FWD vs RWD wintertijd [gesloten]

Ik ben opgegroeid in Finland, waar de winters lang en ijzig zijn. Ik reed meestal achterwielaangedreven autos, maar soms ook in FWD- en AWD-autos. Als je naar alle Scandinavische / Scandinavische rallykampioenen kijkt, gaven ze de voorkeur aan voorwielaandrijving, totdat de Audi Quattro voor altijd veranderde in de rallysport. Maar dat veronderstelt dat je een professionele rallyrijder bent … 🙂

Er is geen duidelijk antwoord – noch voorwielaandrijving noch achterwielaandrijving is duidelijk beter, zolang je de vaardigheden hebt om met hun respectieve eigenaardigheden om te gaan. /Kenmerken. Oefen wat op ijs of slipbaan.

Wat betreft complexiteit / onderhoud: het voorwielophanging / stuursysteem van een FWD-auto heeft te maken met het overbrengen van koppel via een verbinding, dus het stuursysteem wordt veel zwaarder belast – waardoor de extra complexiteit van een rit wordt gecompenseerd as en achterdifferentieel in een RWD-auto.

Sommige van wat je vrienden je hebben verteld is onzin.

• Mogelijk heb je minder kans om in de winter vast te komen zitten in een achterwielaangedreven auto, aangezien achterwielaandrijving je meer grip geeft als je vooruit probeert te accelereren (als het gewicht naar achteren beweegt). Wanneer ik vrienden in FWD-autos heb moeten redden, moet ik meestal achteruit rijden om grip te krijgen.
• Extra set winterbanden? Nee, alleen als je dat sowieso doet voor je huidige auto.

Onderhoud van een achterwielaangedreven auto kan iets duurder zijn (aangezien je de extra transmissie hebt van de voorkant van de auto naar de achterzijde) maar over het algemeen is dit geen probleem.

Een achterwielaandrijving-auto kan veel veiliger zijn dan een FWD-auto, maar het hangt ervan af wat u gewend bent. FWD is vergevingsgezinder in bepaalde omstandigheden (bijv. wanneer u te snel een bocht inrijdt, zal het zachtjes onderstuur krijgen, wat volgens velen een veiligere manier is om een ongeluk te krijgen dan overstuur) is over het algemeen minder controleerbaar, dus een ervaren bestuurder zal een achterwielaandrijving-auto veiliger vinden.

Ik zou altijd de voorkeur geven aan een achterwielaangedreven auto boven een voorwielaangedreven auto in gladde omstandigheden, want er is meer dat je kunt doen in geval van nood , kunt u de hoeveelheid over- en onderstuur gemakkelijk aanpassen met het gaspedaal, en de balans in een achterwielaangedreven auto is meestal beter.

tl; dr – geen van de genoemde problemen zou u op de een of andere manier veel moeten beïnvloeden, tenzij u een ervaren bestuurder bent, in welk geval RWD veiliger kan zijn.

Als je een verschil wilt, koop dan 4WD. Iets hogere onderhoudskosten, maar veel betere grip dan FWD of RWD!

Reacties

• De grootste fout van AWD is natuurlijk dat het leidt tot te veel vertrouwen. Het ' is zo veel gemakkelijker om de auto in beweging te krijgen dat het ' s heel gemakkelijk te denken zijn dat de omstandigheden beter zijn dan ze in werkelijkheid zijn.Dan krijg je een beetje als je probeert te draaien of te stoppen (waarbij AWD in het algemeen slechter is omdat AWD meer gewicht toevoegt …). 🙂
• Heel waar, Brian. Die laatste zin was meestal een terzijde … Mijn oplossing – 4WD met veel kracht en grote banden. Heh heh heh.

1) Hoe is het lastig om achterwielaandrijving te hebben onder bovengenoemde omstandigheden?

2) Wat is veiliger: achterwielaandrijving versus voorwielaandrijving op droog wegdek, grind, sneeuw, ijs?

