Ik rijd minder dan 200 mijl per week, en ik zit ongeveer 200 mijl op mijn nieuwe racefiets. Het meeste van mijn ritten doe ik op de weg in een stedelijke stad, dus er is veel vreemd, onnatuurlijk puin. Mijn LBS zei dat ik mijn ketting elke 240 kilometer moest smeren, maar ik heb tegenstrijdige meningen gelezen.

Hoe vaak moet ik mijn ketting smeren?

Antwoord

Smeer indien nodig. Ik denk niet dat het mogelijk is om een mijlpaal te plaatsen wanneer je moet smeren. Ik denk dat de meeste mensen te vaak kettingsmeermiddel toevoegen. Te veel kan ervoor zorgen dat er zich vuil op de ketting ophoopt. Te weinig glijmiddel kan onnodige wrijving veroorzaken; maar aan het uiterlijk (en mogelijk het geluid) weet je vrij snel of je te weinig glijmiddel hebt.

Hints:

  1. Veeg je ketting af voordat je meer glijmiddel. [*]
  2. Is de kleur zwart?
  3. Is het vettig?
  4. Veeg al die schmutz weg totdat het er droog uitziet.
  5. Voeg smeermiddel toe terwijl je de cranks draait.

Tips:

  1. Smeer de avond voordat je gaat rijden: dit geeft het smeermiddel de kans om “.
  2. Veeg het overtollige materiaal af onmiddellijk voordat u gaat rijden – maar niet totdat het droog is zoals hierboven beschreven.

^ [*]. Het afvegen van de ketting kan het beste gebeuren in een werkstandaard of terwijl de fiets in een positie staat waar je de crankarm zo kunt draaien dat je een doek aan de ketting kunt houden terwijl de ketting beweegt.

Opmerkingen

  • Vegen is niet altijd het beste om te doen, omdat je onbedoeld vuil van buiten (waar het onschadelijk is) naar binnen kunt halen. De ketting ziet er misschien schoon uit, maar er zit veel vuil in. Het beste wat je kunt doen, IMO, is het verwijderen, onder te dompelen in een oplosmiddel (ik gebruik kerosine) en krachtig te schudden.
  • @heltonbiker sommige kettingfabrikanten raadden tegen oplosmiddelbaden aan als hierdoor wordt al het fabrieksglijmiddel verwijderd, dat doorgaans een veel hogere kwaliteit heeft dan wat u toevoegt met een druppel op glijmiddel. Ik deed wat langetermijntests en ontdekte dat kettingen met oplosmiddelbad en opnieuw gesubstitueerde kettingen een merkbaar kortere levensduur hadden in vergelijking met wipe-lube-wipe.

Antwoord

Smeer de fiets zeker na het reinigen van de aandrijflijn of na het rijden in de regen. Wat betreft het toevoegen van smeermiddel tussen de schoonmaakbeurten, zou elke week of twee goed moeten zijn, vaker als de aandrijflijn luidruchtig wordt. Slechts een paar druppels glijmiddel zouden voldoende moeten zijn, tenzij je op erg vuile wegen rijdt.

Antwoord

Ik zou zeggen dat het het beste is om je ketting na elke rit schoon te maken en te smeren. Hoe beter je je ketting onderhoudt, hoe langer hij meegaat.

Om je ketting schoon te maken kun je een kettingreinigingstool gebruiken, ik gebruik deze van Park Tool die uitstekend is:

Park Tool Chain Cleaning Tool
(source: parktool.com )

Het alternatief is om een SRAM powerlink in je chain: SRAM powerlink

en verwijder je ketting en maak hem schoon met een oplosmiddel zoals paraffine (kerosine voor Amerikanen)

De keuze van smeermiddel is ook discutabel, spreek met iemand bij uw LBS en ontvang hun aanbevelingen voor uw rijomstandigheden.

