Er druppelt te veel water uit de uitlaat

als er water uit de uitlaatpijp komt tijdens het opstarten, is normaal. echter, als het na enkele keren of tijdens het draaien continu druppelt, controleer dan de cilinderkoppakking op schade. let op, terwijl water druppelt, wordt ook witte rook opgemerkt als de koppakking beschadigd is.

Opmerkingen

• Met " witte rook " bedoel je " steam "?

Als dat zo is echt water dan geen probleem, maar als het antivries is, heb je een probleem. Voertuigen die in korte ritten rijden, zullen dit consequent doen

Je moet uitzoeken wat de vloeistof is. Als de uitlaat koud is, kan waterdamp in de uitlaat (een normaal bijproduct van verbranding) condenseren voordat deze eruit komt en zal het gaan druppelen. Dat is normaal en het zou moeten stoppen als het uitlaatsysteem zo heet is dat de waterdamp niet meer condenseert. Ik zou denken dat 15 minuten rijden voldoende zou zijn om de uitlaat zo te verwarmen dat het niet meer condenseert – tenzij je leef ergens waar het koud is.

De andere mogelijkheden zijn niet zo goed. Als de vloeistof koelvloeistof is, betekent dit dat je een lek hebt in het koelsysteem dat op de een of andere manier in de uitlaat terechtkomt. Ik neem aan dat het ook een andere vloeistof kan zijn, dus het zou de moeite waard zijn om wat van die druppels en identificeren.

Ik weet dit niet, maar ik zou verwachten dat een goed ontworpen uitlaatsysteem niet te veel condensaat zou verzamelen. Maar ik veronderstel dat een mogelijkheid bij korte ritten is dat condensaat zich ophoopt in de uitlaat ergens en, ervan uitgaande dat uw oprit echt “boven” is, voert het misschien het verzamelde water af. U kunt proberen de auto stationair te laten draaien en kijken of er druppels uitkomen (vang ze op op een schone, witte papieren handdoek als u kunt).

Reacties

• controleer een voorbeeld onder een " blacklight " (UV-lamp) als hij gloeit, maak je dan zorgen, zo niet is het ' s condensatie.
• natuurlijk als je daar gewoon puur water als koelmiddel gebruikt ' ll is geen kleurstof, maar het kant-en-klare spul heeft allemaal kleurstof, het gebruik van zuiver water wordt niet aanbevolen.
• Gekke ik, ik zou het gewoon proeven. Maar slechts een heel klein bedrag. Als het naar gootwater smaakt, is het ' louter condensaat. Als het smaakt naar een buitenaardse Jolly Rancher, is het ' s koelvloeistof. En ik ' suggereer niet dat iemand ooit zoiets doet. Behalve ik. Observeren, likken, problemen oplossen, repareren, betalen. (OLTRP). UV is gevaarlijk; kan je staar bezorgen …
• @dlu Ik geef om je gezondheid. Draag a.u.b. de gele UV-bril wanneer u auto-motregen proeft.
• @SteveRacer – en gehoorbescherming!

Laten we aannemen dat het water (H2O) is dat alleen uit de uitlaat van uw auto druppelt !!

Goed nieuws is dat uw motor optimaal is afgesteld. Het is dus in staat om bijna elk molecuul van uw autobrandstof te verbranden, namelijk koolwaterstof, waterstof en koolstof. Het inlaatspruitstuk pompt het nauwkeurige mengsel van brandstof en zuurstof in de combinatie-eenheid en uw auto verbrandt deze brandstof en de waterstofmoleculen reageren met zuurstof. Dit water druppelt dus samen met andere uitlaatgassen door de uitlaatunit.

Niettemin, als uw koelvloeistof / antivries / waterpeil niet wordt beïnvloed in uw auto. Dan hoeft u zich geen zorgen te maken. Anders kan er interne koelvloeistof lekken. In dit geval vervangt u uw inlaatspruitstukpakking, dit is heel eenvoudig en ook niet erg duur. Als dat niet oplost, moet je ook je koppakking vervangen.

Veel succes !!