Hoe wordt bij een volledige stop de volgorde van aankomst op de kruising bepaald?

Het eerste dat u moet weten over all-way stops is dat ze worden gebruikt op kruispunten met een laag volume. U moet alle randregels kennen over wat er gebeurt als mensen tegelijkertijd aankomen, maar daar hoeft u normaal niet mee om te gaan. U moet ook weten dat “op de kruising” betekent dat u de witte lijn over de weg geschilderd op hetzelfde punt als het stopteken, of die denkbeeldige lijn als er niets is geschilderd. De daadwerkelijke locatie van het stopteken is relevant. In de rij staan om die lijn te bereiken is volkomen irrelevant en niet anders dan 100 meter of 2 mijl achter de streep op weg naar de kruising. Je bent nog niet op de kruising.

• Als je op de kruising aankomt en er zijn geen andere autos (de norm), kom dan naar een volledige stop en ga dan verder.
• Als er al een of meer autos zijn als u op de kruising aankomt, laat ze dan doorrijden en ga dan zelf verder.
• Mocht een auto maak oogcontact met de bestuurder achter een van die voortschrijdende autos terwijl deze naar de rij gaat. Jij was er eerst en gaat eerder dan die auto.
• Als u op hetzelfde moment met een andere auto aan de lijn komt, heeft de auto aan de rechterkant voorrang. Maak oogcontact met de andere bestuurder voordat je erdoorheen gaat – de andere bestuurder denkt misschien dat je erna bent aangekomen en moet wachten.
• Als er andere autos op de kruising staan en je aan de beurt bent, bekijk ze dan en betaal aandacht. Een kruispunt oprijden vanaf een punt is een manoeuvre met lage snelheid en het is gemakkelijk te stoppen als het lijkt alsof er een verschil van mening is.
• Technisch gezien is het niet relevant of mensen afslaan of rechtdoor gaan . In werkelijkheid, als de kruising een opstelling heeft, kunnen mensen compatibele bewegingen buiten de juiste volgorde maken. Als A, B, C en D bijvoorbeeld in die volgorde aankomen met A en C op de noord-zuidweg en B en D op de oost-westweg, dan is er een kans dat C ook rechtdoor gaat als A rechtdoor gaat. hoewel C zou moeten wachten tot B weg is. U bent niet verplicht om dit soort dingen te doen, dus maak u niet druk als het gebeurt. Het kost B geen tijd en het bespaart D tijd, dus iedereen zou blij moeten zijn.
• Mensen kunnen je erdoorheen zwaaien, zelfs als je zeker weet dat ze als eerste zijn aangekomen. Maak geen ruzie en ga niet in een strijd van wilskracht om elkaar te dwingen voorrang te geven. Ga een beetje naar de kruising om te laten zien dat je het geschenk accepteert, en zwaai dan op een “dankjewel!” Manier (niet een “” go-ahead! “zoals de andere bestuurder deed) en glimlach.

Kruispunten met routinematig 3 of 4 autos in verschillende richtingen moeten worden omgezet van een volledige stop naar iets anders . Over het algemeen zullen beleefdheid en geduld u beter van dienst zijn dan het onthouden van de verkeersregels.

Opmerkingen

• Apropos de laatste opmerking: tenzij ik moet het examen opnieuw afleggen om een buitenlandse licentie over te dragen …
• Dit is eigenlijk heel goed gezegd. Ik dacht aan zaken terwijl ik aan het lezen was, en je hebt ze eigenlijk allemaal behandeld. De biggy is gelijktijdige aankomst met voorrang aan de rechterkant; dat oogcontact is heel belangrijk, omdat veel chauffeurs daar niets van weten of er iets om geven.
• Dus als er is een rij autos komend uit elke richting, de richtingen moeten afwisselend met één auto tegelijk? Dat lijkt ongelooflijk inefficiënt, maar ik denk dat het logisch is dat wat je erover zei (theoretisch) alleen wordt gebruikt voor kruispunten met weinig verkeer.

Ik heb dit allemaal van hier

Hoe om te gaan met vierwegstops: de handleiding voor dummies De eenvoud van de vierwegstop kan gemakkelijk worden aangetoond in deze paar sleutelconcepten.

Een vierwegstop is elke kruising met een stopbord in elke richting, een rood knipperend licht in elke richting, of een kapot verkeerslicht moet worden behandeld als een vierwegstop die normaal gesproken zou gebeuren.

Vierwegstops zijn meestal (maar niet altijd) als zodanig gemarkeerd, met een rechthoekig bord onder de achthoekige vorm die iets leest als 4-way stop, Four-way stop of All-way stop.

Elke bestuurder komt aan bij een vierwegstop moet eerst tot stilstand komen, dan rijdt één bestuurder tegelijk verder.

Als u afslaat, moet u bij het naderen van een vierwegstop uw richtingaanwijzer inschakelen ongeveer dertig meter voordat u het stopteken bereikt. De vierwegstop is een van de meest cruciale plaatsen voor het gebruik van uw richtingaanwijzer in vergelijking met bijna elke andere rijsituatie.

