Alleen voorrem op een fiets met vaste versnelling

Ja. De voorrem levert praktisch alle remkracht van een fiets, en recente tests in Bicycle Quarterly laten zien dat bij noodstops de afleiding van een poging om de achterrem te gebruiken zelfs de remafstand kan vergroten. Het maximale remvermogen van de fiets wordt bereikt net voordat de fiets gaat kantelen, omdat het achterwiel van de grond komt. Zodra dat gebeurt, is het triviaal om het achterwiel te vergrendelen met een rem of door je benen op een vaste versnelling te gebruiken.

Het grootste nadeel van een voorrem alleen in extreem heuvelachtige situaties is dat je niet in staat bent om een deel van de thermische belasting van het remmen tussen beide velgen te verdrijven, zodat u de voorkant oververhit.

Opmerkingen

• Uitstekend punt over oververhitting van de velgen. Dit probleem wordt verergerd door de geanodiseerde / gepoedercoate velgen en dunne banden die tegenwoordig steevast op fixies worden gebruikt. ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )
• Houd in gedachten dat dit alleen geldt op schoon, droog wegdek. Je hebt een achterrem nodig om onder andere omstandigheden maximaal te kunnen remmen. En het vergrendelen van de pedalen is niet ‘ t tellen.
• Mijn ervaring is dat het vergrendelen van de pedalen telt. Heb je een verklaring waarom ze dat niet zouden doen?
• @ojs een geblokkeerd wiel heeft minder wrijving tegen het wegdek dan een dat is r oll iets langzamer dan de ‘ s snelheid van het voertuig. Ik heb ‘ geen bron kunnen vinden die het effect duidelijk uitlegt, maar je kunt de piek van de curves zien op pagina 2 van dcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdf zijn ongeveer 0,08 slipverhoudingen (een vergrendeld wiel / band zou een slipverhouding van 1 hebben)

Er zijn situaties, zoals ijs of gladde bladeren die het wegdek bedekken, die het gebruik van de voorrem gevaarlijk maken. Over het algemeen doet de voorrem al het stoppen omdat hij geen grip verliest totdat de fiets omslaat; in de bovengenoemde scenarios zal het voorwiel echter waarschijnlijk grip verliezen, waardoor de fiets en de berijder op de grond vallen. In die gevallen is het veiliger om te vertragen op het achterwiel, waarbij een slip geen volledig controleverlies veroorzaakt. Sheldon Brown vermeldt dit zeker in de single speed sectie, waar hij aanbeveelt om zowel voor- als achterremmen te gebruiken op freewheelfietsen.

De regel over twee remmen is een regel over redundantie: als de ene rem het begeeft, kan de andere worden gebruikt om je veilig tot stilstand te brengen.

Dat gezegd hebbende, een fixie heeft al een soort van achterrem. rem ingebouwd: de vaste pedaalaansluiting. Zolang je je voeten op je pedalen hebt, kun je tegengestelde kracht uitoefenen.

Het enige problematische aan deze pedaal-achter-rem is dat hij alleen werkt zolang je voeten daadwerkelijk op de pedalen. En dat is waar de heuvels komen: Weet u zeker dat u uw voeten op uw pedalen kunt houden, onafhankelijk van de heuvel die u naar beneden rijdt? Zo ja, dan zie ik geen probleem met alleen voorrem fixie. Als u echter een heuvel heeft waarbij u enige kracht van een normale rem moet uitoefenen om uw snelheid beheersbaar te houden, moet u twee onafhankelijke normale remmen hebben.Evenzo, als je de mogelijkheid wilt hebben om je pedalen los te laten om snel een heuvel af te dalen, heb je een tweede normale rem nodig. De versnelling van een fixie is over het algemeen niet geschikt om snel heuvels af te rijden. Dus je beperkt je snelheid tot wat je veilig kunt volgen met je voeten, of je gebruikt een tweede rem. Ik zou zeker voor de latere kiezen.

In de jaren 70 reed ik op een baanfiets in de Velodrome.

Nadat ik weg was uit Atlanta Ik zette een voorrem op en gebruikte de fiets als racefiets.

Ook al had ik de remhendel, ik heb hem zelden gebruikt, omdat remmen met je benen (toe clip / clipless pedalen) veel meer lonend is.

