Als ik een contactloze infraroodthermometer wil gebruiken om de temperatuur van elke cilinder bij de uitlaatpoort tijdens inactiviteit af te lezen, hoe hoog moet de waarde dan zijn thermometer kunnen hanteren?
Opmerkingen
- Ik ' voeg dit toe als opmerking in plaats van als antwoord, omdat ik dat kan ' t lijkt een definitieve bron te vinden, maar wat ik op verschillende chat-achtige forums zie, is dat de temperatuur van het uitlaatspruitstuk doorgaans rond de 1200 ligt ° F – 1400 ° F bij snelwegsnelheid, waarschijnlijk minder bij stationair draaien. Van wat ik ' heb gezien op shows zoals " How It ' s gemaakt, " ze kunnen roodgloeiend worden.
- Misschien wil je je vraag anders formuleren, Robert. Zoals het er nu uitziet, vraagt u ons om erachter te komen wat de sonde aankan (vraag in het lichaam) zonder enige informatie over de sonde zelf. Als je eigenlijk vraagt wat er in de titel staat, zou het logischer zijn, maar nog steeds erg vaag. Het hangt echt af van de motor, het motortoerental, hoe goed de motor loopt (rijk of arm), enz. Heel breed.
- Diesel, benzine, LPG?
Antwoord
Volgens deze website van de Universiteit van Washington :
Spruitstukken en / of uitlaatpijpen op sommige voertuigen kunnen 1200 graden Fahrenheit bereiken. Het is zeldzaam om temperaturen zo hoog te vinden tijdens normaal gebruik.
Als uw laserthermometer minstens zo hoog kan lezen, zou u geen problemen moeten hebben.
EDIT: Zoals aangegeven door @Zaid hieronder:
… als een cilinder draait mager, het kan uitlaatspruitstuktemperaturen tot 1600 ° F aandrijven.
Dit zou een zeer magere toestand zijn, maar is mogelijk.
Opmerkingen
- Een ding om hier rekening mee te houden is dat als een cyl inder draait mager, het kan uitlaatspruitstuktemperaturen tot 1600 F opdrijven.
- @Zaid – Je hebt helemaal gelijk. U kunt ook uitlaatgastemperaturen gebruiken om de algehele prestaties te verbeteren. U kunt uw brandstofversieringen over de hele linie op een enkele cilinder aanpassen door voor die cilinder toe te voegen / af te trekken. Voeg brandstof toe om een temperatuur te verlagen / verlagen om een temperatuur te verhogen. Daarbij loopt de gehele motor zo gelijkmatig mogelijk. Als je de temperatuur van elke uitlaatpoort controleert, weet je wat je met elke cilinder moet doen (injector, echt waar). Bedankt voor de bewerking, trouwens.
- @Zaid Belangrijk punt dat aan het antwoord moet worden toegevoegd.
- Zou 350F bij inactiviteit normaal zijn?
- @RobertS. Barnes, ik ' stel voor om dat als een aparte vraag te posten, aangezien het ' anders is dan wat ' s wordt in deze besproken.
Antwoord
Ik IR gewoon mijn uitlaatspruitstukken en temp was 290 graden na ongeveer 30 minuten lopen. buitentemperatuur hier in Phoenix is vandaag 95 graden. Bobby O
Reacties
- Zoek op youtube naar motor op testbanken en bekijk enkele van de kleuren die het uitlaatspruitstuk laat zien …
- Je uitlaatspruitstuk of de hitteschilden voor het uitlaatspruitstuk?
Antwoord
Ik heb zojuist controleerde het uitlaatspruitstuk van mijn Buick uit 1934 met een rechte 8 na ongeveer 15 minuten rijden. De temperatuur ongeveer 4 minuten na het uitschakelen van de motor was ongeveer 450F graden, gecontroleerd met een infrarood laserthermometer. Het is ongeveer 75 graden buiten. De motortemperatuur tijdens het draaien was ongeveer 140 tot 150 graden, zoals aangegeven door de originele, maar gerestaureerde temperatuurmeter voor het dashboard.
Opmerkingen
- Welkom op de site. Ik ' weet niet zeker hoe dit de vraag beantwoordt? Het OP vraagt hoe hoog de thermometer moet gaan terwijl het voertuig rijdt. Ik ' m zeker dat het ver boven de 450F zal zijn. De temperatuur op het dashboard is de temperatuur van de koelvloeistof, niet precies wat het uitlaatspruitstuk aangeeft.
- @ Paulster2 Uw 450F lijkt laag, vooral omdat u zelf pleit voor 1600F in zeer magere omstandigheden …