Ik heb gehoord dat gyroscopen en AHRS worden gebruikt voor koersindicatie, maar ik heb tot voor kort nog nooit gehoord van een fluxgate-kompassysteem.
Wat zijn de principes van zijn werking en welke soorten vliegtuigen of systemen gebruiken het momenteel?
Antwoord
Fluxgates zijn een manier om een magnetisch veld te bepalen, in dit geval voor navigatiedoeleinden. Het basisprincipe is gebaseerd op de fluxlijnen die het magnetische veld van de planeet afgeeft, een mooie overzicht vindt u hier:
Het fluxpoortkompas dat slavengyroscopen aandrijft, gebruikt de karakteristiek van stroominductie. De fluxklep is een kleine , gesegmenteerde ring, gemaakt van zacht ijzer dat gemakkelijk lijnen van magnetische flux accepteert. Een elektrische spoel is rond elk van de drie poten gewikkeld om de stroom te accepteren die in deze ring wordt opgewekt door het aardmagnetische veld. Een spoel gewikkeld rond het ijzeren afstandstuk in c enter van het frame heeft 400 Hz wisselstroom (AC) die er doorheen stroomt. Gedurende de tijden dat deze stroom zijn piek bereikt, tweemaal tijdens elke cyclus, wordt er zoveel magnetisme geproduceerd door deze spoel dat het frame de fluxlijnen van het veld van de aarde niet kan accepteren.
Er is hier ook een goede video.
Oudere, voorglazen HSIs zijn vaak slaaf rechtstreeks naar hen, zoals deze. Op nieuwere systemen is de flux-gate een onderdeel van de AHARS .
Veel vliegtuigen gebruiken ze, ze kunnen overal op worden geïnstalleerd, van een klein GA-vliegtuig tot en met een A380. Tegenwoordig zijn het vrij kleine eenheden.
Opmerkingen
- Is een instrument zoals de Garmin GMU 11 gebaseerd op een fluxgate? buy.garmin.com/en- US / US / p / 574236 / pn / 010-01788-00 " GMU 11 is een betaalbare, op een microprocessor gebaseerde magnetometer. Deze kan worden gebruikt om de Het magnetisch veld van de aarde uitlijning en verstrek deze gegevens aan compatibele ADAHRS-processors voor gebruik bij het verwijzen naar de magnetische koers van vliegtuigen. In wezen fungeert de magnetometer als een elektronisch kompas, dat de ADAHRS laat zien in welke richting het vliegtuig kijkt ten opzichte van het magnetische noorden. "
- En " In tegenstelling tot conventionele fluxklepsystemen, die alleen de horizontale component van het aardmagnetische veld detecteren, biedt de GMU 11 magnetometer volledige 3-assige vectormetingen voor de meest nauwkeurige digitale indicatie van de sterkte en richting van het magnetische veld. "
- @CrossRoads nee, maar de GUM 44 is
- Ik ' zie niet GUM 44 als een fluxpoort bij Garmin of in Google.
- Hoewel ik wel veel vermakelijke hits kreeg met GUM 44 fluxcondensator 🙂