Hoe een band oppompen met een Presta-ventiel?

Die klepstelen zijn te kort voor die diepe diepe velgen heb je daar op. Je kunt alleen aan de fotos zien dat de klepsteel niet ver genoeg uit de velg steekt om de pomp er helemaal op te laten passen. Daarom “maakt het onvoldoende contact met het ventiel om je banden op te pompen.

Opmerkingen

• Jij ‘ hebben absoluut gelijk. Er moet ook een contramoer zijn om te voorkomen dat die steel gaat wiebelen wanneer u probeert de pompkop op zijn plaats te krijgen.
• Ja, ik denk dat u ‘ heb het. Wie heeft die wielen met te korte stelen geleverd ?? (Ik ‘ heb het probleem gehad dat het ‘ s zijn moeilijk meer te vinden voor kortere stelen voor mijn gewone bakvelgen – verbaasd dat deze situatie ooit zou voorkomen.)
• Ik ‘ heb dit eerder per ongeluk gedaan – je hebt een buis nodig met een 60 mm-klep in plaats van een 42 mm-waarde
• Het ‘ is mogelijk dat de fietsenwinkel het oppompt door met de vinger in de lekke band te drukken voordat het oppompt om het ventiel te ondersteunen (het werk van de moer doen) terwijl je op de pomp. Pompen verschillen in de speling / diepte van de steel die ze naar binnen moeten duwen om een werkende verbinding te krijgen, dus die van jou kan ongunstig zijn voor deze combinatie. Als je de moer verwijdert, kun je nog eens 3 mm steel in de connector krijgen, wat voldoende kan zijn om hem op te blazen. Ik ‘ heb winkels de moer zien weggooien (zoals deze) wanneer ze ‘ het verkeerde onderdeel hebben geleverd! Klem uiteindelijk de binnenbanden vast voor versies van 60 mm.

Voor presta-kleppen met kortere steel in diepe velgen De truc om lucht te vullen is om de band eerst ongeveer 50% leeg te laten lopen, dan de pompkop met één hand op de stuurpen te duwen en tegelijkertijd met je andere hand de stuurpen vanaf de kant van de band door de velg te duwen. Gebruik vervolgens de hendel om een goede afdichting te krijgen.

Wanneer u hem oppompt, zal de toename van de druk in de kop van de pomp de presta-klep vanzelf indrukken. Zoals Daniel Hicks zei in een opmerking in deze thread:

Het is niet nodig om de steel in een Presta-klep in te drukken, aangezien luchtdruk de klep opent wanneer de pomp meer druk ontwikkelt dan in de band. Het enige dat nodig is, is kort op de steel tikken voordat u de boorkop aanbrengt, om er zeker van te zijn dat de rubberen pakking niet vastzit in de gesloten toestand.

Opmerkingen

• Welkom bij Bicycles.SE. Opmaak en grammatica kunnen een groot verschil maken in hoe gemakkelijk het is om uw antwoord te begrijpen. Ik heb geprobeerd uw antwoord te bewerken en uw betekenis te behouden. Als ik de markering heb gemist, kun je het opnieuw bewerken. Voor een inleiding over hoe deze en andere Stack Exchange Q & A-sites werken, Rondleiding .

“Verwijder de klepdop, draai het dingetje in de klep los , en tik er een beetje op – er schiet een luchtstraal uit. OK. “

Dat klopt. Als je de juiste pomp hebt, en de klauwplaat werkt naar behoren, dan zou het simpelweg moeten zijn om de klauwplaat op te drukken en de hendel om te draaien.

Normaal gesproken, wanneer je de klauwplaat ver genoeg indrukt, een kleine knop in de midden van de boorkop drukt het “dingetje” naar beneden om lucht te laten ontsnappen en u de druk te laten aflezen.

Het kan zijn dat uw boorkop slecht is ontworpen (of niet echt “stam-agnostisch”) en u ” d doen het beter met een opschroefbare adapter. (En bij sommige klauwplaatontwerpen moeten de ingewanden worden vervangen om Presta-kleppen te maken.)

(Het is echt niet zo moeilijk en kieskeurig met de juiste pomp en de juiste techniek.)

In de Presta-pompkop bevindt zich een pin achter een rubberen ring, die de klep op de stuurpen die wordt ingeschakeld wanneer u de hendel in de verhoogde positie beweegt. Tegelijkertijd zal typisch een set kaken op het lichaam van de steel klemmen en deze op zijn plaats houden. Het klinkt heel erg alsof uw pomp het ventiel niet voldoende kan activeren om de verzegeling te verbreken, en daarom komt de lucht tijdens het pompen tegen de rubberen ring in plaats van de band op te pompen.

Zoals hierboven vermeld, kan dit een artefact zijn van het feit dat de blootliggende steel niet lang genoeg is. Let op: gebruik een klauwplaat waarvoor niet zoveel steel nodig is om bloot te leggen; om de binnenband te vervangen door een met een langere klep; of gebruik een ventielverlenger (die de bestaande kern intact laat), of als de buis een vervangbare kern heeft om een ventielverlenger in te schroeven (zoals die verkrijgbaar bij Continental).

Soms vind ik het handig als pompen werken niet zoals ik zou verwachten, is het gebruik van een binnenband met een bekende werkende klep zonder dat deze in een band is gemonteerd. Hierdoor wordt de kans dat onvoldoende steel wordt blootgesteld als beperkende factor weggenomen en kan de pomp worden gebruikt om ervoor te zorgen dat deze correct functioneert.

Opmerkingen

• Het is niet nodig om de steel in een Presta-ventiel in te drukken, aangezien luchtdruk het ventiel opent wanneer de pomp meer druk ontwikkelt dan in de band. Het enige dat ‘ s nodig is, is kort op de steel tikken voordat u de klauwplaat aanbrengt, om er zeker van te zijn dat de rubberen pakking niet vastzit.