Vierwegstops werken altijd met de klok mee. Dat wil zeggen, de auto die het verst naar rechts is, heeft altijd voorrang, en dan draaien autos met de klok mee.

Als meerdere autos op ongeveer hetzelfde tijdstip een vierwegstopper naderen , de bestuurder die volledig tot stilstand komt, gaat als eerste verder.

Als twee of meer autos tegelijkertijd aankomen bij een vierwegstop, rijdt de meest rechtse bestuurder altijd eerst, en elke volgende bestuurder in de rechtsom volgt.

Als vier autos tegelijk bij een vierwegstop aankomen, moeten bestuurders die rechtdoor gaan, eerst doorrijden. Als ze alle vier naar rechts draaien, kunnen ze allemaal tegelijk verder gaan. Afgezien hiervan is er geen onderscheidbare manier om te zien wie het eerst moet gaan, dus het kruispunt staat stil totdat een bestuurder de zenuw opstaat en naar voren begint te kruipen, de andere bestuurders op de hoogte brengt van zijn of haar bedoelingen, en verder gaat over het kruispunt (waardoor de rotatie met de klok mee vanaf die bestuurder begint).

Als twee autos tegenover elkaar rechtdoor rijden, beide rechtsaf slaan, of de een rechtdoor gaat terwijl de andere rechtsaf slaat, mogen ze tegelijkertijd rijden. De beurt gaat dan naar de aangrenzende autos bij de halte, die indien van toepassing dezelfde regel kunnen volgen.

Complicaties (of vereenvoudigingen, afhankelijk van hoe u eruitziet at It)

Natuurlijk ontstaan er onvermijdelijk complexiteiten. Volg deze tips om verdere miscommunicatie aan de situatie te voorkomen.

Voetgangers hebben altijd voorrang. Rij alsjeblieft niemand omver omdat je denkt dat het jouw beurt is om te gaan; het kan heel goed uw beurt zijn om te gaan, maar als een voetganger zich op een oversteekplaats bevindt die uw gewenste pad belemmert, ga dan niet.

U moet altijd stoppen bij een vierwegstop, of u nu opnieuw in het centrum van Chicago met rijen autos op de kruising of op het platteland van Bismarck zonder een auto in de voorzienbare horizon. Natuurlijk ben ik in dergelijke gevallen prima in orde met de rollende stop, maar ga er niet vanuit dat alleen omdat je niet meteen iemand ziet, je op zijn minst niet moet vertragen tot een paar kilometer per uur op de kruising. / p>

Als het gewenste pad de andere bestuurders niet hindert, bijvoorbeeld als u afslaat en geen van de andere bestuurders bij de vierwegstop de weg hoeft te gebruiken, bent u rechtsaf slaan – u kunt rechtsaf slaan terwijl een andere auto rechtdoor rijdt of een andere weg inslaat.

Sommige bestuurders negeren alle regels van de vierwegstop en gaan er onwetend vanuit dat ze het recht hebben om manier, aangezien ze duidelijk het centrum van ieders universum zijn. Zelfs als het uw wettelijke beurt is om verder te rijden, doe dit altijd met de nodige voorzichtigheid, want wees op uw hoede voor idiote chauffeurs die misschien te haastig zijn om nog eens tien seconden te wachten totdat u de kruising vrijmaakt. Sommige automobilisten zullen hun richtingaanwijzer niet gebruiken bij het naderen van een vierwegstop. Hierdoor kunt u bijvoorbeeld vermoeden dat het veilig is om rechtdoor te rijden, omdat de auto tegenover u rechtdoor lijkt te rijden. De persoon die zich niet bewust is, is echter van plan om linksaf te slaan en dus uw pad te kruisen wanneer u probeert rechtdoor te rijden. Pas op voor zulke domme chauffeurs, want ze kunnen soms op echte mensen lijken. Walgelijk beleefde chauffeurs betekenen de dood voor een vierwegstop. Als je zon vervelende persoon tegenkomt die je onophoudelijk zwaait, ga dan gewoon weg of je vergroot het probleem gewoon. Toeterend en vol walging met je armen in de lucht zwaaien is een gepaste reactie om ervoor te zorgen dat hij weet dat je niet onder de indruk bent van zijn of haar poging tot ridderlijkheid. Als zijn of haar ogenschijnlijk significante ander in de auto zit, is dit waarschijnlijk de reden hiervoor, dus zorg ervoor dat je je hoofd schudt, fronst met je wenkbrauwen en mond, “Oh, echt waar?” Evenzo zijn er de volledig onwetende bestuurders.Ze stoppen volledig en vergeten de volgorde van alle dingen om hen heen volledig. Hoewel het terecht hun beurt is, staren ze je wezenloos aan of weigeren ze oogcontact te maken met iemand op de kruising, omdat ze heel goed weten dat ze een idioot zijn. Probeer ze met een vriendelijk gebaar door te zwaaien en beleefd te laten zien dat het hun beurt is, maar als ze weigeren te gaan, moet de persoon direct links van hen verder gaan en de cirkel met de klok mee voortzetten.

