Enig nadeel om een fiets aan het voorwiel te hangen? [duplicate]

Je zou de werkelijke krachten moeten berekenen om 100% te zijn zeker, maar het zal geen probleem zijn: krachten op voorwiel / vork / balhoofd terwijl bv gewoon op de fiets zitten, rem- of landingssprongen zullen (veel) hoger zijn dan de kracht die wordt uitgeoefend door het op te hangen.

Dat gezegd hebbende, merk ik minstens twee problemen op met deze opstelling: ten eerste, veel succes een van de middelste fietsen eruit halen zonder een andere fiets aan te raken of vast te komen te zitten. Ten tweede: op de foto lijkt het alsof je “de fiets met één hand moet vasthouden en dan de andere moet gebruiken om hem vast te maken. Ok voor een racefiets, maar voor iets zwaarder is dat gewoon moeilijk. Meestal hebben deze systemen een open” C ” -vormige vaste haak waaraan je de fiets gewoon hangt, wat veel handiger is.

Opmerkingen

• Ik neem aan dat je de hele hanger losmaakt van de " plank " met de karabijnhaak, bevestig de hanger aan het wiel en til het geheel op zodat het alleen nodig is de karabijnhaakklem die op de lus wordt geduwd, wat waarschijnlijk niet zo erg is, maar nog steeds behoorlijk onhandig is.
• Het optillen van de fiets mag niet ' te moeilijk zijn : de bovenkant van het wiel ziet eruit alsof het ' ongeveer op schouderhoogte is en je hoeft alleen maar voldoende gewicht op te nemen om de karabijnhaak los te maken of iets eruit te halen klittenband doe dat op bekwame wijze door uw arm dubbel te buigen bij de elleboog zodat uw hand ' s op uw schouder ligt en vervolgens met uw benen op te tillen.
• U trekt aan het klittenband en afstand nemen.

Nee, er zijn geen problemen om dit te doen.

Fietswinkels hangen vaak fietsen op een vergelijkbare manier.

En toen ik in een klein huis in de binnenstad woonde, heb ik jarenlang alle gezinsfietsen op dezelfde manier opgehangen, zonder enige problemen waar te nemen.

Het is opmerkelijk eenvoudig om de fiets op de haak of pin te krijgen, als je leert hoe. Die op de foto zien er niet zo gemakkelijk uit. Het rek dat ik heb gebouwd, gebruikte grote slagershaken.

Bewerken : fietswielen zijn ontworpen om te dragen het gewicht van de fiets plus maximaal 100 kg berijder. Ze werken doordat de spaken onder spanning staan, waarbij de belasting over het wiel wordt verdeeld. Dit Cyclingnews Maintenance & reparatie artikel toont de spanning van de spaken voor verschillende velgen. De minimale spaakspanning van alle wielen in de lijst is 51 “kg kracht” (500 N). De beschreven maximale spanning is ruim 175 kg. Conclusie : een fiets van 20 kg aan het stuur hangen is geen probleem, zelfs als de last wordt gedragen door een enkele spaak .

Opmerkingen

• Fietswielen zijn ontworpen om druk te weerstaan, niet om uit te breiden door het dragen van een fiets ' s gewicht.

Ik heb dit eerder gedaan en het is goed gelukt. Ik heb nooit een probleem gehad met de vorken (zelfs met schokken, maar als het dure schokken zijn, wil je ze eerst vergrendelen), kopstukken, wat dan ook. Door ze naar de muur te draaien (het is alsof ze tegen de muur op rijden) is het gemakkelijker om ze in en uit te krijgen. Zelfs met een 40 pond. waardeloze, enorme BSO-kwaliteit MTB, het was niet moeilijk om op te bergen of te herstellen. Misschien had mijn (kleine) vrouw het moeilijker gevonden, maar hoe dan ook, 40 pond. is niet erg zwaar * en het is ongeveer net zo zwaar als fietsen. / p>

Ik weet niet zeker of ik dit zou doen met race-velgen met grote openingen tussen de spaaksecties, maar nogmaals, een racefiets weegt ~ 1/3 van het gewicht van 40 lbs. stapel poep – dus het zou zelfs dan waarschijnlijk geen probleem zijn.

[* Ik bedoel 40 pond. is niet zwaar om tillen of dragen … 40 pond.voelt enorm zwaar en traag aan rijden wanneer je “gewend bent om rond te glijden op iets dat 1/3 van het gewicht is!]

Er zou hier geen probleem mee moeten zijn. Zoals gezegd, fietsenwinkels doen het de hele tijd. Zelfs een lichtgewicht wiel moet sterk genoeg zijn om de fiets en de fietser vast te houden.