Personlig fartkraft – er den levedyktig?

Det store problemet med å bruke flatulens til kraft i stedet for petroleum er at mat har mye mindre energi enn petroleumsprodukter. En gallon bensin inneholder omtrent 30 000 kalorier verdt energi, noe som omtrent kan sammenlignes med antall kalorier en person kan innta daglig under de mest ekstreme omstendighetene. Selv da ville forbruk av så mange kalorier ikke være bærekraftig for menneskelig fysiologi.

En liter bensin per dag er ikke spesielt nyttig, spesielt hvis den ikke kan produseres og lagres. Når alt kommer til alt, betyr lagring av det at du kaster bort energi med å komprimere eller på annen måte tappe metanet, og at du har ekstra vekt å vogn rundt.

Du må også bruke mye energi på å dyrke maten og få det til folk. Moderne matproduksjon og distribusjon er energiintensiv, og du snakker om en ~ ti ganger økning i mengden mat som må distribueres til forbrukeren. På toppen av det, uten petroleum, kan du ikke (effektivt) produsere moderne gjødsel som gir oss vår nåværende avling.

Du vil sannsynligvis være bedre å bare gi alle sykler og holde dem på dagens kosthold. Eller til og med å brenne selve maten for energi i stedet for å bearbeide den til metan.

Hvis du insisterer på å gå metanveien i stedet for å lage biodiesel eller alkohol (som uten tvil er lettere å håndtere og bruke), «gjør det bedre i industriell skala der avlingene dyrkes i stedet for i menneskekroppen, og fordeler den derfra.

Kommentarer

• +1 Jeg så på at alle hadde sin egen bønneplaster der de dyrket spesielle bønner. De tørket dem og bygde opp butikker for bruk på reiser. De spesielle bakteriene kunne dyrkes lokalt ganske enkelt, ellers ville de bare eksistere i en ' s fordøyelseskanal, sovende mens du venter på bønnene. Dermed kan du reise på en reise utstyrt med tørkede bønner. Merk, jeg antar at vann til enhver tid er lett tilgjengelig. Under disse forholdene og gitt et optimalisert kjøretøy, men ingen annen drivstoffkilde, sier du mengden bensin ville ' ikke være nok til å kjøre motoren?
• Du kan kanskje – kanskje – kjøre en ekstra elektrisk motor på en sykkel ved å bearbeide metanet gjennom en brenselcelle . Det handler imidlertid om det, og du vil sannsynligvis fremdeles trenge å tråkke for å komme i bevegelse og komme opp bakker.

Farts produseres av gjæring av mat i fordøyelseskanalen. Selv om du antar at du kan bioteknikere perfekte bakterier som kan omdanne matenergi til metan med 100% effektivitet, er det fortsatt helt meningsløst å utføre gjæringen hos mennesker, i stedet for i et kontrollert miljø i industrielle gjærere.

En industriell gjærer kan holdes steril, borte fra patogener eller forurensninger som kan redusere utbyttet av metan produsert fra råmaterialet.Det tillater også en å drive bakteriene med billigere matkilder, i stedet for hva menneskene spiser. Det kan også takle mye høyere trykk enn mage-tarmkanalen før det sprekker.

Bruk av mage-tarmkanalen til å biofermentere metan vil også føre til betydelige sikkerhetsproblemer. Lekkasje av metan når den ikke er koblet til gassuttaket, vil føre til forbrenning, eksplosjoner og andre farer når antennelseskilder er i nærheten.

Derfor, selv om vi antar at et slikt system er mulig, vil det i det vesentlige aldri være noen grunn til å bruke den menneskelige mage-tarmkanalen som en biofermenter.

Kommentarer

• Takk for kommentaren din. Ikke ' t glem at dette er alderen da det ikke er noe petroleum igjen. Produksjon og kompresjon av metan etterfulgt av distribusjon til utsalgssteder er en kostbar virksomhet. Å ha din personlige bensinforsyning kutter mellommannen og gir alle tilgang til strøm til litt mer enn kostnadene ved å spise.
• Jeg ' har nettopp lagt til min svar for å håndtere overflødig gass når den ikke er koblet til avtrekkeren.
• @chaslyfromUK ingenting ville hindre folk i å ha sin egen personlige bioreaktor et eller annet sted. Det er ingen grunn til å gjøre det i sin egen kropp. Også de er fortsatt avhengige av mat / vann, selv om de ikke trenger ' t trenger drivstoff som sådan, de trenger det i form av ting for å bli drivstoff.