Mobiele telefoons . In de afgelopen jaren kunnen ze een van de grootste complicaties zijn bij een vierwegstop. Als u een vierwegstop nadert en denkt dat u niet in staat bent om op uw hoogtepunt te presteren terwijl u het gesprek voortzet met degene die zo belangrijk zou kunnen zijn, schrijf dit dan op. Het maakt me niet eens uit of je ophangt, maar haal het van je oor af. Hiermee wordt meer bereikt dan u zou denken. Ten eerste zorgt het ervoor dat u zich kunt concentreren op het rijden, zoals het al had moeten zijn. Ten tweede stelt het je in staat om je niet te concentreren op de persoon aan de andere kant van de ruimte, maar om je te concentreren op de bestuurders die daadwerkelijk aanwezig zijn op de kruising met jou. Ten derde geeft het de andere chauffeurs een gevoel van veiligheid; een gevoel dat je misschien wel weet wat je doet, of dat je tenminste probeert en betaalt. Als ze een mobiele telefoon zien, maak je ze gewoon boos, wat mogelijk woede op de weg kan veroorzaken, een echte toestand waar duizenden Amerikanen dagelijks last van hebben.

Als er een hulpvoertuig nadert vanuit een richting, stop; ze krijgen overal voorrang, inclusief een vierwegstop. Duh.

DIT IS GEEN VIERWEGE STOP. Vaak zullen mensen kruisende rijstroken waarnemen in plaats van de weg te volgen waarop ze zich bevinden. Dit leidt ertoe dat mensen een stop in twee richtingen naderen, ervan uitgaande dat het een stop in vier richtingen is, en stoppen wanneer ze geen stopbord hebben en in feite voorrang hebben. Dit veroorzaakt veel verwarring en mogelijk chaos, aangezien de chauffeurs van de zijstraat niet kunnen bedenken wat ze moeten doen totdat het genie dat daadwerkelijk voorrang heeft, gaat, meestal nadat hij zich realiseerde dat hij nooit had mogen stoppen.

Onthoud dat dit “niet mijn woorden zijn!

Reacties

• PS Als iemand dat stukje tekst dat ik van de website heb gekopieerd, korter kan maken, doe het dan alsjeblieft!

Enkele bijkomende complicaties.

Hier is het vrij normaal dat er een wisselwerking is tussen voetgangers en 4-way stops. Chauffeurs die voorrang hebben onder de 4-way stop-regels mogen niet oversteken vanwege voetgangers. Bijgevolg moeten de autos die loodrecht rijden als eerste gaan, soms meerdere.

Ook vermeldenswaard: N komt duidelijk als eerste aan, gevolgd door W en als laatste S. S gaat waarschijnlijk als N dat doet, zelfs hoewel het niet zijn beurt is, want W moet toegeven aan N.

Ik vind de laatste regel van de reactie van Kate Gregory: “Kruispunten die routinematig 3 of 4 autos in verschillende richtingen hebben opgesteld, moeten worden omgezet van een volledige stop naar iets anders. Over het algemeen zullen beleefdheid en geduld je beter van dienst zijn dan het onthouden van de regels van de weg. “- mooie gedachte, maar het is moeilijk om een muni te krijgen om dat te doen. Ik heb veel 4 manieren gezien waarop vaak rijen staan voor stops op bepaalde punten gedurende de dag.

Het antwoord van de Dummies “Gids is heel nuttig, maar merk op” Vierwegstops werken altijd met de klok mee. ” is gevaarlijk simplistisch. Dat is hoe ik het heb geleerd. Maar ik ben onlangs verhuisd naar Portland, Oregon. Na veel frustrerende stops op een bepaald kruispunt op mijn dagelijkse woon-werkverkeer dat ALTIJD in de rij staat (Sorry Katie), vroeg ik het aan mijn schoonfamilie en controleerde ik de ODOT-regels. In deze idiote staat, als er een opstelling is, gaat elke lijn in de volgorde waarin de originele 4 autos zijn gegaan en de originele 4 autos in de volgorde waarin ze zijn aangekomen. Dus in plaats van met de klok mee te gaan vanuit N, E, S, W, zou je N, S, W, E kunnen hebben.

Ze passen ALLEEN de regel opbrengst naar rechts toe die zou resulteren in afwisseling met de klok mee als de autos GELIJKTIJDIG aankomen. Aangezien dat in het echte leven zelden gebeurt, moet u in de rij gaan zitten en opletten wat er voor u gebeurt.

Kort antwoord is dat de Dummys-gids meestal gelijk heeft, maar elke toestand kan anders dus let op. En kom niet naar Oregon als je het leuk vindt dat dingen logisch worden gedaan, want je wilt zelfmoord plegen.

Reacties

• Kunt u bewerk 60% van de tekst eruit (vooral uw klachten) en blijf bij de feiten (bij voorkeur onder vermelding van de ODOT-regels). Het is nu erg moeilijk te begrijpen en trekt veel stemmen .