Hoe lang moet ik wachten totdat de motor is afgekoeld voordat ik de koelvloeistof kan controleren?

De exacte tijd die nodig is, is afhankelijk van verschillende factoren:

• De omgevingstemperatuur
• De hoeveelheid warmte-isolatie in de motorruimte
• Hoeveelheid koelvloeistof in de motor
• Hoe heet de motor werd tijdens het rijden
• materiaal dat wordt gebruikt bij de constructie van het motorblok / de kop (aluminium blokken koelen sneller af dan staal voor voorbeeld)

en nog veel meer.

Meestal moet het echter 1-2 uur afkoelen voordat het voldoende is afgekoeld om de raddop veilig te openen . Als u daadwerkelijk het koelvloeistofpeil probeert te controleren, moet u waarschijnlijk meer dan 3 tot 5 uur wachten (alsof de koelvloeistof nog steeds warm is, zal deze door expansie een vals hoge waarde aangeven).

Ik realiseer me dat het klinkt als een verschrikkelijk lange tijd, maar je moet niet vergeten dat nadat je de motor hebt uitgezet een flink deel van de restwarmte van de De motor wordt eigenlijk nog steeds doorgegeven aan de koelvloeistof (wat niet verwonderlijk is, want de reden van koelvloeistof is om de warmte van de motor af te voeren!) en omdat je de waterpomp en radventilatoren niet meer laat draaien (in de meeste gevallen – sommige autos hebben hiervoor een after-run-systeem. De mijne laat de ventilatoren nog een hele tijd draaien nadat het contact is uitgeschakeld als de auto bijvoorbeeld hard heeft gereden) en er geen noemenswaardige luchtstroom meer over de radiator stroomt (tenzij de wind toevallig zo waait, denk ik) het koelsysteem ” Het vermogen om warmte uit de koelvloeistof te verwijderen is nu puur passief en een fractie van wat het is als de auto rijdt.

De reden dat u de motorolie na slechts 30 minuten kunt verversen, is omdat u niet bent ” t wachten tot het “koud” is – in feite is olie veel gemakkelijker te verversen terwijl het nog warm is, aangezien de viscositeit daalt en het zal veel gemakkelijker en sneller weglopen.

Reacties

• +1 voor raison d ‘ ê tre. Ook, waar de olie naar buiten komt, wanneer u deze aftapt, staat NIET onder druk.
• @ mike65535 ja .. het echte ” gevaar ” met het openen van de raddop wanneer de koelvloeistof heet is, is dat je over het algemeen recht boven die dop zit (om hem te openen) en dat de fysica het overneemt, de drukvermindering ziet de koelvloeistof koken en je krijgt een mooi gezicht vol pijnlijke stoom. Als u de oliedop iets te vroeg opent, kunt u af en toe hete olie op uw hand krijgen en enkele kleine oppervlakkige brandwonden oplopen.
• Ook olie die ‘ t had tijd om af te koelen heeft ook geen ‘ t had tijd om te settelen, dus je ‘ zuigt waarschijnlijk meer rotzooi uit de olie pan wanneer u het warm doet dan wanneer het koud is.
• Zelfs als u het te snel opent en er ‘ geen koelvloeistof direct zichtbaar is, kan het u verrassen na een even met meer van de genoemde ” kwetsende stoom. ” Ik heb ook gelachen om ” kwetsende stoom ”
• Ook als het koelvloeistofpeil erg laag is en u bijvult met een hete motor, kunt u koud water rechtstreeks in een heet cilinderblok, met het risico dat de koppakking barst als je het blok met geweld afkoelt maar niet de kop (of vice versa) of zelfs het blok of de h barst of kromtrekt oordeelt zichzelf in het ergste geval

Als u twijfelt, doe dan niets dit, wacht gewoon tot het systeem koel aanvoelt. Stoom is buitengewoon gevaarlijk!

Met dat gezegd, kunt u het systeem veel eerder dan een kwestie van uren openen, en mogelijk veel eerder dan 30 minuten, als dat nodig is. De gemakkelijkste manier om te meten of het onder voldoende druk staat om het niet te openen, is door in de bovenste radiateurslang te knijpen.Voel hoe knijpen is als het koud is, en vergelijk wanneer het warm is (gebruik een doek of geïsoleerde handschoenen, want het zal onaangenaam zijn om het met uw handen aan te raken). Als u het kunt samendrukken met je vingers, het staat niet onder extreme druk, maar er kan nog steeds genoeg druk zijn om hete koelvloeistof / stoom af te geven als je de dop eraf haalt.

