Jeg har sykkel med 35 watt HS1 pære og jeg vil oppgradere lysstyrken på frontlyset så jeg bestemte meg for å sette H4 60/65 watt xenonpære. En ekspert på dette forumet foreslo meg å bruke reléer ettersom den nye pæren krever mer strøm. Jeg googlet litt for å forstå reléer og hvordan jeg kan koble nytt frontlys med reléer, men forvirringen er at koblingene og videoene for reléledninger som jeg fant på nettet var for biler og bilen har to frontlys, så de har brukt to SPDT (Bosch) relé for det, men for sykkelen min trenger jeg bare en pære, så jeg antar at enkelt 30 AMP SPDT-relé ville være nok, men jeg er forvirret over hva som skal være kretsskjemaet for enkelt SPDT-relé for å kontrollere HI-LO-strålelyset. Jeg vet at i stedet for å lage oppsett fra bunnen av, vil mange av dere foreslå meg å gå til Eastern Beaver H4 kit men problemet er at jeg er i India, og jeg har ikke noen PayPal-konto å betale for settet, og er ikke engang sikker på om dette settet ville være økonomisk for meg eller ikke, det er derfor jeg bestemte meg for å gjøre dette oppsettet av meg selv.
Jeg har 30amp SPDT-relé, 30amp sikringsholder og H4 xenonpære, og jeg trenger hjelp fra ekspertene på dette forumet for å behage veilede meg om hvordan jeg leder nytt frontlys. Et enkelt kretsskjema ville være nok som dette på earlycuda.org: 
Kommentarer
- Hvorfor ikke bare bruke kretsen som er gitt der? Hvis du ikke trenger ', trenger du bare å la den være av – den er bare der for å minne deg på å slå av lysene.
- @Rory Alsop: Jeg tenkte det også, men min forvirring er at enkelt relé ville være nok, eller skulle jeg bruke to reléer?
- De to reléene ville være for to frontlykter. Du har bare en.
- @RoryAlsop lo og hi beam på separate kretsløp betyr at du trenger to reléer
- Mac- I ' moron . Du har helt rett!
Svar
Enkeltpæren din har to filamenter, en for nærlys og en for fjernlys. Hvis du ser på baksiden av frontlyspæren, er det tre pinner. Den ene er for nærlys, en for fjernlys, og den siste er den delte bakken. Fjernlys og fjernlys må slås på og av uavhengig, så du trenger to reléer.
(bildekilde http://www.rallylights.com/hella/HeadlampWiring.aspx )
Legg merke til to reléer til venstre. Dette bildet viser to pærer til høyre, du vil bare bruke en. Du trenger fortsatt to reléer, og jeg håper dette diagrammet hjelper til å vise hvorfor det er tilfelle.
Hvor diagrammet ovenfor sier «fra OE nærlys krets» og «fra OE fjernlys krets,» vil du kobler til den eksisterende ledningsnettledningen.
Her er en typisk stikkontakt for en H4-pære. Ledningsfargene dine kan være forskjellige, men oppsettet vil være det samme. Dette bildet er fra baksiden av kontakten, dvs. ikke fra siden pæren plugges inn i.
(kilde: easternbeaver.com )
Så i dette tilfellet kobler du den gule lo beam-ledningen til der ledningsdiagrammet sier «fra OE nærlysstrømkrets «, og den hvite fjernlyset til der ledningsdiagrammet sier» fra oe fjernlysstrømkrets. «
Kommentarer
- Oppstemt ! Godt svar.
- Hnmm .. Jeg tenkte å bruke singe SPDT-relé. LO-lyspære ville bli koblet til NC av relé så snart jeg slår på frontlyset, vil LO-strålen starte og HI-strålen vil være koblet til NO av reléet, så når jeg setter HI / LO-bryteren til HI, vil reléet starte og HI-strålen vil være på. I likhet med at hvis reléet er av, vil LO-strålen være på og når reléet er på vil HI-strålen starte. er ikke en teknisk person, men håper jeg gir mening.
- hva synes du om jeg skal gå for to SPST-stafetter som du foreslår, eller om jeg skal gå med enkelt SPDT-stafett i henhold til min teori.
- min bekymring er hvorfor bruk to SPST-relé når enkelt SPDT-relé kan gjøre jobben.
- Med SPDT vil lo-strålen forbli på selv når nøkkelen var ute, som relé er normalt lukket, slik at du ' d har en direkte vei fra batteriet til lysstrålen. Dette er grunnen til at du trenger to SPST-reléer. Du bør ikke ' ikke bruke noen av NC-terminalene for dette programmet.