Biler i disse dager har mange sensorer.
Mange av disse sensorene er koblet til ved hjelp av en slags plastklipp. Det er mange forskjellige typer plastklipp i produksjonen. Dette spørsmålet handler spesifikt om den typen som krever at du klemmer og trekker. Se følgende:
I teorien er disse enkle nok. Klem i siden (e) som bøyer seg, trekk ut. I virkeligheten vil ikke disse sensorene mislykkes i mange år. Da jeg trenger å erstatte dem, har plasten blitt sprø, har sensoren bundet seg til kontakten, og det er vanskelig å bruke nok kraft til å overvinne begge disse. Å bruke en skrutrekker å holde tannen nede er en oppskrift på en ødelagt kontakt, hvis den ikke allerede er ødelagt.
Er det noen triks for å fjerne disse tingene?
Kommentarer
- Trick? Jeg draperer det vanligvis med en klut, vifter med tryllestaven min og " PRESTO ", den blir angret. Lært av David Copperfield. (jk … kunne ikke ' t motstå) 😀 Vil være enig, de er en smerte å takle.
Svar
Dessverre er det ingen «one-size-fits-all» oppskrift, men her er noen generelle retningslinjer:
-
Halve kampen er å forstå hvordan den kobler fra
Sjansene av meg å skade en kontakt på grunn av uvitenhet er langt høyere enn skade som følge av alderdom. Spør meg hvordan jeg vet det.
-
Ha noen flate skrutrekkere til disposisjon
Det hjelper å ha forskjellige former og størrelser, siden de kan brukes til å feste tappene, og dermed frigjøre den andre hånden for å trekke kontakten fra hverandre.
-
Visse plaster blir sprø med alderen
Skader er uunngåelig. Koble bare fra hvis du virkelig må.
-
Hvis du kobler til en sensor på nytt, må du rengjøre den og bruke litt silikonspray. på paringsflatene
Det hjelper når du kobler den fra neste gang.
-
Unngå overdreven kraft
Det er en kontakt, ikke en hodebolt. Det kan være en kamp å bryte den løs på grunn av bakt crud, men små, milde bevegelser vil komme langt.
-
For de tykkere kontaktene, vær ikke redd for å bash på dem
De tåler en god del misbruk før du bryter. Vær forsiktig med å holde på fanene.
-
Husk at en kontakt bare er et grensesnitt for ledninger
Hvis push kommer for å skyve, kan du alltid ty til spleising i en ny kontakt eller slette den helt og bare vri ledningene sammen med passende isolasjon. Du kan til og med lage dine egne kontakter med epoxy / harpiks.
Kommentarer
- " spør meg hvordan jeg vet " 🙂 ja, vært der, bare å legge til sveisetråd er også bra når det kreves lite …
- Jeg vil også legge til for å sikre at utløserknappen ikke har ', og holder den ikke helt deprimerende.
- Første punkt er det beste, jeg kan ' ikke telle gangene jeg ' ikke klarte å fjerne den røde sikkerhetsklipsen før jeg prøvde å trykke ned tappen på noen kontakter.
Svar
Dette er ganske smertefullt i rumpa når de ikke samarbeider. Det tar litt tid, men jeg liker å bruke glidetang for å ta tak i sidene på kontaktene og vri den ut derfra mens jeg presser ned på klipsen. Når den beveger seg litt ut av låseposisjonen, kan du slippe klippet med hvilken finger du bruker for å trykke det ned og la tangen gjøre resten av vrien.
Kommentarer
- Dette gir god mening, så " trykker ned på den klippe " hånden er ikke ' t også å prøve å trekke saken av.
Svar
Jeg har nettopp løsrevet en av disse fasene, som er utilgjengelig, slik: Bland en del av sprayen bremserenser med 1 del av gaffelolje nr. 10, og påfør sparsomt for å feste mellom stikkontakten, med også et fall i tappene. Hvis det er wiggle-room, wiggle. PUSH kontakten sammen for å skape litt bevegelse. Så oss et lite flatt blad for å skyve låsekanten, i spalten, ut mens du holder den ytre tappen nede. Jobbet for meg. Håper det fungerer for deg.
Svar
Jeg har fjernet noen få kontakter og så rart det høres ut, fant jeg ut at det beste som fungerte for meg, var et par langhalsede slangetenger. De er sirkulære på enden, slik at den ene siden av tangen kan trykke rett på trykk ned klemmen og trykke den fin og dyp, mens den andre siden kan åpne fin og bred og gripe den andre siden av kontakten. Jeg opplever at det krever et fint dypt trykk å få dem jevnt ut.