Opmerkingen

• Hoewel het interessant is om te horen van een ervaring van ‘, gaat het hier niet over de veiligheidsaspecten die in de vraag worden gesteld.

Als jongere 55 jaar geleden begrijp ik de wettelijke vereiste was alleen een voorrem op een fiets met een vast wiel en dat was alles wat velen van ons hadden. Wonend aan de rand van de Fens in Peterborough hadden we toegang tot kilometers dood vlak landschap en veel rijders gebruikten een tandwiel met 12 tanden voor een heel hoge versnelling. Aanvankelijk moeilijk te draaien, maar geweldig voor een constante hoge snelheid op het vlakke. We vermaakten onszelf ook met het gebruik van vrachtwagens die Kates Cafe op de A1 verlieten om als windscherm te fungeren als een windscherm dat misschien 10 mijl achter hen reed op een stint, riskant maar leuk en veeleisende scherpe reflexen!

Opmerkingen

• Dat ‘ is best interessant, maar ‘ t adresseren van enig deel van OP ‘ s vraag (veiligheid van de voorrem alleen op fixie op heuvels). Kunt u uw antwoord uitbreiden naar het verwijzen naar heuvelrijden op die fiets? ‘ zal veel relevanter zijn. Gebruik de link Bewerken onder uw antwoord om uit te vouwen. Welkom bij SE Bicycles, u ‘ hebt duidelijk praktische ervaring opgedaan door jarenlang rijden, wat altijd welkom is. Blader door de tour om te zien hoe deze site een beetje verschilt van een gewoon chatforum.

Dit is behoorlijk subjectief. Ik zou zeggen dat het mijn voorkeur is. Sommige rijders hebben echt genoeg vaardigheid op een fixed gear fiets om zonder achterrem te rijden. De meesten doen het vanwege conventie. Het wordt als ouderwets beschouwd om een achterrem op een fixie te hebben, en voor veel fixed gear rijders vormt het een troeffunctie. Naar mijn mening is het een beetje dom om geen achterrem te hebben. Terugtrappen om te stoppen op een fixie is slecht voor je knieën en in een noodsituatie is het moeilijker om de fiets de body te geven die Engels nodig kan hebben terwijl je tegelijkertijd probeert de pedalen naar achteren te duwen. Aan de andere kant is een achterrem op de fiets niet t zal alles pijn doen, hoewel sommige hipster je misschien op stijlpunten dokken. In mijn boek is dat gewoon een ander pluspunt.

Opmerkingen

• Onzin. De voorrem is de enige rem die maximale remkracht kan leveren aan een fiets, terwijl de achterrem slipt. De meeste ervaren rijders weten dat ze uitsluitend de voorrem moeten gebruiken – het ontbreken van een achterrem is geen echt nadeel voor een fiets, fixie of anderszins.
• Dat ‘ is een te dwaas commentaar om een oprechte reactie te rechtvaardigen.
• Ik heb ergens gelezen dat niet alleen een achterrem niet nodig op een fixie, je krijgt genoeg feedback via de aandrijflijn dat je veel beter wordt met de voorrem. (Serieus, lees die link.)
• Nog een ” denk dat ” komt. Maar niemand hier heeft gezegd dat tegendruk op de pedalen een gelijkwaardige vervanging is voor een achterrem. Een voor rem, echter, dat is waar de oorspronkelijke vraag over ging, is het meest effectieve hulpmiddel waarmee om een fiets veilig te stoppen. Een achterrem is een overbodige (maar af en toe nuttige) toevoeging.
• Ik ‘ m stem hierop en vind het belangrijk om erop te wijzen dat het belangrijk is om een achterrem is zodat je een back-up hebt. Wanneer u ‘ heuvelafwaarts gaat met een cadans van 120 en de voorremkabel klikt, ‘ zult u blij zijn dat u dat hebt achterrem. Je zou op elke fiets kunnen rondrijden met alleen een voorrem, maar dat maakt het niet ‘ geen goed idee. En als u moet vertrouwen op terugtrappen als rem, beperkt u uw versnellingskeuzes. Het ‘ is fijn om 40 km / u te kunnen gaan op je fixie zonder snel te draaien. Met die versnelling is het ‘ bijna onmogelijk om een fixie met je benen te stoppen.

