Ten eerste: hoe te repareren.

Jij kan een schraper naar de binnenkant van het autoraam brengen. De ramen zijn absoluut winterhard genoeg om te weerstaan als er een schraper op wordt gebruikt. Ik doe het de hele tijd en heb nog nooit een probleem gehad. Als u zich er echter zorgen over maakt, is er een gemakkelijke oplossing: verwarm uw auto een paar minuten en zet de verwarming op volle kracht op het raam gericht. Een paar minuten zouden voldoende moeten zijn om het voldoende op te ruimen, zodat het volkomen veilig is om te rijden.

Ten tweede: hoe dit te voorkomen.

Om de reden erachter te achterhalen, moet je het begrijpen wat is er aan de hand. Kortom, het raam koelt van buiten naar binnen af en het water in de warme, vochtige lucht aan de binnenkant van uw auto condenseert op uw raam. Er zijn verschillende mogelijke oplossingen. Een daarvan is om alle ramen in uw auto op een kiertje te laten staan. Ik raad dit niet aan als de auto er sneeuw op kan krijgen.

Een andere oplossing is om te vertrekken de auto nog een paar minuten aan nadat je bent gestopt en iedereen springt eruit met de hitte op volle kracht en de ontdooiing ingeschakeld. Dit zal een flinke stoot droge lucht in het passagierscompartiment sturen en zou moeten voorkomen dat uw auto aan de binnenkant bevriest.

TBH, op dit punt in de winter heb ik de hitte is zo hoog dat de droge lucht van de motor voldoende is om de vochtige lucht die ik en mijn passagiers uitademen tegen te gaan.

Opmerkingen

• Rubber automatten kunnen ook helpen. Ik ‘ heb zeker mijn deel van de vorst in de voorruit gehad, en één ding lijkt me consistent: de stoffen vloermatten zijn vochtig van de gesmolten sneeuw. Uiteindelijk bevriest het, maar niet voordat het de lucht bevochtigt.
• Toen ik binnen een auto had die vatbaar was voor ijsvorming, ‘ beëindig ik de reis op volle kracht , op volle kracht, en het raam van de bestuurder ‘ s op een kier, en bedekte toen snel de voorruit toen ik stopte. Dit maakte een enorm verschil, hoewel de andere vensters erger werden. Het schrapen van de binnenkant werkt vaak niet ‘ t erg goed, tenzij je een onhandige, kleine schraper gebruikt vanwege de kromming.
• Willekeurige gedachte, maar ik zou dit graag hebben verduidelijkt: zou het waarschijnlijk een significant verschil maken als de ramen op zijn minst een beetje open staan terwijl de ontdooier wordt uitgevoerd? (Ik denk dat de vochtige lucht ergens heen moet, en een gemakkelijke ontsnapping mogelijk maken, want het lijkt erop dat ‘ niet echt pijn kan doen.) Ik heb onlangs hetzelfde probleem gehad met de het weer was vochtig en wisselde snel tussen boven het vriespunt en onder het vriespunt, maar ik kon de auto na het parkeren gemakkelijk een paar minuten laten draaien. Ik vraag me af welke optie w.r.t. windows zou waarschijnlijk effectief zijn.

Probeer tijdens het parkeren op het werk uw auto naar het zuiden, wat zal bijdragen aan zonneverwarming van de voorkant van de auto. Met een beetje geluk zal uw ijs sublimeren, en wanneer u de verwarming in de auto laat draaien, zal de frisse maar droge lucht verder vocht uit het binnencompartiment halen.

Buiten, polymeer coatings zoals Rain-X op glas en wax op geverfde oppervlakken helpt.

Als uw voorruit van glas is, zal een normale plastic ijskrabber geen krassen op het glas maken.

U kunt op 2 manieren vorst aan de binnenkant van de voorruit voorkomen.

1. gebruik een deken .
2. Zorg ervoor dat de lucht in de auto niet vochtig genoeg is om te condenseren tot een ijslaag. Vorst in de auto is ongebruikelijk, dus het kan zijn dat er ergens een lek is, met regenwater dat de auto binnenkomt (kijk onder je tapijten).Zoek het lek, laat de auto drogen (een lange rit met de hitte op volle kracht en / of gebruik een ontvochtiger).

Door de airconditioning te laten draaien (met de verwarming op volle kracht), wordt de luchtvochtigheid in de auto, wat op zijn beurt de hoeveelheid ijs aan de binnenkant vermindert. Dit werkt omdat het koelen van de lucht het vermogen om vocht vast te houden vermindert en ervoor zorgt dat de waterdamp in de lucht condenseert. Als je dit voor het parkeren een paar minuten doet, helpt het om vorst aan de binnenkant te voorkomen. Als je het doet bij vorst, zal de verminderde luchtvochtigheid in de lucht de verdamping van de vorst versnellen.

Als je toegang hebt tot stroom waar je de auto parkeert, zal een blokverwarming het leven op de motor en het geeft u ook sneller warmte na het opstarten. Ik stop er een in elk van onze autos en merk op ijzige ochtenden dat het gebied boven de ventilatieopeningen van de ontdooier bijna altijd vrij is – ik heb ze op een timer en het duurt ongeveer een uur of twee om de motor op bedrijfstemperatuur te krijgen als de temperatuur is rond het vriespunt.

Voor het schrapen van de binnenkant van de voorruit vind ik dat een rijbewijs of creditcard heel goed werkt. Ik heb bijna altijd het een of het ander bij me 🙂 en ze buigen goed om de contouren van de voorruit te volgen.

Opmerkingen

• Als u in een land woont dat gebruikmaakt van op chips gebaseerde creditcards, is het ‘ is het beste om uw vensters te schrapen met een venster dat al is verlopen! (Dit is misschien geen probleem in de VS.)
• Ach, kom op, nog eens 20 of 30 jaar en we ‘ zullen meestal worden overgeschakeld naar de (tegen die tijd verouderde) chipgebaseerde kaarten 🙂 Maar maak je geen zorgen, we ‘ meet ze nog steeds in inches.