Gas bijvullen met oude olie, is dat erg?

Het is een SLECHT idee! De olie is vervuild met onzuiverheden die het brandstofsysteem van uw auto niet goed doen. Bovendien is het slecht voor het milieu omdat uw auto is NIET ontworpen om olie te verbranden, zelfs niet als deze is gemengd met benzine.

Het beste is om de gebruikte olie naar een plaats te brengen waar deze kan worden gerecycled tot nieuwe olie en opnieuw kan worden gebruikt. oliewisselplaatsen accepteren het, veel gemeenschappen hebben inzamelingslocaties voor recycling, veel auto-onderdelenwinkels nemen gebruikte motorolie in.

Opmerkingen

• De vraagsteller kon worden opgepakt door de verkeerspolitie waar ik woon voor het uitstoten van buitensporige rook, en gemaakt om de auto te laten slepen.
• Ik ben het hier helemaal mee eens @Rob, dit staat eigenlijk hoog op de lijst met vreselijke ideeën. Stop alsjeblieft voor het welzijn van je auto, zo niet om andere redenen.
• Ze ‘ zijn niet precies vergelijkbaar, maar wat is ‘ s de koolstofvoetafdruk van een nieuwe motor vergeleken met een paar liter olie die aan de afvalstoom wordt toegevoegd ….
• @Mazura De olie die aan de afvalstroom wordt toegevoegd, zou uiteindelijk ontbinden, dus de koolstof voetafdruk is hetzelfde voor beide benaderingen. Natuurlijk is co2 niet de ergste vervuiler die je in dit geval aan de atmosfeer toevoegt.
• @Mazura In dit geval zou ‘ t de CO2-voetafdruk beide omvatten, sinds je ‘ olie aan het verbranden bent en op weg bent naar een nieuwe motor?

Afgezien van de vele redenen om dit niet met uw auto te doen, wil ik u een oplossing bieden voor uw vermeende probleem.

Breng de oude olie niet terug naar de winkel . In ieder geval niet meteen …

Je nieuwe olie is gekocht in een liter of een kan van 5 liter, toch? Doe je oude olie in de lege containers en recycle deze wanneer je wilt. Dit kan de volgende keer dat u naar de winkel gaat of de volgende keer dat u uw olie ververst.

Als u om welke reden dan ook geen nieuwe oliecontainers heeft, wat dacht u dan van een melkkan of een emmer van 5 gallon met een deksel.

Als kanttekening, welke auto bezit u precies? Het klinkt alsof het de apocalyps zou overleven en zou draaien op alles wat je in de tank stopt, dus ik wil er misschien een kopen.

Alle moderne autos vangen blow-by op, inclusief oliedamp en een nevel van druppels. Dit is goed voor de smering van de bovenste cilinder en verlengt de levensduur van de ring en de boring.

Als het moet, kunt u een opvangblik installeren om stoom en grotere slibachtige vaste stoffen te condenseren. Oudere autos zijn zojuist geventileerd door een draadwollen dop op een kleppendeksel.

Gebruikte olie is een andere zaak.

Er zal metaal in die olie zitten, een deel ervan zal groter zijn dan 15 micron, het is tenslotte uit het carter gekomen. Je moet het wat meer filteren voordat het in de buurt van precisieonderdelen komt, zoals injectoren. Het is waarschijnlijk prima voor tangen, in beslag genomen landbouwnoten en dergelijke. Het is niet goed voor je huid of voor voedsel. loodvrije benzine is niet groen, het is slecht spul en die olie zit vol vervelende verontreinigingen.

In uw benzine of gas:

1. Bougies vervuilen. 2-takt-olie en 2-takt-pluggen zijn bedoeld om te functioneren zoals verwacht bij correct gebruik.
2. Het verkort de levensduur van uw zuurstofsensoren.
3. Het verkort de levensduur van uw katalysatoren indien nog gemonteerd.
4. Het zal aanslag in uw andere geluiddempers toevoegen totdat ze te veel wegen en afvallen, of tegendrukproblemen gaan veroorzaken, naast problemen met de katalysator.

Het bespaart u brandstof. Als het niet al te veel moeite kost om het opnieuw op te bouwen, kunt u het in een B & S plaatsen, maar het kan zijn dat u opnieuw moet spuiten.

Ik stel voor om het in de winter aan houtskool- of veegpotten toe te voegen, het is brandstof. Adem de damp gewoon niet in. Ik ken smeden in de achtertuin die het misschien gebruiken om iets uit de smidse te blussen, maar ze willen het ook niet inademen.