Het koelen kan worden versneld door de sleutel in het contact te laten positie met de motor uit, op voertuigen waar daardoor de ventilator gaat draaien. U kunt ook starten, snel toeren (om de koelvloeistof via de waterpomp te laten circuleren; 1-2 seconden is voldoende), en de motor een paar keer stoppen terwijl deze afkoelt om het koelproces te versnellen. kan water op de radiator sproeien / gieten. Zon snelle afkoeling kan tot scheuren leiden, maar de radiator zelf zou het prima moeten kunnen want dat gebeurt sowieso bij een zware regenbui. Hetzelfde doen op de motor is geen goed idee.

Als je denkt dat hij voldoende is afgekoeld, bedek je de dop met grote, dikke handdoeken, waarvan er een over het hele gebied rond de dop ligt en een of meer lagen in lagen gevouwen op het punt van de dop zelf, druk er krachtig op en draai. Verlaag de kracht heel voorzichtig en luister of er stoom / koelvloeistof ontsnapt. Als je het hoort, oefen dan snel meer kracht uit en draai rechtsom om te sluiten de dop weer op, of, als iets warm begint aan te voelen of als u het gevoel hebt dat u door de druk niet meer terug kunt krijgen, laat u de dop los en ga terug weg van de auto snel . Dit is logischer en een stuk gemakkelijker als je “het van tevoren op een cool systeem hebt geoefend.

Opmerkingen

• Ik kan ‘ Ik zeg niet dat ik ‘ ooit handdoeken over mijn radiator heb gelegd om hem open te maken. Heet aanvoelend, laat ik hem met rust, maar draai hem langzaam en luisteren, zoals je al zei, is de sleutel. Toen ik in een mum van tijd zat, heb ik een autovloermat gebruikt om de dop van een oververhitte auto te openen, zonder mezelf te verbranden.
• De handdoeken ( of vloermatten of wat dan ook) een enorm verschil maken in veiligheid / bescherming als er iets misgaat. In het ergste geval heb ik ‘ kleding lichtjes nat / vies gemaakt met deze methode, nooit verwondingen , zelfs als de dop eraf blies en koelvloeistof enkele seconden uitgespuugd werd.

De reden waarom je wacht is dat wanneer de motor draait, het water zijn warmte absorbeert en deze naar de radiator overbrengt waar het wordt afgegeven aan de omgeving, en koelt. Het water komt onder druk te staan en de temperatuur loopt op tot koken. Dus als de dop wordt losgelaten voordat het systeem is afgekoeld, blaast de dop eerst explosief af, en vervolgens ontsnapt er kokende stoom en water onder druk (mogelijk hoger dan 100C, vanwege de druk) en brandt iedereen / alles in de buurt. U wacht dus tot het water voldoende is afgekoeld om veilig te zijn.

Het feit dat de warmte afkomstig is van de motor, geeft u een goede manier om de veiligheid van de radiateurdop te controleren. Als het stilstaat, heeft het water in grote lijnen dezelfde temperatuur als het motorblok. Het motorblok zelf (het metalen kerngedeelte van de krachtbron, waar de zuigers zitten) mag niet lauw of koel aanvoelen terwijl het water in het koelsysteem nog kookt en onder druk staat. twijfel, je zou op die manier veilig moeten kunnen dubbelchecken.

Drie andere veiligheidstrucs als je dat doet.

• Zorg ervoor dat je “metaal controleert en dat het” s in nauw contact met het koelsysteem. Dat betekent dat alleen vertrouwt op het gevoel van het motorblok of de radiator grill, geen plastic of rubber of andere dingen in de buurt. En wees natuurlijk voorzichtig, want deze kunnen / zullen ook erg heet zijn.
• Gebruik een gevouwen (meerdere diktes) droge handdoek om de dop te openen. Het is een veilige goede gewoonte, wat betekent dat als u op de een of andere manier een fout maakt, uw hand en lichaam ten minste enige bescherming hebben tegen de hitte en de stoomstoot. Ook zou er meer van in de handdoek trekken (die je kunt laten vallen), niet je kleren (die je niet kunt).
• Breek ze maar een beetje tegelijk open. Op die manier zou u enige hoop moeten hebben om ontsnappende druk te horen. (Een beetje alsof je een geschudde / gevallen fles frisdrank beetje bij beetje opent in plaats van allemaal tegelijk, om te voorkomen dat er bruisend water uit explodeert!)

Misschien is het het beste om het radiatorsysteem laat, laat in de middag, net voor zonsondergang af te tappen.

Vul dan de radiator opnieuw met radiatorreiniger en gedestilleerd water, zet de verwarming op hoog en laat de motor op bedrijfstemperatuur komen. Zet de motor af en laat hem afkoelen, … OVERNACHTING.

Zorg voor een goede nachtrust. Tap vervolgens het radiatorsysteem s ochtends af en vul het systeem opnieuw met 50/50 koelvloeistof. Heb dat gedaan.