Opmerkingen

  • Dus ik kan minuten fietsen naar de plaatselijke winkels en dan 30 minuten besteden aan het schoonmaken van de ketting?
  • Ik ga akkoord als je in de modder bent geweest, of een lange reis over stoffige wegen. Als je net als ik elke dag op droog asfalt naar je werk moet, vind ik het elke dag schoonmaken een beetje overdreven. Bedankt voor de powerlink-tips.
  • +1 voor een interessante suggestie en goede apparatuurlinks, maar ik denk dat dit overdreven is.
  • Merk op dat veel van de powerlink-type gizomos ‘ t herbruikbaar!
  • SRAM 10 speed chains-gebruiker a ” PowerLock “, niet een ” PowerLink ” die niet herbruikbaar zijn . KMC maakt een herbruikbare link die compatibel is met SRAM 10 speed kettingen.

Answer

Elke 240 kilometer klinkt als heel veel, maar dan denk ik dat ik niet zo vaak fiets als jij. “Little & Vaak” is het beste advies dat ik heb gehoord.

Antwoord

Ik rijd 250 km per week en ik spuit er even voor mijn lange rit in de weekenden mee. Je kunt het niet echt beschadigen door de ketting te veel te smeren. Zeker als je het in te veel smeermiddel opbergt, kan de ketting gaan druipen. Als je het net voor een rit doet, druppelt er niet in huis.

Opmerkingen

  • Kunnen ‘ het niet specifiek beschadigen, maar als je een ketting enz. Smeert net voordat je gaat rijden, zal het meer aantrekken vuil, wat meer schade zal veroorzaken. Dus, ik ‘ stel voor om te smeren na een rit, in plaats van ervoor.

Antwoord

Ik smeer pas nadat ik de ketting heb schoongemaakt. Ik rij gemiddeld ongeveer 100 mijl per week. Mijn fiets heeft het door de jaren heen goed gedaan. Ik reinig en smeer eens in de 2-3 weken.

Opmerkingen

  • Elke 200-300 mijl schoonmaken / smeren is een redelijke aanpak.
  • Ik denk dat 200-300 misschien pushen het voor natte glijmiddelen. Op dat moment zijn er waarschijnlijk opgedroogde stukjes vuil aangekoekt die dingen kunnen doen als kettingzuigen veroorzaken, enz.

Antwoord

Ik heb een aantal verschillende smeermiddelen. De ene is voor droog weer en wordt snel afgespoeld als er te veel regen of plaswater op komt, het is gemakkelijk te zeggen wanneer dat moet worden vervangen omdat je het kunt horen piepen. De andere is een nat glijmiddel dat ik verzorg te gebruiken van de herfst tot de lente, maar het is een stuk plakkeriger en zelfs met een goede veeg na het aanbrengen, zal het stof, vuil en roet verzamelen.

Als ik te veel opbouw opmerk, is het tijd om schoon te maken en opnieuw te smeren. Ik zal vaak schoonmaken met een doek, sproeien met GT-85 om water een beetje te verdrijven en daarna afnemen voordat smeermiddel aanbrengen volgens de aanbevelingen van de andere posters. Vertrekken voor 2-5 minuten voordat u het teveel wegveegt.

Antwoord

Gewoonlijk is 100 – 240 kilometer ideaal op een racefiets die heeft geen regen of slecht weer gezien. Ook het soort glijmiddel dat u gebruikt, maakt een verschil. WD40 Wet Bike Lube voor mij werkte bijvoorbeeld, maar zou me slechts ongeveer 120 max opleveren voordat ik dacht dat het het beste was om de aandrijflijn schoon te maken (bijv. Aangekoekt op droge zwarte brokken op de aandrijfcomponenten versus alleen vloeibaar zwart vuil dat in de vet).

Finish Line Ceramic brengt me dichter bij 150-175 mijl tussen services. Ik heb exotische droge smeermiddelen geprobeerd en vermijd ze omdat een spatje uit een plas ze onbruikbaar kan maken en was lijkt overdreven en kan later andere problemen veroorzaken in termen van vervuiling.

Als je toch in de regen terechtkomt. Als ik een nat smeermiddel gebruik, raad ik aan om de ketting met een doek te drogen en meer smeermiddel aan de ketting toe te voegen (1 druppel per schakel) en vervolgens door alle versnellingen te schakelen. Hierdoor wordt het water weggedreven van de aandrijfcomponenten.