For å svare på spørsmålet «hvordan ville samfunnet reagere?», kan jeg forestille meg at det definitivt ikke ville ta igjen med mindre alle andre maktformer var latterlig dyre, og det var en nødsituasjon.

Logistisk sett må du tenke på at folk må spise MYE bønner for å produsere en nyttig mengde metan. Du vil også bli farting hele tiden, ikke bare når du kjører bilen. Forventer du at folk har med seg en ryggsekk med flasker? Skyve rør opp i rumpa? Er du ferdig med å spise bønner hele tiden og fise uten stopp?

Ideen jeg er redd for er 100% ustabil.

Kommentarer

• Jeg ' har lagt til det forbeholdet at folk kan spise produktene spesifikt rett før de trenger kraften.

Mens andre svar har påpekt problemer med forutsetningen, svarer jeg med den antagelsen at det er mulig. Det må være mulig , hvis bare for å oppfylle drømmene til små gutter overalt i en verden som løper på farts. Ahem. Uansett …

Variasjon på premisset: Selv om det opprinnelig ble rapportert at et mirakelbakterie var ansvarlig for effektiv flatulens, var massene for desperate etter en energikilde til at de ikke satte spørsmålstegn ved denne påstanden. for dypt. Da skeptiske stemmer omgått sensuren som hadde dempet dem, og påpekte at ingen menneskelig farting kunne produsere den energien folk nå hentet fra stikkontaktene, var det for sent: over 90% av befolkningen hadde allerede gjennomgått prosedyren. .

Sannheten er at vi ikke fikk bakterier, men snarere en spesielt biokonstruert parasitt hvis avfall er en tidligere uoppdaget, utrolig energirik forbindelse. Vi klarte ikke å reprodusere denne forbindelsen i et laboratorium, og parasittene kunne ikke konstrueres for å leve utenfor en menneskelig vert, så vi hadde ikke noe valg. De bor inne i oss, forbruker 100% av det kroppen vår ikke trenger, og tilfører avfallsmassen deres til vertsens farts. Vi kaller dem «Nibblers», fordi forskerne bak prosjektet var fans av Futurama.

Mens det var en opprørende opprør da regjeringsbedraget ble oppdaget, tilgav publikum raskt forbrytelsen da de vokste til å omfavne Nibblers. inni dem. Livet var så mye lettere nå! Ikke lenger måtte noen bekymre seg for å se på hva de spiste. Nibblerne konsumerte alt vi ikke trengte og kunne gå uten mat lenger enn vi kunne, så det var alltid energi når vi ønsket det, men vi måtte aldri spise ekstra bare for å holde tritt med appetitten. Mens helse- og treningsbransjen kollapset , næringsmiddelindustrien mer enn kompenserte, eksploderte til den befalte over halvparten av arbeidsstyrken. Restaurantindustrien økte også, og foreldre elsket å fortelle barna sine mens de spiste ute at det var restauranter som ble kalt «buffeer» hvor du var ung kunne spise alt du ville.

Toalettpapirindustrien fikk også en hit, ettersom folk ikke lenger trengte å kutte lenger, men stabiliserte seg på det nye lavere nivået som var nok til å støtte kvinnelig vannlating. (Nibblers convert 100 % av det vi spiser og ikke bruker i gass, men vi tisser fremdeles ut overflødig vann, for ellers ville jorden gått tom for vann, og hvem vil takle den ormekannen?)

Buttpluggene som permanent er implantert i alle med en Nibbler inkluderer en fart kondensator , som lagrer all energi inneholdt i flatulens til vi sitter på en energiabsorpsjonspute for å drive en enhet. Når energien er absorbert, kan den gjenværende delen av fjorten som blir utvist fra stikkontakten ikke skilles fra den eksisterende blandingen av luft i atmosfæren. Barn liker ofte å feste trekkende deksler til eksosporten slik at fargene deres fløyter.

Mens Nibbler / buttplug-kombinasjonen var en vellykket løsning på energikrisen og generelt sett positivt, var det som alltid utilsiktede konsekvenser. . En betydelig del av mannlige homofile nektet å akseptere prosedyren, selv etter at Høyesterett avgjorde at enheten ikke krenket deres rettigheter. (Som rettferdighet Scalia skrev i flertallets oppfatning: «Du har fått munn.») Mens noen av disse mennene var i stand til å utmerke seg i forretninger og leve ved å kjøpe andres farter, ble mange utsatt for fattigdom ved å nekte å gjennomgå prosedyren og, med hjelp fra visse Amish-samfunn, begynte å leve i teknologifrie kommuner. Det var også en urovekkende økning i sexhandel, ettersom de med uhindret anus ble en sjelden og verdifull vare for denne handelen.

