Ik ben bezig met het oplossen van problemen met een gasverwarmer en alle testresultaten wijzen naar de vlamsensor, maar ik zou graag test de vlamsensor op een bank. Enig idee hoe ik een testomgeving zou kunnen opzetten met voorhanden materiaal zoals misschien een brander (kooktoestel, bunsen) en stroombron, dan de vlamsensor in de vlam steken en de uA-stroom vergelijken met de specificaties?
Opmerkingen
- Het ' is goedkoop, dus vervang het. Een meetopstelling kost misschien meer. We hebben geen ' geen kristallen bol om te weten wat voor soort sensor het is. Meestal gaat het over de LDR CdS, dus zoek de juiste datasheet.
- Ik weet dat je ' nieuw bent op deze site, maar ' Denk je niet dat een foto minimaal nodig zou zijn, zodat we weten van welk type het is?
- upperplumbers.co.uk / plumbing / …
- Goedkoop is relatief. Het is zeker goedkoper dan de besturingskaart ($ 500) of de Blower & Motor ($ 450) voor $ 28. Maar ik heb de vervanging al gekocht en het vertoont dezelfde symptomen als het origineel (0,1 – 0,3 uA) wanneer de specificaties zeggen dat het 6,0 uA of daaromtrent zou moeten werpen. Ik ' zal binnenkort een afbeelding toevoegen.
Antwoord
De “sensor” zelf is slechts een draad. Als het correct in de vlam is geplaatst, goed is aangesloten en niet is kortgesloten met aarde, zal het werken, punt uit. Het circuit zou (met een zeer, zeer hoge betrouwbaarheid) een uitval moeten veroorzaken als de sensor open of kortgesloten is.
Het testen van de schakelingen is veel ingewikkelder, vooral als u de faalveilige en redundantiekarakteristieken moet verifiëren die vereist zijn voor de veiligheid. Als het defect is, moet het worden vervangen in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant en lokale codes.
Voor degenen die niet bekend zijn met de “ vlamcorrectie “methode van vlamdetectie, de” sensor “ziet er als volgt uit:
De “flame rod” is een metalen draad die doorloopt in de vlam. De montagebeugel heeft een keramische isolator en de flame rod heeft een spade connector voor een draad die terug naar de elektronica loopt. een elektrode die zich uitstrekt in een open vlam heeft diode-achtige eigenschappen. De asymmetrische geleiding (tussen de staaf en de brander, die geaard is) wordt gebruikt om onderscheid te maken tussen kortgesloten, open en resistieve geleiding (zoals kan worden veroorzaakt door fouten of condensatie of vervuiling ).
Het is uitermate belangrijk in gasverbrandingssystemen om een vals-positieve vlamdetectie-output te vermijden, aangezien hierdoor de gasklep open blijft en bij afwezigheid van een vlam. Het gas zou dan blijven stromen, vermengd met lucht, totdat het een vonk of vlam vindt om het te ontsteken, en “kaboom”, zoals hier onlangs is gebeurd (foto van de National Post ):
Opmerkingen
- hangt af van het type sensor, sommige zijn gebaseerd op ionisatie van de lucht als gevolg van thermische straling en sommige meten de IR-straling.
- @MaMba De titel zegt specifiek " vlamcorrectie ". Veel industriële types zijn zonwerend en UV-gevoelig.
- Ik wil dat zeker niet ' doen in mijn buurt. Het enige dat ik wil doen is bewijzen dat de sensor goed of slecht is buiten de kachel. Ik ' m hoopte dat iemand een eenvoudige testopstelling kan voorstellen, aangezien geen van de veiligheidseisen van de daadwerkelijke bediening nodig zal zijn.
- Mooi antwoord. " De asymmetrische geleiding (tussen de staaf en de brander, die geaard is) wordt gebruikt … ". Kunt u dit uitleggen? Wat veroorzaakt de asymmetrie en hoe wordt deze gebruikt?
Antwoord
Ik heb een bench-test opgezet die in staat om uA te meten. Materialen: Huishoudelijk 120V, Coleman Campingbrander, Vlamsensor. Foto bijgevoegd. Ik heb sindsdien contact opgenomen met de ondersteuning van Hayward en de ondersteuningsmedewerker verklaarde dat ze geen specificaties hebben voor uA, het enige criterium voor het controleren van de FS is continuïteit.
Opmerkingen
- Ik heb de banktest naar de verwarming verplaatst en vastgehaakt het tot aan het circuit van de vlamsensor. Ik was in staat om een stroom van 6,4 uA in het circuit te introduceren. Ik observeer dezelfde foutcode, dus ik ben er zeker van dat het vlamsensorcircuit niet het probleem is, tenzij het bij de besturingskaart is.
Antwoord
Een bunsenbrander geeft een vergelijkbare vlam als de waakvlam. Dat is wat ik zou gebruiken.
De twee meest voorkomende fouten van de eigenlijke vlamstaaf zijn vervuiling van het staafoppervlak of vervuiling van de isolator oppervlak.
Het oppervlak van de vlamstaaf kan eenvoudig worden schoongemaakt met een schuursponsje.
Opmerkingen
- Voordat ik een vervanging kocht, controleerde ik de continuïteit van de originele vlamsensor van staaf tot geleidercontact. Die was er niet, dus maakte ik schoon met staalwol. Nog steeds geen. Dus wreef ik met emory-doek totdat de continuïteit was hersteld. FS voerde nog steeds slechts uit bij 0,1 – 0,3 uA. Er is 79,9 VAC bij de FS-connector op de besturingskaart naar de branderbasis. De vervangende FS heeft continuïteit maar voert slechts dezelfde beperkte uA uit. Ik ' m denk dat er een ander onderliggend probleem is, maar ik zou graag zien dat beide FS werken om te specificeren voordat ik dieper onderzoek doe (zoals het aanpassen van de gasdruk in het licht van foto door Spehro hierboven!