Hoe kan ik de bandenspanning controleren zonder een manometer?

Tenzij je correct opgepompte banden hebt, weet je niet wat je mist. Geen enkele vuistregel kan dit goedmaken. Het oppompen van banden is erg belangrijk en je kunt het beste een circuitpomp met ventiel aanschaffen om je banden mee te controleren. Doe dit elke twee weken, laat het elke maand over als uw reistijden niet kort zijn ortant voor jou. Ik kan niet genoeg benadrukken hoe belangrijk het is om een circuitpomp te krijgen, maar dat is niet wat je hebt gevraagd.

Verschillende antwoorden hier hebben vermeld dat je een kijkje moet nemen naar de mate waarin je banden uitlopen als je op de fiets. Dit is zeker een nuttige controle, maar u moet er rekening mee houden dat een correct opgepompte band geen stevige band is en dat deze toch zijdelings zal uitpuilen. Alleen wanneer het drastisch te weinig is opgeblazen, zal het een gemakkelijk waarneembare extra bolling vertonen. Maar let daar wel op, vooral als je over een hobbel gaat en de motor meer dan normaal “bonst”.

Er is ook de ride-through-the-plas test. Ga door een plas en op een droog oppervlak, b.v. een stoep of een gang. Als u kijkt hoeveel water er is achtergebleven, kunt u een vergelijkbaar idee krijgen van hoeveel van uw band in contact is met de weg. Als je weet wat je verwacht en als het pad dikker is, b.v. met veel meer dan de middelste rand die contact maakt, dan wil je misschien de baanpomp er weer uithalen.

Terugkerend naar het gewicht-op-het-wiel en hoeveel de banden spreiden, kun je rol je fiets ook langzaam over een stoeprand en kijk hoeveel hij vervormt. Bij hoge snelheden zal het dit meer doen dan in een statische situatie, dus probeer het langzaam en er zou geen gevaar moeten zijn voor uw velgen en het “slangenbijten” van uw banden.

Wat betreft het knijpen van de band na het oppompen zo goed als ik kan met een minipomp, als ik bij de baanpomp met meter kom, ben ik altijd verbaasd hoeveel tientallen PSI Ik was van de plank. Het dichtknijpen van de band is tijdverspilling.

Als u autoventielen had (wat u niet doet), dan zou u die ventieldoppen kunnen krijgen die sommige auto-onderdelenwinkels verkopen. Deze worden rood als u verliezen 5-10 psi Ze zijn goed, maar bij mijn weten niet beschikbaar in Presta.

Persoonlijk vind ik de beste maat om te zijn hoe de fiets aanvoelt en hoe snel hij gaat. Op sommige delen van mijn woon-werkverkeer vind ik om sneller te gaan dan de snelheidslimiet van 20 mph (aangezien autos me dan niet kunnen overnemen), zijn er echter momenten dat ik mijn verwachte snelheden niet kan halen, zoals gemeten op de snelheidsmeter van de fiets. Met een beetje extra lucht in de banden kan ik meestal terugkomen naar waar ik verwacht te zijn.

Opmerkingen

• Haven ‘ t gehoord van ventieldoppen met drukindicatoren, denk dat ik ‘ er wat voor mijn auto en mijn fietsen zal kopen.
• Als je zegt ” spoorpomp ” Ik denk dat je echt bedoelt ” floo r pomp ” ?? Een spoorpomp is gewoon een vloerpomp met silca-kop (geen vergrendelingshendel, alleen een stuk messing met een pakking erin die op de klep wordt gedrukt), silca-koppen zijn een ” verworven smaak ” !!
• @Angelo: Ik denk dat dit in feite een regionaal taalverschil is aangezien ik ‘ heb gezien ” volgpomp ” gebruikte om naar elke soort verdieping te verwijzen pomp door Britse en AU-mensen eerder.
• Bandenspanning werkt goed op BMX-banden (2,20 bij ~ 90 psi). Ik kan gemakkelijk zien of ik ‘ m onder 80 psi ben door erop te knijpen of erop te rijden. Ik kan me voorstellen dat een dunnere band bij hogere psi tijdverspilling zou zijn.

De beste ” heuristisch “is het observeren van de achterband bij vol gewicht. Het moet merkbaar vervormen, maar niet extreem.Vervorming moet ongeveer 10-20% zijn van de bandhoogte van de grond tot de rand van de velg – minder vervorming voor wegomstandigheden, meer voor offroad.