Kommentarer

• Haha, flott svar! Jeg tror denne er mer i tråd med hvor morsomt det opprinnelige forslaget faktisk er.
• Takk, @Webkanguru .Det ' er det jeg gikk etter. Jeg ' har tilbrakt mesteparten av tiden min her på å diskutere etikk, relativitet, religion, kjemi og magisk vitenskap, men så leste jeg dette spørsmålet, og det gjenopplivet den fem år gamle gutten i meg som alltid prøvde å fise når moren sa at hun trengte bensin.
• Konvertering 100% av unødvendige stoffer til nyttig gass er ganske mye umulig; maten består av mer enn hydrogen / karbon / nitrogen / oksygen. Den ' har alle slags spormetaller, og jeg tror ikke ' at du lett kunne konvertere dem til gasser.

Ethvert seriøst forslag i den retning vil bruke biogass generasjon, med menneskelig biologisk avfall bare ett råstoff. Ideen om å bruke den menneskelige magen som en bioreaktor lyder ikke bare grovt, det vil være upraktisk fra et ingeniør synspunkt.

Det er en av problemene med Matrisen også – mennesker er ikke effektive kraftverk.

Kommentarer

• Takk for svaret. Jeg ' ville være interessert i å vite hvorfor det er et vanskelig teknisk problem. Under driveren ' seter er det et reservoar i form av en ugjennomtrengelig gasspose. Fart legger til reservoaret og motoren trekker fra det.
• +1 for upraktisk muligheten, men det ser ut til at OP har til hensikt at bakteriene skal gjøre kraftkonvertering i stedet for mennesker, og bakterier kan konvertere mat til energi mer effektivt enn mennesker kan.
• @chaslyfromUK At ' s flott til du må ut av bilen. Med unntak av langtransportere og noen andre profesjoner mennesker bruker bare et lite mindretall av tiden sin på å kjøre bil. Med mindre du ' foreslår at alle går rundt med bakmonterte bensiposer til enhver tid?

Farts har bare ikke nok kraft per volum til at dette er mulig. Jeg tror den gjennomsnittlige personen produserer 2 liter per dag og det er ikke i nærheten av mengden naturgass som blir brent av en bybuss drevet av naturgass på en time.

Kommentarer

• Takk. Jeg lurer på om du kunne forklare litt mer fullstendig. Jeg så meg ikke ' t en buss blir drevet av en enkelt person ' s farts ' ser ikke ut til å være en rett sammenligning. Kanskje bussene må drives av et komplett antall passasjerer. De ville ikke ' t være i stand til å kjøre på bare sjåførens ' s utslipp. Har du tall for bussen så vel som for en enkelt person?
• Kan legger du til kilder for det? Takk.
• @ HDE226868 bing.com/…

Timing min egen, i gjennomsnitt varer prikken min omtrent 1 sekund. Gjennomsnittsfisen produserer 0,0367 kCal energi. La oss anta at på grunn av den forbedrede bønneteknologien ser vi på 10 ganger det. Jeg må anta at disse fartene er godt over gjennomsnittet. Det er 86.400 sekunder på en dag, så basert på gjennomsnittet på 1 fart per sekund og gjennomsnittlig energi i en fart. en hel dag farting produserer 3.170.88 kCal energi. Med den 10 ganger energifrekvensen vi ser fra forbedret bønneteknologi, ser vi på 31.708,8 kCal energi, litt over en liter bensin verdt energi.

Dette betyr at vi trenger tungt, om ikke nesten stole helt på fjæren som produserer bakterier. For at dette skal være levedyktig, må fjærgassen utnyttes og settes under trykk. Fortsettes …

Kommentarer

• Dette er en flott begynnelse på et riktignok tunge-i-kinn-spørsmål (kan du forestille deg ubehaget ved passerer gass 24/7?). Ikke glem ' å svare spesifikt på OP ' spørsmål (levedyktig eller ikke?). Det ' sa " ingen " svaret ditt, men du har ikke ' t sa det ennå. Ellers bra gjort for ditt første innlegg på WB: SE! Jeg ser frem til resten av svaret ditt og din fortsatte deltakelse på nettstedet!
• Velkommen til WorldBuilding! Interessant start på et svar, men vær så snill rediger for å legge slutten til det. Hvis du har et øyeblikk, kan du ta turen og besøke brukerstøtten for å lære mer om siden. Ha det gøy!