De pomp lijkt een klep te hebben die automatisch moet schakelen tussen Presta en Schrader als dat nodig is. In mijn ervaring werken deze ventielen niet altijd. Ik heb een soortgelijke pomp waarbij het ventiel vastzit, en ik kan het nu alleen gebruiken voor het oppompen van Schrader-ventielen.

Als dit ook de oorzaak van uw probleem is, kunt u onder de vele alternatieven 1) een nieuwe pomp kopen of 2) een Presta -> Schrader-adapter .

Ik vermoed dat als je de pomp van de fietsband bedient, er lucht uit het Schrader-ventiel zou moeten komen. Dit laat zien in welke modus de klep werkt.

Opmerkingen

• I ‘ heb een pomp die redelijk goed schakelt, maar ‘ is van goede kwaliteit ” Joe Blow ” eenheid. De pomp van OP ‘ s lijkt een klauwplaat te hebben met twee gaten erin, één voor Presta en één voor Schraeder, dus ‘ t echt nodig om te schakelen.
• Ja, het heeft twee van die gaten

Je hebt een speciaal Presta-ventiel nodig dat geschikt is voor de bandenpomp of een adapter om het ventiel van je fietsband tijdelijk om te zetten in een Schrader-bandventiel , zodat je het kunt gebruiken een standaard bandenpomp. Na het vullen verwijder je de adapter tot de volgende keer.

Opmerkingen

• Welkom bij Bicycles SE. Dit antwoord zou meer zijn compleet met links en / of afbeeldingen naar het type pomp en adapter waar u ‘ over praat. Overweeg ze toe te voegen.
• Een presta- > schrader-adapter werd al genoemd in het antwoord van Zippy ‘ en de oorspronkelijke gebruiker heeft al een pomp die compatibel is met presta-kleppen .

Een truc die ik heb gebruikt in een snuifje toen mijn stuurpen te kort was voor de velgdiepte (zoals je foto laat zien) is om mijn duim tegen de band te plaatsen op de punt van de stuurpen en voorzichtig in te drukken totdat de stuurpen uit de velg wordt gehouden. Dit kan de hefboomwerking geven die nodig is om de pompkop aan de korte steellengte te bevestigen. Hoewel de oplossing voor het verlengen van de stuurpen een goede is, zijn uw velgen niet de super diepe velgen waarvoor zon lange stuurpen nodig is en die niet direct verkrijgbaar zijn. Ga voor een mooie buis met lange steel en uw specifieke probleem zou opgelost moeten zijn. Ook had ik problemen met presta-stelen zonder schroefdraad, waardoor de pompkop eraf glipte voordat de band volledig was opgepompt. Ik heb een nieuwe pompkop gekocht en nu is het moeilijk om de pompkop te verwijderen op stelen met schroefdraad, maar de pomp blijft aan de steel vastzitten tot 120+ pond op de stelen zonder schroefdraad.

Opmerkingen

• Het doel van de steel met schroefdraad en de moer is om de steel naar buiten te houden zodat je ‘ niet hoeft te doen .

Had hetzelfde probleem – de truc is dat de huls met schroefdraad helemaal aan het uiteinde van de klep moet van schroefdraad zijn voorzien en vrij zweven om ervoor te zorgen dat de klep werkt onder de druk van inkomende gepompte lucht. Dus de volgorde van werken is:

1. klepdop eraf
2. zorg ervoor dat de kraagmoer van de klepsteel goed tegen het oppervlak van het wiel zit
3. spin de kleine huls met schroefdraad tegen de klok in om de luchtstroom naar het ventiel zelf te openen (de ontbrekende stap die me stomverbaasd maakte)
4. bevestig de pompkop aan het Presta-ventiel (en, als je een Joe Blow-adapter hebt pomp zoals ik doe), sluit de gele adapter-keuzekleparm in de tegenovergestelde richting van de open (donkergrijze) Presta-klepadapter
5. blaas op tot de juiste druk
6. maak de gele arm van de keuzeklep los – er zal een snelle ontlading van de luchtdruk in de pomp zelf zijn … en geen van de Presta-klep (yahoo!)
7. draai de kleine huls met schroefdraad met de klok mee om sluit het ventiel en behoud de bestaande binnenband / bandenspanning
8. vervang de Presta ventieldop … en ga op pad!

Opmerkingen

• Het OP zei ” Verwijder klep ca p, draai het dingetje in de klep los en tik er een beetje op – een straal lucht schiet eruit. OK. ”

Ik kan niet adresseren de kwestie van de lengte van je klepsteel, maar ik had het geluk dat mijn fietsenwinkel een paar presta naar schraeder-adapters had toen ik de fiets kocht. De fietsenwinkel liet me zien hoe ik de adapters moest gebruiken en zei dat ik ze moest achterlaten op de klepstelen zodat ik de adapters altijd bij me zou hebben als ik ze nodig had. Dit heeft me meerdere keren bespaard toen ik geen CO2-cilinder wilde gebruiken en in plaats daarvan de luchtmachine bij een tankstation kon gebruiken.

Reacties

• Je ‘ hebt helemaal gelijk, maar deze informatie staat al in user7696 ‘ s antwoord van 6 augustus 2013, dus 4,5 jaar geleden, en ZippyThePinhead ‘ s antwoord van 3 december 2012, en Kibbee ‘ s commentaar. Nogmaals zeggen voegt niets nieuws toe.Het is misschien de moeite waard om presta-specifieke ventielverlengingen als optie te noemen. Lees onze tour alsjeblieft, want SE verschilt een beetje van een gewoon web-chatforum. En welkom op de site.