Jeg prøver å implementere et dobbelthornoppsett for sykkelen min. Aksjen kom med et enkelt horn. Jeg har med meg et 3-pinners relé (H-B-S). Jeg kobler det positive fra batteriet til B-terminalen, Horn koblet til H-terminalen (horn er jordet i den andre enden). Etter hva reléboksen spesifiserer, trenger jeg å legge til S-terminalen fra reléet til bakken via en bryter (ikke lagerbryteren på sykkelen). Så når bryteren er slått på, høres hornet. Dette fungerer som ment, men jeg vil bruke lagerhornknapp for å aktivere hornene. Hva skal jeg gjøre for det.
PS: Jeg prøvde å koble lagerbryteren på plass for bryteren i diagrammet (ved å koble en terminal til S og den andre til bakken), men det fungerer ikke. Jeg vet ikke hvilken polaritet som leveres av lagerbryteren. Jeg prøvde å koble bryteren begge veier til S-terminalen, dette er utfallet for det scenariet
- Hornene begynner å høres kontinuerlig (uten at bryteren er aktivert, sykkelen fremdeles i tenningen av) til jeg trekker ut strømledningen fra batteriet
- Ingen svar selv når du aktiverer bryteren
Feste koblingsskjemaet til reléet.
Kan dette gjøres på et 3-pins relé ? Hvis ikke, burde jeg gå ut og skaffe meg et 4-punkts stafett, da jeg vet at dette kan gjøres med et 4-punkts stafett. Takk
Kommentarer
- Har du et diagram for den eksisterende bryteren? Er det et relé involvert i den eksisterende kretsen? Har du tilgang til begge sider av eksisterende ledningsnett? Brytere har ikke polaritet, selv om man må observere polariteten til ledningene som er festet til en bryter og til jord.
- Nei, jeg har ikke et koblingsskjema. Jeg tror ikke det er et stafett allerede til stede. Jeg kan ikke få tilgang til den andre siden som den er i håndtaket, og jeg vil ikke rote med den.
Svar
Jeg vil anta at lagerbryteren på sykkelen har permanent strømforsyning og bytter forsyningen til det eksisterende hornet. Hvis der har hornet en jordterminal, er det slik det fungerer.
For å bruke den eksisterende bryteren, trenger du et 4-terminalrelé: spolen som drives av din eksisterende bryter og en batteriforsyning som er smeltet.
Rediger basert på kommentar: hvis du kommer til bryterledningene, kobler du fra Forsyningssiden og legg den på jorden, så fungerer den i henhold til diagrammet ditt. Som du spesifikt sa at du ikke ville forstyrre standardbryteren, ga jeg deg en annen brukbar løsning.
Kommentarer
- Jeg gjettet i den konfigurasjonen også, men ville ikke ' svare på et spørsmål. Løsningen din er ikke spesielt kostbar og enkel å implementere.
- Ja, det tenkte jeg også, jeg vil bare bekrefte at jeg ikke kan ' ikke bruke en 3 -pinne stafett for formålet. Men her gjør noen lokale mekanikere det på en eller annen måte (vet ikke hvordan), og noen innlegg over internett sier også at det kan gjøres, og ved prøve kunne jeg ikke få det til å fungere. Dvs y jeg postet denne qn. Jeg vil vente et par dager og se om jeg får noe annet svar, hvis ikke, vil jeg godta dette svaret og lukke spørsmålet. Takk for innsatsen.
- @AthulGeorge se mitt redigerte svar, din første kommentar var " Jeg don ' t vil rote med bryteren … " så jeg svarte deretter.
Svar
Hornreléet du har vist er laget for biler og lastebiler, der hornknappen bare kobles til kroppen. Begrunner det. Men fra det du sier, synes bryteren på sykkelen å levere + ve, derfor, som Ed kommenterer, må du koble den til, for å levere bakken. Hvis du ikke vil gjøre det, så gå til de fire terminalreléene. Den kretsen antar jeg at du allerede har trent. 4 Terminal-reléer av plast er tilgjengelige i markedet. Beste ønsker.
Svar
Koble til i denne serien og prøv .. H til horn, (andre hornpinner jordet), B til + ve forsyning av lagerledning, S til -ve forsyning av lagerledning .. For å identifisere + ve og -ve for lagerledning .. bruk en 12V testlampe .. koble til en ledning og jord den andre .. trykk på hornbryteren .. hvis lyset lyser, er ledningen du har koblet til + ve .. hvis ikke, prøv omvendt .. (vanligvis + ve vil være rød, gule farger og -ve vil være i svart)