Het belangrijkste is om een pomp met manometer te hebben. Vul gewoon voor elke rit de bandenspanning van elke band bij. U kunt dan in de band knijpen en na verloop van tijd een idee krijgen van wat de juiste spanning voor u is.

De “juiste spanning” hangt af van uw gewicht en het type band waarmee u te maken heeft, en uw voorkeuren. En de enige manier om dit te bepalen, is door met uw banden op verschillende spanningen te rijden en te kijken wat goed voelt. Het is enigszins subjectief. Ik denk NIET dat 2-3 psi veel verschil maakt, en ik weet dat sommige mensen het daar heftig mee oneens zullen zijn hiermee.

In het algemeen (om u een beginpunt te geven voor experimenten): als u “een” clydesdale “bent (meer dan 200 pond), wilt u boven de aanbevolen druk zijn die op de band. Als je redelijk licht bent, is de aanbevolen spanning een goed uitgangspunt.

U kunt ook proberen om uw voorband op een lagere spanning te laten lopen dan de achterband. Dit zal de schok van uw handen dempen. Nogmaals, hoeveel lager is afhankelijk van experimenten.

Sommige mensen hebben meer rigide regels en heuristieken dan ik, maar als ik een set regels moest kiezen, zou ik “ deze van rivendell, ze beschrijven welk type band en bandenspanning geschikt is, afhankelijk van rijder + fiets + gebruik.

Opmerkingen

• Goed punt om een lagere spanning in de voorband te hebben.

Als je een handpomp gebruikt en weet het goed, je kunt een ruwe schatting krijgen van hoeveel de weerstand toeneemt als je pompt. Ik merk dat ik hierdoor binnen 10-15 PSI kom als ik het later controleer.

Opmerkingen

• De algemene regel bij een handpomp is om te pompen totdat je ‘ uitgeput bent, en dan de bovenkant van de band bij het volgende tankstation.
• Dan zou de band knallen 🙂
• @Karl: dat doet me denken aan de tijd dat wanneer ik met een vriend op mijn fiets duwde, de band explosief barstte. Hij had gehoord ik heb het over langzame lekke banden en merkte op dat dit een snelle lekke band leek.

Koop een manometer. Ze zijn niet duur (ik had een van deze goedkope plasticky-ones als een kind. Niet de gemakkelijkste om te gebruiken zonder lucht te verliezen, en niet goed voor racebandenspanning, maar heeft me jarenlang prima gediend. Tegenwoordig gebruik ik een pomp met een ingebouwde meter.)

Heuristieken zijn onbetrouwbaar, vooral als je nog niet gewend bent aan hoe je banden eruit zien en aanvoelen bij de juiste spanning. Je banden voldoende oppompen is sleutel voor het verminderen van lekke banden en het verminderen van de rolweerstand, terwijl het te hard opblazen ervan een zware rit geeft en uiteindelijk gevaarlijk kan zijn. Waarom het risico nemen?

Opmerkingen

• Afzonderlijke meters zijn een PITA. U verliest meestal 5 pond aan druk bij elke meting, omdat het ‘ zo moeilijk is om een goede afdichting te krijgen. Een vloerpomp met ingebouwde manometer is een veel betere benadering (en, vooral voor degenen onder ons met oudere ogen, is het ‘ het beste als de meter zich bovenaan de pomp bevindt in plaats van onderaan).
• Akkoord, hoewel het ‘ aanzienlijk duurder is. En minder draagbaar.

Je kunt inderdaad met de hand controleren, maar je zult alleen accuraat zijn als je het vaak oefent en kruiscontrole indien mogelijk met een bandenspanningsmeter. Realistisch gezien zou u indien mogelijk altijd een bandenspanningsmeter moeten gebruiken – maar weten hoe u met de hand moet controleren, is een goede back-up bij het verwisselen van een lekke band of wanneer u niet thuis bent en een snelle controle nodig heeft.

Net als anderen hebben gezegd: koop een meter ! Een goede digitale presta / schrader-meter kan online worden gekocht voor ongeveer $ 25 US. Digitale meters zijn consistenter nauwkeurig, maar een goedkopere analoge meter is nog steeds veel beter dan met de hand te raden.

