Ik vroeg me gewoon af hoe een dieselmotor start, aangezien er geen bougies zijn. Hoe bouwt het “momentum” op voor die eerste explosie in de cilinder? Heeft het iets te maken met de startmotor?
Opmerkingen
- Misschien vind je dit leuk videodemonstratie van een vuurzuiger .
Antwoord
Diesels worden gestart door een combinatie van “gloeibougies” en een startmotor. Zodra de diesel op gang komt, wordt verbranding veroorzaakt door compressie van het mengsel. Aanvankelijk kunnen de cilinderwanden zo koud zijn dat ze het mengsel tijdens compressie voldoende koelen om niet te laten ontbranden. Elke cilinder heeft een gloeibougie die zorgt voor een klein stukje heet oppervlak dat voldoende is om het gecomprimeerde mengsel te ontsteken, zelfs als de cilinderwanden het hebben afgekoeld.
Opmerkingen
- Zie het antwoord op de vraag: Wat gebeurt er als je het verkeerde type brandstof in een verbrandingsmotor stopt? , hier een paar dagen geleden gepost, link
Antwoord
Dieselverbranding gaat niet om een mengsel. Brandstof / luchtmengsels zijn van toepassing op de Otto-cyclus in benzinemotoren. Bij dieselmotoren wordt lucht gecomprimeerd tot het bovenste dode punt waar de temperatuur 1000 graden Fahrenheit kan bereiken, waarna de brandstof wordt geïnjecteerd en vervolgens verbrandt, wat resulteert in een arbeidsslag.
Antwoord
1) Gloeibougies. Deze zijn al behandeld in een ander antwoord. Het is een kleine, resistieve stekker waar stroom doorheen stroomt en deze opwarmt. Oudere zijn gewoon domme keramische kachels die de stroom regelen met V = IR. De nieuwere zijn PWM-gestuurd om minder energie te gebruiken en de cilinderlucht op de juiste temperatuur te verwarmen. Voorbeeld
2) Inlaatverwarmers. Sommige grotere motoren hebben geen ruimte in de kop voor gloeibougies, of ze werken niet betrouwbaar in de omgeving. Deze motoren hebben luchtinlaatverwarmers. Ze verwarmen de lucht voordat deze de cilinder in gaat. Voorbeeld
3) Ether. Ether heeft een veel lagere zelfontbrandingstemperatuur. Op zeer grote dieselmotoren (zoals die gebruikt worden in mijnbouwtrucks) zal de fabriek of externe ECM een geschikte hoeveelheid ether doseren om te helpen bij het starten van de motor. Voorbeeld
Antwoord
Gloeibougies worden gebruikt op kleine diesels, zoals die in autos. Voor grotere dieselmotoren, zoals die in locomotieven, gebruiken de motoren perslucht of hydraulische starters om de motor te laten draaien totdat hij begint te draaien. Op You Tube kun je zien dat sommige van deze motoren worden gestart.
Als de motor de eerste keer niet start, is er meestal een manier waarop iemand een handpomp kan gebruiken om de luchtfles of de hydraulisch vloeistofreservoir om een nieuwe start te krijgen. Deze zijn doorgaans voor noodgevallen.