Hieronder staat een korte video van de aandrijfservices die ik ooit 100-150 mijl doe. Ik heb het in elkaar gezet omdat veel mensen zich afvragen wat ze moeten doen om hun dure fietsen te onderhouden. Bovendien, zelfs als je het naar een fietsenwinkel brengt, merk ik dat ze meestal een minimale reiniging uitvoeren (dwz op het kettinggereedschap slaan met ontvetter, de ketting drogen, smeren en door de versnellingen schakelen versus dingen schoonmaken zoals de cassette, derailleur en kettingringen waar veel vuil vast komt te zitten).

Antwoord

Simpel gezegd: smeren wanneer nodig zoals @ 42-17 zei. Ik rijd totdat ik het kettinggeluid hoor , wat ik soms niet opmerk omdat het langzaam luider wordt na verloop van tijd.

Als ik woon-werkverkeer in mooi, droog Californisch weer, kan ik maanden en honderden kilometers afleggen zonder smeermiddel nodig te hebben. Aan de andere kant heb ik op een dag gesmeerd en de ketting begon een paar dagen later te piepen als ik in een stoffige of natte omgeving (of ik heb hem niet goed gesmeerd).

Ik gebruik mijn fiets voor woon-werkverkeer, dus ik doe geen onnodig onderhoud dat veel tijd kost en voor weinig beloning. In deze context betekent dit dat u niet te vaak hoeft te smeren of een ingewikkelde kettingwas hoeft uit te voeren. Als je “een racer bent”, heb je misschien andere behoeften.

Opmerkingen

  • Als je advies wordt opgevolgd, zullen de ketting en tandwielen veel slijten eerder dan bij een goed gesmeerde ketting.
  • Klopt, maar betekent dat dat ze na 5 jaar verslijten in plaats van 6 jaar? of verslijten ze na 5 jaar in plaats van 10 jaar? Natuurlijk zullen ze eerder verslijten, maar wordt het echt een merkbaar aantal?
  • Mijn ervaring suggereert dat de levensduur van de ketting zou worden gehalveerd, of erger nog, als je dit minimale onderhoud toepast ” strategie “.
  • Hoewel ik ‘ t vaker smeer dan om de paar duizenden kilometers / een paar keer per jaar, ik ‘ zeg dat je ‘ te lang hebt gewacht als de ketting begint te piepen . Zodra de rollers er perfect droog en glanzend uitzien, is het ‘ tijd voor een paar druppels olie. Natuurlijk gebruik ik auto-olie, dus ik kan het effect van smeren echt zien; het ‘ is moeilijker te zien als je een perfect heldere olie gebruikt.
  • Dus in feite is uw advies om consequent te wachten tot uw ketting u vertelt dat het dagen geleden had moeten worden gesmeerd, en vervolgens te smeren. Dat ‘ is een behoorlijk vreselijk advies.

Antwoord

Hoe vaak moet ik mijn keten?

Er zijn twee redelijke strategieën voor ketenzorg, afhankelijk van het type en de prijs van de keten.

De eerste strategie was redelijk lang geleden, toen kettingen duur waren, arbeid goedkoop was en kettingen bussen en niet-geponste verwijderbare pennen hadden. Die bussen zorgden ervoor dat een goed verzorgde ketting lang meegaat. Deze strategie werkt als volgt:

  1. Wacht tot de ketting een beetje piept
  2. Haal de ketting van de fiets door een pin halverwege in te drukken met een kettingpons
  3. Maak de ketting zorgvuldig schoon in een bad met ontvetter
  4. Droog de ketting
  5. Smeer de ketting in
  6. Verwijder overtollige olie
  7. Zet de ketting terug op de fiets en drijf de pin terug met een kettinggereedschap

Wat de strategie redelijk maakte, waren de hoge kosten van kettingen van het type met bussen, goedkope arbeidskrachten en de mogelijkheid om hergebruik dezelfde pin bij het terugplaatsen van de ketting. Deze zorgvuldige reiniging betekende dat je zoveel mogelijk kilometers uit de dure ketting haalt.

In de praktijk kun je de ketting op de fiets redelijkerwijs niet schoonmaken. U moet de ketting verwijderen. Er zijn verschillende machines voor het reinigen van kettingen op de fiets, maar het enige wat ze doen is een enorme puinhoop maken bij het schoonmaken van de ketting, dus ze kunnen niet als ” redelijk worden beschouwd “.

