Ik geef toe dat ik hier een domoor is verhuisd, dus de rest wil je niet zeggen dat ik een idioot ben. Dat weet ik! Ik zou het waarderen constructieve feedback / antwoorden.
Ik vond het geweldig om de krukasbout eraf te krijgen, zelfs met al het juiste gereedschap. Ik was zo uitgeput en geïrriteerd (geërgerd?) toen ik het er eindelijk vanaf kreeg toen ik de distributieriem moest verwijderen, zorgde ik er niet voor dat de drie markeringen (krukas en twee nokkenpoelies) waren uitgelijnd met hun “markeringen”. Ze waren allemaal net een beetje naar rechts, dus ik ben er 99% zeker van dat ik zorg dat ze correct zijn gepositioneerd, dwz de inkepingen zijn allemaal uitgelijnd met de markeringen, maar aangezien de krukas twee keer roteert voor elke rotatie van de nokkenpoelies, zou ik een krukasrotatie kunnen afnemen.
het samen, start de motor en kijk of ik het vernietig, LOL, maar dat is natuurlijk NIET wenselijk. Is er EEN manier om te vertellen dat ik ze synchroon heb? een rotatie uit en draai het hele systeem (ik heb de riem om) handmatig door de krukasbout te draaien, zou ik de interferentie tussen de cilinderkoppen en de kleppen kunnen voelen? Ik denk van wel, maar ik zou graag de mening willen van enkele mensen die beter geïnformeerd zijn dan ik.
BEWERKEN 2007 EX J-serie motor
Opmerkingen
- Welkom bij Motor Vehicle Maintenance & Reparatie ! Welk jaar is jouw Odyssey? Ik neem aan dat het ' de V6 (J35) -motor is?
- Maak je een grapje? We hebben allemaal gekke bewegingen gemaakt. Dat is hoe we leren.
- @zipzit – Maar hopelijk ontdekken we die idiote bewegingen voordat ze de motor lunchen! : o)
- @zipzit, bedankt voor een zacht klopje op het hoofd, LOL! Ik neem dezelfde aanpak bij het beantwoorden van vragen op andere stackexchange-borden.
- @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, precies, dat ' s waarom ik hier kwam!
Answer
De eenvoudige motordynamiek van een 4-taktmotor dicteert zolang de timingmarkeringen zijn uitgelijnd met de motor, het zal duren twee volledige rotaties van de krukas om dingen weer uit te lijnen. Zolang de markeringen zijn uitgelijnd in een van de twee rotaties, is er geen probleem. De indicator van de krukaspositie geeft aan wanneer zuiger nr. 1 zich in het bovenste dode punt (BDP) bevindt. Het maakt niet uit of het op het BDP staat tussen de compressie / krachtslagen of tussen de uitlaat / inlaatslagen.
Ter referentie, hier is een afbeelding van hoe de timingmarkeringen moeten worden uitgelijnd op de J35:
OPMERKING: u zult waarschijnlijk geen merktekens met wit erop hebben. Dit is alleen om u te laten zien waar u op moet letten.
Om te controleren of er geen problemen zijn, draait u de crank een volle 720 ° en controleert u uw timingmarkeringen opnieuw. Stop de rotatie als er weerstand is als u de bougies eruit heeft. Als u de bougies er nog in heeft, draai dan de crank met de hand en laat de druk weglopen tijdens de compressieslag op elke cilinder. Als er grote weerstand is, forceer dan niets . In beide gevallen, als u tot stilstand komt, moet u uw timingmarkeringen opnieuw controleren.
Ik heb een volledig artikel geschreven over hoe u de distributieriem op de J35 kunt vervangen. engine , als je zo geneigd bent het te lezen.
Reacties
- Bedankt, bedankt, bedankt! Wist niet dat het niet uitmaakte dat het BDP was tussen compressie / kracht en uitlaat / inlaat. Upvote. Zal " " accepteren nadat ik mijn motor heb gestart en ' zelfvernietiging , LOL. Zal ook de voorgestelde 720 crank doen en opnieuw controleren. De pluggen zijn niet uit, dus de weerstand was een ernstige pijn bij het proberen alles terug te draaien naar TDC. Hoewel ik al bezig ben met het opnieuw monteren, zal ik zeker je artikel lezen voordat ik verder ga om er zeker van te zijn dat ik niets heb gemist.
- Sommige nokkenaspoelies hebben verschillende markeringen, plaats degene met het label 1. op de foto, wil gewoon niet dat je dat deel mist.
- @Moab – Precies goed en waarom de pijl ernaar wijst.
- Eén opmerking: over het algemeen kun je zien op de nokken van ten minste één cilinder door de olievulopening. Het kan voorkomen dat u wilt controleren of de nokkenas enigszins is uitgelijnd met de krukas voordat u dingen in positie begint te draaien. U wilt een klep nooit hard in een zuiger blokkeren. Doe voorzichtig. Ga langzaam.
- @zipzit, niet zeker of ik het volledig begrijp. Heb tijd om naar mijn vervolgvraag mechanics.stackexchange.com/questions/58769/… te kijken en laat me weet je of dit iets te maken heeft met je opmerking?