Jeg er i ferd med å installere eksosmanifolden på nytt på en V6 Tacoma og jeg var vurderer behovet for gasket sealant . Da den gamle kom av, så den ikke ut som om den hadde noe tetningsmiddel, så jeg antar at det er nei. Den eneste grunnen til at jeg kunne se det som nyttig, er å holde den satt over piggene på topplokk og fra å gli av, men jeg kan virkelig montere den på selve eksosen. Å forstå at pakningstetningen her kan være valgfri, Jeg lurte også på om det noen gang kom være uønsket og skadelig .
Manifoldene har også en betydelig mengde rust på seg. Skal jeg pusse av eller på annen måte rense i det minste parringsflatene?
Svar
Du trenger ikke å bruke tetningsmiddel på pakningene. De fleste eksosmanifoldpakningene kommer enten med sin egen tetningsmiddel (som Fel-Pro gjør med sølvfargede ting), eller de er av metall og krever ikke det heller. Jeg tror tetningsmidler (for eksempel høy temp Permatex kobber) bare vil brenne av uansett, fordi varmen i hodet / topptekstgrensesnittet er langt utover det de kan ta.
Du bør bare bekymre deg for parringen manifoldens overflate så langt rust går. Resten kan fremdeles ha rusten på seg uten skade for noe, inkludert manifolden selv. Hvis det er en opphopning av rust på paringsoverflaten, ta et stykke fint (300 eller finere korn), legg det på den brede siden av et skrap med 2×4-brett som er ca. 4 «til 6» langt, og puss området lett . Du vil ikke bli i et område for lenge. Du prøver bare å slå ned noen større områder. Når du er ferdig med det, må du rengjøre det med noe av den bremsen jeg så på det andre bildet ditt, tørke det av med en klut, og du bør være gylden. Årsaken til å bruke et flatt stykke brett er slik at paringsoverflaten din holdes flatt. Hvis du ikke gjør det, kan du ha små lave flekker i manifolden din, noe som kan tillate eksos lekkasje.