et bilde av den «ekte» gås, og det stemmer at han døde av seteutkast, men ikke akkurat som filmen.
( kilde , med bilder)
Det er også et intervju med Steven C. Schallhorn, som tilsynelatende var en av de beste våpeninstruktørene som ble intervjuet for filmen:
Dr. Schallhorn sa under intervjuet for filmen, at han forklarte hvordan en flat spinn faktisk kunne skje med en F-14, og at den kompliserer utkastingen. «Aerodynamikken til F-14 flat spinn påvirker tidspunktet for utkastingssekvens, «sa Dr. Schallhorn.» Baldakinen blir kastet, etterfulgt av utkastet av baksetet, etterfulgt av forsetet. I et flatt snurr bobler baldakinen, når den løper ut, i noen få hundredels sekunder over flyet. Det opprører den nøye konstruerte sekvensen fordi fyren bak kan da treffe baldakinen. Denne sekvensen gjorde det til filmen. «
( kilde )
Kommentarer
- utmerket detektivarbeid! +1
- Jeg ordner dette. Jeg kjenner noen 14 drivere som ga samme mening.
- Dette er utmerket! Da jeg så den scenen, trodde jeg det var umulig, siden fronten på kalesjen normalt blåser først og deretter bakover, slik at den blir helt kastet før setet kommer ut.
- Welp, burde sette et par sepratroner på den baldakinen …
- Er det mulig å spinne fra ørkenen til havet?
Svar
Dette spørsmålet har blitt stilt før på nettet, og det er noen som sier det skjedde en gang i avanserte treningsoperasjoner. Dessverre fant jeg ingen detaljert referanse.
For sannsynligheten for hendelsene som fører til utkastningssekvensen, se dette spørsmålet .
The utkastingssekvensen er i det minste faktisk feil når du viser at begge setene blir kastet ut nesten samtidig. I F-14 ville først backseater (RIO – radaravlytsoffiser) løses ut, og utkastingen av piloten ville skje 0,4 s senere.
Utkastningssystemet til F-14 ble sertifisert for 0 -0 utkast (på bakken og i ro), og baldakinen vil bli kastet bakover av en eksplosiv ladning. I en flat spinn, et tilfelle som ikke forventes under utviklingen, er det mulig at baldakinen forblir fanget i den turbulente, adskilte strømmen over flyet, og da har det første setet som kommer ut en sjanse til å treffe det. I det minste er denne detalj ikke umulig.
Utkast er en voldsom prosess, og lemmer er blitt forskjøvet og / eller ødelagt, og piloter har blitt slått bevisstløse under utkasting. Å treffe baldakinen i et fremdeles akselererende sete, kan faktisk banke setets beboer bevisstløs.
Dette ble i det minste løst så langt at en teknikk ble utviklet for å avslutte den flate spinnet til en F-14. For andre flyet blir systemet testet og sertifisert med flyet i ro, så det er umulig å treffe baldakinen i midtre flytur når jettisonsmekanismen fungerer som forutsatt. Det har imidlertid vært tilfeller der baldakinen ikke kunne skilles, og deretter Forrigling vil forhindre at setet skyter av. Mer moderne design bruker baldakinbrytere for å rydde veien gjennom en lukket baldakin, men de fungerer bare rundt hodet.