Ik heb een Ford Escape Limited uit 2004 waarop het acculampje gedurende een verschillende tijd willekeurig gaat branden terwijl het voertuig actief is.
Ik heb de accukabels en zekeringen gecontroleerd en het enige dat ik kan zien is dat het lampje soms vanzelf gaat branden. Het blijft af en toe een uur branden tijdens een lange reis, en op andere momenten slechts 30 seconden, en dan helemaal niet meer tijdens de rest van de reis.
Welke oorzaak (en) kunnen er zijn achter het licht? Ik probeer een idee te krijgen voordat ik naar mijn monteur ga.
Opmerkingen
- Als Ford-monteur in het verleden, ontsnapten alle tijd voor het acculampje, maar het was eigenlijk een laag koelvloeistoflampje. Welke kleur heeft het lampje? Zijn er een of twee hobbels aan de bovenkant?
- Ik heb precies dezelfde situatie met vergelijkbare metingen. Mijn auto is een stadsauto uit 1998 met iets meer dan 160.000 mijl. Totdat ik een spanningsval krijg als het licht aan is, ga ik ‘ m iets anders vermoeden dan de dynamo.
- Hetzelfde probleem met het lampje van mijn ford escape 2004-dynamo ging branden, dus het werd vervangen, alles was goed voor een week nu het acculampje gaat branden en blijft branden wat vervelend. en forums lijken heel gewoon te zijn zonder duidelijk antwoord, bedankt voor alle suggesties Items zijn Dynamoriem Iac-klep Egr vac me solenoïde Egr-klep Hoofdlaaddraad Nee 1 zekering 20 ampère stroompunt Batterij naar motor en bayberry naar aardingsbouten Spanningsregelaar als dynamo was after market Radiatorventilatoren gebruiken te veel stroom
- heeft iemand gecontroleerd om te zien of er AC werkt, mijn lampje ging branden toen de AC niet meer koud werd
Answer
Heb je geprobeerd een multimeter tussen de accupolen te plaatsen? Het acculampje betekent simpelweg dat de accu niet oplaadt, wat meestal betekent dat de dynamo niet genoeg lading geeft.
Bij een auto van die leeftijd is het waarschijnlijk dat de dynamo aan het einde van zijn levensduur komt. leven, aangezien ze vaak maar 8 jaar meegaan voordat ze gerenoveerd / vervangen moeten worden.
Opmerkingen
- Dat heb ik niet – maar kan dat later op de dag controleren … bedankt voor de aanwijzer
Antwoord
Zoals de vorige poster zei, is dit waarschijnlijk een probleem met uw alternator. Ik weet niet zeker waar de dynamo in uw auto zit, maar in veel autos zijn ze heel gemakkelijk te bereiken en het is gewoon een kwestie van een paar bouten losdraaien en de riemspanning loslaten om ze eruit te krijgen. Als u hiermee vertrouwd bent, kunt u zowel uw accu als dynamo meenemen naar NAPA auto-onderdelen en zij zullen het gratis voor u testen.
Antwoord
Ik ben een dag op internet aan het zoeken. Moest de dynamo vervangen tijdens mijn ontsnapping in 2002 nadat hij op de snelweg stierf. DAN bleef het acculampje branden. Lees het eerste bericht over deze thread … HET IS GEEN BATTERIJLAMPJE, maar het lage koelvloeistoflampje. Als het een kleine doos is met vlammende dingen, dan is het “het lage koelvloeistoflampje. Ik hoop dat dit iemand helpt!
Antwoord
Hetzelfde overkwam mij met mijn Ford Escape uit 2001. We hebben de batterij & vervangen en toen zeiden ze dat de dynamo alleen is geplaatst waar een monteur erbij kan. Een jaar later heb ik Ik heb hetzelfde probleem. Ik ontdekte dat het de radiatorventilatoren zijn !!! Ze gebruiken te veel stroom en maken de batterij leeg en je zou het alleen opmerken als je op lange reizen bent of de airconditioning meer gebruikt. De kicker is dat het is GEEN terugroepactie of garantieopdracht die Ford gratis zal vervangen, ook al weten ze van de fout af.
Opmerkingen
- Dit lijkt onwaarschijnlijk, te veel actueel zou de zekering doen doorslaan. Het acculampje betekent dat de dynamo niet wordt opgeladen, niet dat de accu leeg is.
- Ik ‘ m niet zeker of nieuwer voertuigen hebben meer geavanceerde manieren om de alternatorfunctie te detecteren, maar o Bij oudere voertuigen betekent het acculampje dat de netspanning lager is dan 13,5 volt of zo (d.w.z. in het bereik van de batterijoutputs in plaats van het bereik dat u nodig hebt om het op te laden). Het is ‘ denkbaar dat de spanning onder hoge belasting zo veel zou dalen, maar zoals Larry zei, zou ik ‘ zoveel verwachten belasting om een zekering door te blazen. Als er echter iets ‘ mis is met de dynamo (zelfs als er maar een gecorrodeerde verbinding is), kan de spanning gemakkelijk dalen …
- Mijn auto gaat naar 12.6v op een warme dag bij laag stationair toerental (dat is waar ondergelopen loodzuuraccus normaal drijven). Als de dynamo uitvalt, trekt de belasting het naar beneden naar 12.1-12.3 of zo en gaat het lampje branden.
Answer
Dit lampje betekent dat de generator niet genoeg stroom genereert en dat de auto stroom van de batterij.
Meestal wordt de generator aangedreven door riemen. Als die riem slipt, kan dit dit soort problemen veroorzaken. De generatorriem slipt alleen als het stroomverbruik groot is (hoge belasting) en als de blet wat gladder is (hoge luchtvochtigheid, vuile wegen).
Controleer de riem en vervang hem als hij er slecht uitziet. De riemen zijn goedkoop, maar als ze falen, kunnen ze veel hogere reparatiekosten veroorzaken.
Antwoord
Mijn eerste gedachte was om de aandrijfriem. Mijn Escape uit 2004 is nu 11 jaar oud en heeft nog steeds de originele aandrijfriem en ik vermoed dat hij wat begint te slippen.
Opmerkingen
- I ‘ ik heb de auto nu al bijna drie jaar niet meer, maar bedankt voor het idee 🙂