Jeg har lest forskjellige steder at du bør utføre din første oljeskift på en ny bil i omtrent 1000 miles. Men de nøyaktige miles er tilgjengelige på eierhåndboken.
Eierhåndboken sier bare å skifte olje hver 5.000 mil. Skal jeg gå videre og bytte den på 1000 miles, deretter hver 5.000 miles etter det? Eller skal jeg vente til 5000 miles for min første oljeskift?
Kommentarer
- Men når ble det rådet skrevet? Det kan ha vært sant en gang, men produksjonen er mer nøyaktig i disse dager og toleranser mindre. Det er mindre rusk slitt bort fra høye flekker og så videre enn tidligere.
Svar
Oljeskiftet på 1000 mil er en holdover fra gamle dager. Det faller inn i» min bestefar / far (legg til passende generasjon) sa at du alltid burde «… Legg til den urbane myten som var med på leksjonen En del av resonnementet skyldtes Moly-Lube som var en del av motormonteringsprosessen. Teorien var at smøremiddelet var tykt nok til å tette oljefilteret mens den varme oljen vasket den av lagerflatene. Så etter 1000 miles vil filteret slutte å filtrere oljen. Den forbedrede monteringsprosessen og forbedret kjemi har gjort at dette ikke lenger er nødvendig. Hvis det var en bekymring, ville forhandleren kreve det siden de garanterer motoren i 60.000 eller opptil 100.000 miles.
Kommentarer
- Ikke bare det , men biler ble sendt med " som kjører i " olje, som er tynn, og som vil føre til lagerslitasje hvis den brukes under belastning som motoren blir mindre " stramt ". Det er imidlertid bra for kjørelengde. I dag har ' biler mye høyere toleranser og løsere ringer for økonomi.
- Dette minner meg om praksisen med å varme opp en bilmotor i kaldt vær før du setter den i stasjonen. Jeg undersøkte dette i fjor og oppdaget at denne praksisen ble foreldet på 1980-tallet. I dag viser det seg at den beste måten å varme opp motoren på er å faktisk kjøre bilen.
- @Michael_B I disse dager " oppvarming " bilen er primært for passasjerkomfort i stedet for motoren.
- @zaen En venn jobber på et sted der motorveien på rampen er knapt 100 ' der de parkerer. En veldig kald natt gjorde de sin vanlige kaldstart og pistolerte bilen nedover rampen opp til 70 km / t. Bang! Oljetrykk null . De klippet av oljepumpeakselen. Forresten, karbohydrater har vært 100,00% borte siden 1996 i USA, da det er umulig å ha en karburert bil som er OBD II. Og det er også umulig å treffe utslippstall fra midten av 1990-tallet med en karbohydrid (uten smog-enheter som koster mye mer enn EFI).
- @Michael_B Det kan være ganske viktig å varme opp frontruten. Jeg har ikke gjort dette tidligere, og syntes det var helt frostet mens jeg kjørte.
Svar
Gjør det som står i brukerhåndboken.
FWIW manualen sa at den første oljeskiftet fra ny på min nåværende bil var på 18.000 miles, ikke 1000. Jeg spurte om det med forhandleren og svaret var «Ja det er riktig.» Det har ikke skjedd noe ille etter 100.000 miles (og det brenner fremdeles bare en halv liter olje i de 18.000 miles mellom bytting, akkurat som det gjorde fra nytt), så jeg antar at forhandleren hadde rett.
Kommentarer
- @GabeWisneski Jeg kjører en Skoda Octavia (egentlig en VW). Ved å bruke det utvidede serviceprogrammet med syntetisk olje med lang levetid , flagger EMS en tjeneste etter 16-17 km. Det ' er ikke et fast intervall, kanskje avhengig av motoromdreininger i stedet for miles. Syntetisk olje eldes ikke like raskt som mineralolje.
- @Damon Wow, er oljen din magnetisk på dette tidspunktet?
- @Damon, vær så snill å få bilen betjent. Det kan være veldig farlig for deg selv, de andre trafikantene.
- @Tim: En bil som passerer den ganske pedantiske obligatoriske tekniske inspeksjonen ikke bare med null feil, men med null bemerkninger er ingen trussel mot andre. Ikke sikker på hvor du får denne ideen fra. På den annen side kan det å gjøre tjeneste i stor grad øke risikoen for deg selv og andre, avhengig av hvor skadelig tjenestebutikken din er. Spesielt VAG har noen veldig dårlige epler i kurven her.
- @Tim: Nei, jeg sier at den har gjennomgått T Ü V-inspeksjon (ikke tjeneste) som loven krever. Noe feil, og ingen merknader, betyr per definisjon (som angitt av en autoritativ institusjon) trygt for bruk, og ingen fare for noen.På den annen side har jeg ' sett service / reparasjon som definitivt gjorde en bil usikker for bruk, og en mulig dødelig trussel (for eksempel å koble fra et tidligere fiksert kabeltre uten noen åpenbar grunn , og la den dingle nær aksen … antagelig i håp om å få en tilbakevendende kunde veldig snart).