3) Wat is er in het algemeen betere handling en tractie tijdens slecht weer: zware regen, sneeuw, ijs?

Met alle respect, ik ben het niet eens met de vragensteller van Rory Alsop. doe het volgende:

a.) Zoek advertenties op voor BMW- en Mercedes Benz-advertenties van de afgelopen 10 jaar. Veel ervan zijn gebaseerd op het feit dat de elektronische rijassistentie uw achterwielaangedreven auto helpt om uit sneeuw of een modderige situatie. Ooit de bimmer van je oom uit een besneeuwde tuin moeten duwen?

b.) Zoek naar videos op youtube waar mensen van hun lijn in de stad glijden met hun BMW of ze kunnen “niet een kleine steile weg op rijden.

c.) Probeer het zelf tijdens de cursus waarbij ze je laten” glijden “met je auto.

4) Is het duurder om achterwielaandrijving te bezitten / onderhouden / rijden (aangezien achterwielaandrijving altijd duurder lijkt dan voorwielaandrijving bij een dealer)? Het heeft meer onderdelen. (GARD-as) Meer onderdelen betekent over het algemeen dat er meer mis kan gaan. Meer om voor te zorgen. (uiteraard zonder rekening te houden met het verschil tussen merken)

Disclaimer: Ik wil hier echt geen vlam van maken, dus dit is geen antwoord tegen RWD. Om het duidelijk te maken: ik ben dol op RWD-autos. Ik probeerde gewoon mijn eigen mening te vormen op basis van mijn ervaring .

Opmerkingen

• U zult met betrekking tot BMW ' s etc vinden dat het grootste probleem met hen is het gewicht. Met een kruisvergelijking met achterwielaandrijving- en voorwielaandrijving-autos met vergelijkbare gewichten, zou achterwielaandrijving elke keer moeten winnen – ervan uitgaande dat je ze correct bestuurt.
• Het lijkt alsof achterwielaandrijving altijd zwaarder is in vergelijking met voorwielaandrijving van de dezelfde klas / grootte. Vergis ik me?
• " Heb je ooit je oom ' s bimmer uit een besneeuwde tuin? " – dit is niet ' t mij ervan te overtuigen dat dit een productieve vraag is.
• @BobCr oss ik denk dat je gelijk hebt, ik heb daar niet genoeg achtergrondinformatie over gegeven: het was altijd deze e36 die we moesten " trick " terwijl onze andere autos erin slaagden " " naar buiten te klimmen.
• @RoryAlsop " RWD zou elke keer moeten winnen " kun je alsjeblieft toelichten? Kunt u enkele voorbeeldtests of onderzoeken met ons delen? Vergeet ' de sleutelzin uit de vraag niet: " maar mijn vrienden blijven me vertellen dat ik in de winter problemen zal hebben ". Als je een test deelt die duidelijk mijn fout aangeeft, zal ik mijn antwoord verwijderen, zodat ik ' t andere mensen niet misleid.

Ik denk dat het afhangt van waar je woont. Ik heb voornamelijk RWD gereden, met wat FWD en AWD. De enige auto die ik ooit in de sneeuw heb vastgelopen was FWD (toen sterke windvlagen me zijwaarts van een ijzige weg en in een sneeuwbank bliezen). We kunnen hier in Ohio een aantal jaren aanzienlijke hoeveelheden sneeuw krijgen, en zelfs als ik in de winter op zomerbanden rondreed, kwam mijn achterwielaandrijving nooit vast te zitten. Hij zat echter een paar keer bijna vast (moest een veel wiel spinnen om het in beweging te houden. Met name in beide gevallen was de sneeuw zo diep dat de onderkant van de auto erop reed (5,5 “bodemvrijheid). Voorwielaandrijving zal het in die omstandigheid niet beter doen. Winterbanden worden echter ten zeerste aanbevolen voor iedereen. Starten en draaien is niet zo erg op een oude band, maar de afname van de remafstand van winterbanden kan je leven redden. / p>