Ik heb een Toyota Supra uit 1984 die nu uitsluitend een circuitauto is. De laatste ronde lieten we wat minder ervaren coureurs het stuur overnemen en ze vernietigden in feite de transmissie. Niets dan de 4e versnelling werkt nu.
We hebben de rondjes gemaakt op een aantal lokale autokerkhoven op zoek naar een vervanger, maar hebben er nog geen gevonden. Ik heb gezien dat er online ombouwkits beschikbaar zijn voor een een paar honderd dollar, maar ik ben een beetje bang om een transmissie open te breken. Ik heb bijna de hele auto uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, inclusief het vervangen van een gebarsten blok, maar de kop en de transmissie zijn de twee stukken die ik probeer te blijven uit de buurt van aanraken uit angst om ze niet correct weer in elkaar te krijgen.
Gezien het feit dat de transmissie nauwelijks in een versnelling kan worden gedwongen en de 4e de enige versnelling is die überhaupt werkt, is het zelfs de moeite waard om te proberen herbouwen? En ten tweede, is het opnieuw opbouwen van een transmissie iets dat een niet-professional zou moeten proberen om zelf te doen? En als dat zo is, zijn er dan veel speciale tools nodig?
Antwoord
Het is niet iets dat ik heb ooit geprobeerd, maar ik ken mensen die …
De ingewanden bevatten veel kleine veren, vulplaatjes, enz. (voornamelijk in de synchros), en deze kunnen vaak de gewoonte hebben om weg te vliegen wanneer ze worden losgelaten ! Het is iets dat alleen mag worden geprobeerd in een fatsoenlijke, schone werkplaats / garage, zodat u alle onderdelen kunt bijhouden terwijl u ze uit elkaar haalt, en doe dit zorgvuldig.
Ik vermoed op basis van je beschrijving dat het waarschijnlijk niet de moeite waard is om te proberen om opnieuw op te bouwen, aangezien de tandwielen waarschijnlijk kapot zijn, maar als je over de faciliteiten beschikt, kan het een interessante leerervaring zijn om te proberen het uit elkaar te halen – ik kan me voorstellen je zult een aantal zwaar beschadigde tandwielen en stukjes tanden en spanen in de olie aantreffen, maar je hebt misschien geluk en merkt dat het opnieuw kan worden opgebouwd.
Zoek een andere en probeer deze dan te ontmantelen – als je hebt geluk en het kan opnieuw worden opgebouwd, dan heb je de volgende keer dat iemand het vernielt een reserve, en zo niet, dan ben je niets kwijt behalve je tijd.
Opmerkingen
- Het belangrijkste onderdeel voor het opnieuw in elkaar zetten zijn fotos en meer fotos. Als de versnellingen worden weggegooid, kan dit een goed moment zijn om de interne onderdelen te upgraden. Vaak zijn er zware componenten beschikbaar die misschien luider zijn (niet echt een probleem in een circuitauto) maar veel sterker.
- Nick plaatste precies wat ik wilde zeggen: koop een vervanging en onderzoek dit dan gebroken transmissie. Hier zijn een paar afbeeldingen die u een hint geven over hoe een rebuildable transmissie eruit zou moeten zien: supramania.com/forums/…
Answer
Het opnieuw opbouwen van een transmissie vereist vaak het gebruik van een multi-ton pers zet tandwielen en lagers op en van een as. Het is mogelijk om de as en de onderdelen naar een garage te brengen en hen te vragen dit voor een kleine vergoeding te doen, maar het kan een gedoe zijn. Ik onderschrijf de aanbeveling om een vervanger te kopen en alleen voor educatieve doeleinden in je prullenbak te scheuren. Persoonlijk zou ik een ombouw- / upgradekit kopen en een winkel het laten installeren, op die manier weet je wat je hebt (in tegenstelling tot iets van onbekend misbruik oppikken bij de plaatselijke U-Pull-It).
Antwoord
Om de zaken in perspectief te plaatsen: het Subaru werkplaatshandboek vertelt je hoe je de motor volledig uit elkaar haalt, reviseert en terugplaatst Maar het gedeelte over de transmissie beveelt aan dat je “het aan de profs” overlaat. Ik weet dat je geen Subaru hebt, maar Subaru-motoren zijn complexer dan de Supra-motor, en ze denken dat het voor een niet-specialist gemakkelijker is om de hele motor uit elkaar te halen en weer in elkaar te zetten dan om een transmissie te herbouwen. Ik bedoel niet “gemakkelijker” zoals in “minder tijd”, ik bedoel gemakkelijker als in: minder speciaal gereedschap en vereiste vaardigheid.
Antwoord
Het is mogelijk dat de schakelvorken verbogen of gebroken zijn. Deze zijn niet zo moeilijk te vervangen. Neem een kijkje in de tranny om te zien wat er aan de hand is, beweeg de hendel rond en kijk wat er bindend is. De versnellingen zelf kunnen prima in orde zijn (zelfs als de synchros zijn gesmoesd).
Answer
Ik heb jarenlang als monteur gewerkt geleden en ik merk dat de handleiding gemakkelijker is dan de automatische. Automatische transmissies hebben veel meer onderdelen dan de handmatige transmissie. Ik weet dat dit laat is, maar het kan anderen helpen die dezelfde vraag stellen.