Mijn auto is een Subaru Impreza WRX uit 2004 met 72k mijl. Ongeveer drie weken geleden begon ik een schrapend geluid op te merken als ik linksaf. Mijn monteur heeft ongeveer twee weken geleden de uitlijning, balans en bandenspanning gecontroleerd, maar vond niets dat het geluid zou kunnen veroorzaken.
Hier sta ik nu met de diagnose : Het geluid is duidelijk als ik met hoge snelheid naar links draai, maar onhoorbaar als ik langzaam naar links draai. Als ik snel naar links draai, als ik dan het wiel recht zet, gaat het geluid weg, maar niet onmiddellijk – de intensiteit van het geluid is niet gerelateerd aan hoe hard ik het stuur naar links draai, maar het lijkt erop dat de auto op zijn veren kantelt als hij draait. (een of twee keer geloof ik dat ik het heb gehoord terwijl ik rechtdoor ging, hobbels waardoor de auto een beetje naar links helt, maar ik kan dat moeilijk met enige regelmaat reproduceren.)
Het stuurbekrachtigingsvloeistofpeil is in orde. Het geluid wordt niet geassocieerd met hanteringsproblemen; het komt duidelijk van de achterkant van de auto, en in eerste instantie dacht ik dat er iets over de grond schraapte. Er valt absoluut niets op de grond terwijl de auto stilstaat, en het is moeilijk om zorgvuldig onder een rijdende auto te kijken terwijl deze snel naar links draait.
Hoe kan ik vaststellen wat het geluid veroorzaakt?
Antwoord
Drie mogelijkheden komen direct bij me op:
-
Nick zou kunnen zijn precies in dit andere antwoord: het zou een homokineet kunnen zijn .
-
Warped / high spot on the break rotor: dit gebeurde met mijn oude Ford-product, lang geleden. De remrotor was ooit zo lichtjes scheef dat, als ik het wiel iets naar links zou draaien, het blok de rotor licht zou raken. Resultaat: een zeer beschamende piep / kras.
-
Iets losse wielmoeren: ik heb een auto die lijkt op die van jou en had een soortgelijk geluid nadat ik mijn banden een paar maanden geleden had laten draaien. Het was gemakkelijk om die kant van de auto op te krikken en ervoor te zorgen dat de moeren naar de juiste specificatie werden gedraaid. Ik zette de auto weer neer en het geluid was weg.
Met uw auto zou ik beginnen met punt 3. Het is gemakkelijk en zou het probleem in 15 minuten kunnen oplossen . Als dit niet het geval is, heeft u uw auto niet slechter gemaakt.
Opmerkingen
- Blijkt dat het probleem was # 2, hoewel ik ' het niet zo gênant vond. 🙂