Als je een meter hebt, gebruik deze dan na elke lange rit op je racefiets – of minstens wekelijks (wegbanden verliezen snel druk, dus dagelijks is nog beter). Maar! Voordat u uw mooie nieuwe meter opzet, geeft u uw band een kneepje en drukt u het puntje van uw duim in de zijkant van de band. Probeer te raden of de banden “ok”, “laag” of “heel laag” zijn. Ga na met je meter, voeg indien nodig lucht toe en herhaal dan het knijpen om te zien hoe ze zich zouden moeten voelen bij druk.

Opmerkingen

• Maar, zoals Ik ‘ heb gezegd dat het aflezen van de fietsbandenspanning met een zelfstandige meter ongeveer 5 psi oplevert elke keer dat je het doet (in ieder geval op redelijk smalle banden). De beste keuze is een goede vloerpomp met ingebouwde meter. En digitaal is niet ‘ zo belangrijk – je hebt alleen nauwkeurigheid nodig binnen 5-10%.

Als u machinisten bent, kent u waarschijnlijk de materiaalhardheidstest van de “stuiterende stalen kogel”. Hoe harder het te testen materiaal, hoe hoger de bal terugkaatst naar de starthoogte, altijd minder dan 100%. Op uw vraag … Hetzelfde principe werkt in omgekeerde volgorde om te laten testen hoe hard ons wiel (bal) is in plaats van de hardheid van de betonnen vloer. Hetzelfde principe is van toepassing op een basketbal. De vangst is dat we een referentiestandaard nodig hebben, dwz onze fietsband is opgepompt tot een streefwaarde. Meet hoe hoog (piek cm / inch) bij de eerste rebound en neem dit als een nominaal record. We kunnen, als we dat willen, ook een reboundrecord met een ondergrens maken dat ons vertelt of we moeten opblazen of niet.

Aangezien er 2 wielen zijn, moet deze fietsband altijd minstens de helft van je gewicht dragen. Verdubbel je gewicht, nou, het moet die kracht op zijn minst periodiek opnemen als je hobbels en bochten raakt. Dus het is veilig om te zeggen dat je moet testen door al je gewicht minstens een seconde op één band te zetten, en als je een handpomp gebruikte, kostte het behoorlijk wat kracht om het daar te krijgen. Het ergste dat je kunt doen is blaas het te veel op met een compressor, want na die ramp is er geen weg meer terug of ” maak ” daarover ongedaan. Ik heb er onlangs een zien ontploffen , minuten nadat hij kreeg waarom naar huis reed van de onzorgvuldige fietsenwinkel die opschepte dat hij geen metingen deed. Het zal aan de zijkant beginnen uit te puilen en dan binnen enkele seconden zo hevig exploderen als een harde klap, letterlijk in je gezicht terwijl je racet om bij het ventiel te komen om wat lucht te laten ontsnappen. In mijn geval, zoals in alle gevallen, blaast het uit de zijkant van de band en dus moeten de binnenband en de band beide nieuw worden vervangen.

De volgende keer dat je een meter hebt, kun je meer oppompen , lees en vergelijk het met hoe het vervormt terwijl u leert het in de toekomst beter op te merken. En nee, ik ga niet terug naar deze fietsenwinkel toen ik hem vertelde wat er was gebeurd, want hij probeerde de band de schuld te geven die gloednieuw was, en hij bood niet aan om zelfs maar zijn excuses aan te bieden dat zijn personeel de lage 60 max psi niet las lees op de zachte band van de mountainbike om te veel opblazen te voorkomen. Ik werd niet blind en kreeg geen gezichts- of handblessure, maar ik had 3 binnenbanden gekocht en had het geluk een bijpassende band te vinden voor een redelijke prijs.

Opmerkingen

• Hallo, welkom bij fietsen! Ik ‘ m niet duidelijk wat je antwoord op de vraag is; als je al je gewicht op één band zet, wat kijk je dan voor als indicatie van een juiste bandenspanning?
• de verplaatsing van de zijkanten, de uitstulping. Als het bijna onmerkbaar is, zit je goed. Dit kan echter geen overdruk aangeven, wat een groter risico op barsten geeft, als je een handpomp gebruikt, is het erg moeilijk om daar te komen, het is vermoeiend om ergens dichtbij te komen.