Opmerkingen

• Als je je katten hebt verwijderd, hoe voorkom je dan dat je zuurstofsensoren codes blazen? OBDII-autos hebben O2-sensoren aan beide zijden van de kat, ze ‘ merken op .

De belangrijkste reden voor het vervangen van synthetische olie in plaats van het af te werken, is het verwijderen van geërodeerd materiaal. Het teruggieten in de benzinekant zou zelfs geen goed idee zijn als je een dieselauto zou besturen. Het in een benzineauto stoppen is pure waanzin die je kat behoorlijk snel zou roken, zelfs als de olie vers en vrij van schaafwonden is: er is een reden waarom dit een benzineauto is en geen diesel.

Maar zelfs dieselautos zijn tegenwoordig behoorlijk gespecialiseerd en hebben een hoge compressie die onverenigbaar is met een aanzienlijke hoeveelheid geknoei met de brandstof. Een tractor uit de jaren 60 zal relatief tolerant zijn om met dergelijke brandstof te knoeien (maar je zou nog steeds geen metaalvijlsel willen invullen), maar relatief moderne autos zouden de brandstof moeten krijgen waarvoor ze gecertificeerd zijn en niets anders. vertrouwen op het gedrag van de brandstof voor en na de ontsteking bij zeer hoge compressieverhoudingen.

Het doet echt pijn aan uw auto . Denk er maar eens over na, uw auto is niet gemaakt om dit soort vloeistof te verwerken, dus waarom zou u het er gewoon in stoppen? Het is eigenlijk alsof u teer in uw tank dumpt en verwacht dat het loopt. Ja, niet bepaald goed voor uw auto-onderdelen. Je vriend heeft absoluut gelijk dat je geluk hebt dat je geen echte problemen hebt gehad! U zei dat u dit doet om het niet “in een rivier te gieten”, wat volgens mij betekent dat u probeert een goede burger te zijn en onze watervoorraden niet te vernietigen! Maar luchtverontreiniging kan net zo erg tot erger zijn. Die lucht is het ding waar je het snelst zonder sterft. Dus het is waarschijnlijk een vreselijk idee om deze onreine oude olie in de lucht te pompen. Nu zeg ik absoluut niet dat je je oude olie moet gaan dumpen in een rivier, dat is ook een vreselijk idee: v (ik bedoel, kom op). Maar wat je echt moet doen, is het gewoon naar een benzinestation brengen, het zal uiteindelijk het milieu, veel geld en veel extra tijd besparen door je auto constant te laten repareren! Breng hem uit liefde voor Pete naar een benzinestation. Ik hoop dat dit helpt bij locomotief 38!

$ 5-10 extra voor een premium tankful maakt dit een vrij dure manier om te verwijderen van oude olie . Om nog maar te zwijgen van motoronderdelen zoals de kat- en O2-sensoren. En brandstoffilters, krimpen ineen .

Als dit letterlijk mijn enige manier was om dat te doen, zou ik a) het een maand laten staan om metallics en roet te laten bezinken, en b) het filteren tot 5 micron.

Voeg het dan toe met minder dan een liter per volle tank, indien nodig verder verkleinen zodat de motor niet rookt. Rook betekent onvolledige verbranding betekent dat je de katalysator dood martelt (laat staan de metaalachtige rotzooi in de olie als je die niet filtert, want dat zal de kat vergiftigen). out-of-gamut: wat betekent dat het brandstofinjectiesysteem is ontworpen om zich aan te passen aan variaties in brandstof en toch schoon en stochiometrisch te werken, maar deze brandstof verschilt te veel van normale brandstof en valt buiten het vermogen van het systeem om ervoor aan te passen. Verlaag de verhouding.

Echt, een beter plan is om de bezinking en filtratie te doen die ik noemde, en het vervolgens in een oude dieselmotor te mengen met een verhouding van 50: 1 of zo. Ik weet niet hoe je zo ver van de beschaving kunt zijn dat het een hele klus is om gebruikte motorolie naar auto-onderdelen te brengen, en toch zijn er geen boeren in de buurt?

Ik zou het niet gebruiken voor 2-taktolie, aangezien dat een te kritische toepassing is.

Of nog beter, gebruik het na het bezinken als make-up motorolie ter vervanging van verbrande olie tussen olie verversen. Dan hoef je de filtratie niet te doen, want de filtratiebehoeften voor olie zijn anders dan voor brandstof … Ook heeft de auto een oliefilter. Ik hoop dat je dit van tijd tot tijd moet vervangen.