Tegenwoordig zijn kettingen echter goedkoop, ze hebben een ontwerp zonder bussen waardoor ze niet lang meegaan, hoe goed u ook voor uw ketting zorgt, en arbeid is duur Verder worden de pinnen van kettingen geponst, wat betekent dat je een ketting niet opnieuw kunt verbinden met dezelfde pin, je moet een dure versterkte vervangingspin kopen.

Om deze redenen is de huidige redelijke strategie voor kettingonderhoud:

  1. Wacht tot de ketting piept
  2. Verwijder het oppervlaktevuil van de droge ketting
  3. Smeer de ketting van de fiets in met olie
  4. Verwijder overtollige olie

Er is geen redelijke strategie voor kettingonderhoud die is gebaseerd op het oliën van elke N mijl, ongeacht de waarde van N. U mag nooit een ketting smeren die niet piept. De reden is dat een olieachtige ketting oppervlakkig vuil is. U kunt het oppervlaktevuil niet verwijderen zonder al het vuil EN alle olie van de ketting volledig te verwijderen met ontvetter. De enige manieren om dit te doen zijn kettingreinigingsapparaten (een enorme puinhoop maken) of de ketting van de fiets halen (hiervoor moet een nieuwe versterkte verbindingspen worden aangeschaft). Dus als je een ketting wilt smeren die niet piept, wees dan bereid om een uur te reserveren voor de klus. Gezien de lage prijs van de huidige kettingen is dit niet logisch.

De meeste mensen die een ketting smeren op basis van kilometers, laten de allerbelangrijkste reinigingsstap over en doen slechts een smeerbeurt van 3 minuten. Dit alles zorgt ervoor dat de olie het oppervlaktevuil in de ketting kan dragen, waar het een slijppasta zal vormen die slijt uw ketting in een mum van tijd. Versnelde kettingslijtage betekent ook versnelde tandwielslijtage. Dus het herhaaldelijk snel smeren wordt al snel erg duur.

Antwoord

Deze opmerking zal voor opschudding zorgen. Ik ben geen monteur of iemand die met mijn fietsen speelt, ik rijd gewoon. Voordat ik met mtb ging racen, reed ik enduro-motoren. Mij werd verteld om WD40 alleen als kettingsmeermiddel te gebruiken, dus na elke race zou ik de motor opblazen met een krachtige jetwash, met WD40 sproeien om te verplaatsen en dan opnieuw spuiten voor mijn volgende rit. Bijna elk weekend reed ik in nat drassig Wales met niets anders dan WD40 als glijmiddel. Nooit een ketting gebroken. Maar nu ik alle debatten over dit product heb gelezen, gebruik ik het voor mijn mtb om het alleen te verdrijven dan smeer ik met momenteel een droog glijmiddel zoals ik in Marokko ben. Laatste motto. Twijfel nooit aan de naam op het blik, maar twijfel aan de opmerkingen die je leest “

Opmerkingen

  • Welkom bij fietsen @TheGoat. Wij raad nieuwe leden aan om de tour te volgen om optimaal gebruik te maken van de site, en aangezien u ‘ antwoordt, zie Hoe u kunt antwoorden ook. De site is anders dan u ‘ gebruikt: hij ‘ is geen chat- / discussiesite 🙂 Maar je hebt gelijk met je impliciete punt dat kettingsmeermiddel een controversieel onderwerp kan zijn voor sommige fietsers.
  • Helaas zijn er twee ernstige problemen met dit antwoord: 1) Het stralen van een fiets met een krachtige straalreiniging is gevaarlijk advies: hierdoor kan gemakkelijk water worden geperst waar het niet thuishoort, waardoor co roestvorming. 2) Snappen is geen probleem met fietskettingen. Een te weinig gesmeerde ketting zal sneller slijten, het vermindert de efficiëntie en het beschadigt de kettingring (en) en het / de kettingwiel (en), maar het zal ‘ niet breken.

Answer

Ik heb duizenden kilometers afgelegd aan kettingen die ik net heb schoongemaakt met een flinke straal WD40 elke 300- 400 mijl.

Reacties

  • Stem af omdat je verduidelijkt of je ‘ WD hebt gebruikt ‘ s smeermiddel voor de fietsketting, of het gewone blikje waterverplaatser van $ 3. Gebruik bewerken om uw antwoord uit te breiden.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *