De beste manier om een verrotte brandstofleiding te repareren?

Om eerlijk te zijn, als een deel van de brandstofleiding verrot is, zou ik “in de verleiding komen om de hele lijn te vervangen – de kans is groot dat de rest niet ver achterloopt …

Moderne rubberen slangen moeten een behoorlijke tijd meegaan, ze zijn gemaakt van beter rubber dan vroeger en zijn versterkt om de extra druk van moderne injectiesystemen op te vangen.

Opmerkingen

• Ja, er zit iets in mijn auto 98 civic, het subframe moet naar beneden om alle lijnen te vervangen en winkels hebben veel geld geciteerd en ik don ‘ Ik denk niet dat ik dat in mijn eentje kan aanpakken. Is het waar dat rubberen slangen gas lekken en een geur veroorzaken? En ter referentie: worden AN-fittingen alleen op rubberen slangen gebruikt?
• nooit gehoord van seeping bij het gebruik van rubber met een brandstofleiding. AN kan ook op anderen worden gebruikt.
• We ‘ weten niet in welk land u zich bevindt, maar in het VK is elk lek in het brandstofsysteem of een deel van de brandstoftank en leidingen in ” slechte conditie “, zal niet slagen voor de jaarlijkse APK-veiligheidsinspectie. Ik zou verwachten dat elke ” niet-standaard ” reparatietaak zou zijn met ” geïmproviseerd ” joints zouden worden beschouwd als ” slechte conditie “. Dat ‘ is afgezien van zaken als een storing bij het spuiten van brandstof over een hete motor, brandstofdamp die in de auto komt en wordt ontstoken door een sigaret, enz. Er zijn enkele dingen die u moet speel nooit , en benzine is er een van!
• @chrisFrisina zijn AN-fittingen beter? Ik ‘ vind het moeilijk te begrijpen waarom mensen ze gebruiken

Ik heb te maken gehad met rotte brandstofleidingen op mijn Nissan 94. Het kostte me een jaar om een geschikte oplossing te vinden.

Net als jij overwoog ik stalen leidingen om het hele ding te vervangen, maar de stalen leidingen die ik vond waren korter dan wat ik nodig had, dus ik moest er meerdere lengtes bij elkaar. Het probleem dat ik had, was hoe ik ze aan elkaar moest koppelen. De secties die ik kon kopen hadden geen connector aan de uiteinden, en de gereedschappen die ik kon vinden voor het affakkelen en krimpen inspireerden mijn vertrouwen niet, zoals ze waren:

• rekken van het toch al dunne metaal om het wijd uitlopende uiteinde te maken
• liet het gereedschap diepe tandafdrukken achter in het toch al dunne metaal
• beide uiteinden pasten nogal onhandig en ik kon garanderen dat ze zouden lekken.

Ik heb het grootste deel van dat jaar gezocht naar een geschikt hulpmiddel dat dit naar mijn tevredenheid zou doen, maar ik heb er geen gevonden. Wat ik in plaats daarvan vond, is een winkel die allerlei soorten lijnen verkocht die op jouw lengte waren gesneden met de connector die je nodig had. Natuurlijk hadden ze stalen leidingen, die moeilijk te buigen zijn zonder te krimpen. Ze hadden ook een koperlegering die je met je blote handen kon buigen en die niet zo snel roesten als stalen lijnen.$ 120 voor alle 3 de brandstofleidingen en ze maakten ze in ongeveer 10 minuten terwijl ik wachtte, compleet met de uiteinden die ik nodig had. Elke leiding was een stevig stuk.

Natuurlijk, toen ik daar binnenkwam om de originele brandstofleidingen te verwijderen, kreeg ik een oogbol op de remleidingen en werd ik bang. Ging terug naar de winkel, $ 140, nu heb ik beide remleidingen voor de achterremmen. Gloednieuw van de firewall tot de achterste veerpoten.

Vind een slangenwinkel bij jou in de buurt. Google voor remleidingen, hydraulische leidingen, dat is het soort winkel dat u wilt. Ze maken voornamelijk spullen voor industriële toepassingen, maar hun gereedschappen en materialen kunnen ook in de auto-industrie worden gebruikt.

Opmerkingen

• Wat is ‘ is de beste connector om te gebruiken voor het splitsen in een lijn? I ‘ ben in de war over de verschillende beschikbare typen en welke applicatie
• Er is geen ‘ t echt een ” beste connector . ” Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende dingen. Als je met een ononderbroken lijn gaat, zou ik ‘ een connector krijgen die erin schroeft en schroefdraadborgmiddel erop. Als je met een rubberen slang gaat, neem dan een uiteinde met een ” rib ” erop , zodat de schroefklem die u zou gebruiken iets vasthoudt.

Absoluut de beste w ay is om de hele stalen lijn te vervangen. Als dit niet mogelijk is, gebruik dan zo veel mogelijk staal en zo min mogelijk brandstofinjectieslang. Het probleem met de rubberen slang is dat er brandstof uitlekt als de buitenkant van de stalen leiding roestig is of een ruw, oneffen oppervlak heeft . Zoek een schoon gebied met minimale roest. Als u het uiteinde kunt verbreden, is de verbinding met de slang veiliger. Gebruik de duurdere brandstofinjectieklemmen. Vervang zoveel mogelijk van het geroeste gebied door staal. Maak de laatste verbinding met rubberen slang. Weder de uiteinden weer open en gebruik net genoeg slang om een veilige verbinding te maken, meestal minder dan 15 cm lang. De slang zal na verloop van tijd verslechteren en moet ten minste jaarlijks worden geïnspecteerd.

Opmerkingen

• Dank je, je bedoelt het einde van het uiteinde te verbreden en de rubberen slang eroverheen te laten glijden en vast te klemmen? Welke fittingen zou ik gebruiken om stalen leidingen met elkaar te verbinden? En waarom schakelen mensen over op roestvrijstalen rubberen brandstofleidingen als de levensduur niet ‘ t zo lang is als staal?
• Een slang die op een rechte niet-uitlopende stalen lijn is geklemd, kan eraf glijden. Het is minder waarschijnlijk dat het uitloopt, aangezien de klem ‘ niet over de flare kan gaan. Als u verwijst naar met staal gevlochten slang (populair in prestatietoepassingen), zijn de voordelen eenvoudigere installatie en vervanging van leidingen met een grotere diameter dan standaard. Minder mogelijke aanpassingen om los te maken, de ” WOW ” -factor. In gevallen waar fittingen vaak worden gedemonteerd (tussen race-afbreken), zijn ze duurzamer.
• Mooi is logisch. Ik merk dat de standaard OEM-opstelling kleine stukjes rubberen slang gebruikt om de regelaar aan te sluiten op de stalen retourleiding en van de brandstofpomp naar de stalen hoofdleiding. Ze ‘ zitten in de auto sinds deze nieuw was. Zijn dit een ander rubber dat langer meegaat of? Ook ben ik ‘ m benieuwd wat er zou gebeuren als een stuk stalen leiding zou worden gebruikt voor een gebied, maar de verkeerde maat (kleiner of groter in diameter) zou dit de brandstofdruk verpesten of beïnvloeden prestaties?
• Iets groter is waarschijnlijk geen probleem. Te klein kan mogelijk de brandstof van de motor uithongeren tijdens een hoge vraag.
• Bedankt man en als ik ‘ m de stalen leiding met de stalen leiding verbind, welke fitting moet ik gebruiken?