Er moet worden opgemerkt (aangezien niemand anders dat deed) dat uw auto niet is ontworpen om een oliemengsel te verbranden en die rookwolk achter je auto vervuilt de buurt. Het verbaast me dat het je niet is gelukt om je pluggen hiermee te vervuilen.

Interessante benadering. Caterpillar heeft waarschijnlijk 10 jaar geleden een TSB uitgegeven, die verdunningssnelheden voorschreef van carterolie als brandstof voor hun offroad-uitrusting zoals bulldozers. Dat zijn natuurlijk diesel, en ze hebben misschien geen katalysator om mee om te gaan.

In een auto op gas zou ik het probleem waarschijnlijk vermijden. Ik zal er echter aan toevoegen dat een triboloog-vriend me er enkele jaren geleden op wees dat benzine tot 5% oliën van verschillende soorten kan bevatten. Maar als u een rookgordijn achter u laat, bedekt u uw katalysator hoogstwaarschijnlijk met spullen die op een dag moeilijk schoon te maken zijn.

Het oliefilter van 11 micron houdt deeltjes tot een beheersbaar formaat. , iets waar het Cat bulletin op wees. Ik kan echter niet anders dan denken dat er misschien iets in de bodem van het carter zit dat uw gevoelige Zwitserse horloge-fabrikant gebouwde brandstofinjectiesysteem zou kunnen kokhalzen.

Dus als je een beetje conservatief bent, zou je plan werk, maar ik zou de belasting over de tankbeurten verdelen tot de volgende olieverversing. Dat zou je totale oliepercentage lager moeten houden en degenen die je volgen helpen om Dawn niet te moeten gebruiken om hun voorruit te schuimen.

Bijzaak: we kennen het OP-voertuig niet, en meer specifiek niet of het een katalysator heeft. We hebben ook de neiging om nogal eng te denken in wat een “goede praktijk” is. Biodiesel is bijvoorbeeld een effectief reinigingsmiddel voor brandstofsystemen. (Een reden om het in sommige autos te vermijden.) Ik had een tienerdochter die met haar vrienden reisde, weinig brandstof had en plantaardige olie uit een kruidenierswinkel gebruikte, die minder kostte dan diesel, om thuis te komen. Er was geen duidelijke schade aan de dieselmotor in de auto. Verhalen in romans en non-fictie hebben echter betrekking op het historische gebruik van “alternatieve brandstoffen”.

Opmerkingen

• Voor degenen die helaas niet ‘ ik heb een triboloog-vriend, dat is natuurlijk iemand die wrijving, slijtage, smering en het ontwerp van lagers bestudeert; de wetenschap van interactieve oppervlakken in relatieve beweging.
• Ja, en het zijn slimme mensen over dingen waar veel folklore achter zit.

Elke “quick lube” joint of auto-onderdelenwinkel kan gebruikte olie accepteren. Het is niet nodig om “helemaal terug te gaan”, wat dat ook mag betekenen.

Opmerkingen

• In ieder geval in de VS.
• @ mike65535 dat is waar OP is. Hij zei het ronduit, ” giet het in de rivier ” …

Ik hoop dat dit een grap is!

Aangezien je toevallig in een gebied woont waar een zwaar rokende auto en / of niet -operationele katalysator trekt niet de nodige aandacht van de regelgevende instanties, u kunt dat net zo goed blijven doen. U bespaart daadwerkelijk als u geen premium gas in het mengsel gebruikt.

Weerstand bieden tegen het gooien van de olie in de rivier is goed, maar het in de atmosfeer gooien is niet beter of slechter. Het kan zelfs erger omdat het rioolwater meestal op de een of andere manier wordt gezuiverd voordat het de rivier bereikt.

Als je vrienden hebt met oudere (niet-common-rail) dieselautos / vrachtwagens / bussen, kunnen ze verbranden de afgewerkte olie voor u. De milieuschade zal niet erger zijn dan het verbranden van een gelijke hoeveelheid diesel.

Zelden gebruikte oudere autos met 4-takt benzinemotoren profiteren er zelfs van (2% of minder) 2-taktolie voorgemengd in gas, maar de gebruikelijke (4-takt) motorolie in grote hoeveelheden zal zeker meer kwaad dan goed doen.

Opmerkingen

• Elke motor die baat zou hebben bij een lichte toevoeging van olie zou nieuwe olie verwachten, geen gebruikte olie die ‘ vol kleine metaalspaanders en is schurend geworden.
• Redelijk punt, maar de engi ne is een paar dagen geleden gesmeerd met dezelfde olie met dezelfde hoeveelheid slijtende producten, dus ik verwacht niet dat ‘ enige drastische slijtage zal optreden bij nog een keer.