Mensen die zeggen dat een achterrem nutteloos is, mogen niet veel rijden.Snelle, steile, technische afdalingen zijn veel sneller met achterrem, net als krap stadsverkeer .. zelfs op droog wegdek.

Ik zou iedereen zonder achterrem uitdagen (vast telt niet) voor een race door de stad. Ik kon echt niet zien dat iemand zelfs langer dan een paar blokken bij me bleef. De eerste paar bochten van 90 graden op snelheid zul je zien hoe geen enkele achterrem presteert.

Gooi dan wat grind of olieachtig water door elkaar. . niet eens in de buurt.

Voor alle duidelijkheid, ik beschouw een vast wiel als een goede achterrem, ik heb het over helemaal geen achterrem, zoals sommigen denken dat dit voldoende zou zijn.

Reacties

• De vraag ging expliciet over opgelost. Als je van plan bent te zeggen dat fixed gear niet bruikbaar is als rem, zou ik ‘ daar graag wat uitleg over willen horen. Je persoonlijke incompetentie generaliseert niet.
• @ojs Kris zei duidelijk ” Ik beschouw een vast wiel als een goede achterrem ” en wat is ‘ is de motivatie voor je laatste zin?
• De ” herstelde ‘ t tel ” deel daarboven, en lees niet het hele antwoord grondig. De vraag ging tenslotte expliciet over fixed gear. Het antwoord is niet ‘ t klinken als geschreven door iemand met echte ervaring met vaste versnellingen, iedereen die dat wel doet, moet weten dat krappe bochten worden beperkt door pedaalslag, niet door remmen.

Ik zeg dat dit onzin is … De mogelijkheid om de achterrem vast te zetten totdat je omkeert, is wat je wilt in die situaties waarin u gaat overlijden. En als je je in een situatie bevindt waarin je flipt en de voorrem moet loslaten (RELEASE), wil je dat de achterrem wordt ingeschakeld wanneer je achterband weer raakt voor die fractie van een seconde wanneer je voorrem niet is ingeschakeld. Hoe dan ook, remmen van 10-20 procent is meer dan 0 procent remmen achteraan als je gaat crashen.

Sorry, ik ben old school en heb zowel de kust als een ontelbare kilometers intensief rijden in de stad voordat er helmen waren en het enige dat me ooit heeft gered waren mijn twee remmen, niet één. . En ik denk dat je nooit zult weten hoe belangrijk je achterrem is, totdat je daadwerkelijk crasht of door de lucht vliegt.

Opmerkingen

• Jouw achterrem is volkomen nutteloos als het achterwiel in de lucht is, en niet op de grond.
• Ik zeg dat je reactie volslagen onzin is. Dit hangt natuurlijk allemaal af van de techniek, maar je moet 70-90% van je remmen doen met je voorrem op een racefiets. En een fixed gear heeft wel achterremmen, alleen geen conventionele. Je benen zijn je achterremmen. Vecht met je benen tegen de versnelling. Nogmaals, het ‘ is aan de techniek, maar elke goede fixed gear-rijder zou in staat moeten zijn om binnen een redelijk bereik zo snel mogelijk te stoppen met remmen. Ik ‘ m zeg niet dat ‘ absoluut even veilig of snel is, maar het punt van het rijden op deze fietsen is vaardigheid te verwerven in het rijden.
• Welkom bij Bicycles SE. Deze site werkt niet als een typisch forum. Het werkt op basis van Q & A. Terwijl uw bericht de vraag beantwoordt, gebeurt dit op een manier die op andere antwoorden beantwoordt. Ons stemsysteem zorgt ervoor dat de volgorde waarin de antwoorden lijken te veranderen. Dit betekent dat het moeilijk kan zijn om te bepalen op welk antwoord u antwoordt. Gebruik de ” bewerk ” knop om uw antwoord meer op zichzelf te laten staan en de vraag direct te beantwoorden. Als u dit niet doet, wordt uw antwoord waarschijnlijk verder naar beneden gestemd en / of gemarkeerd voor tussenkomst van de moderator.