VW CC 2010 2.0L CBFA Ik heb een O2-sensorafstandshouder op mijn stroomafwaartse O2-sensor geïnstalleerd en het leek een dag te werken. Een dag later, nadat de auto was afgekoeld, zou hij ruw stationair draaien en afslaan als ik hem s ochtends voor het eerst startte. Het verwijderen van de spacer loste dit op.
Ik heb overal gelezen dat stroomafwaartse O2-sensoren helemaal niet door de ECU worden gebruikt en alleen worden gebruikt voor emissies. Hoe is dit mogelijk?
Zie onderstaande afbeelding heb ik spacer geïnstalleerd op # 3 stop 
Hier is de spacer die ik heb gebruikt van amazon. https://www.amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Hier is wat logboekregistratie die ik heb gemaakt voor de sensoren.
Niet weergegeven is de brandstoftrim op korte en lange termijn die beide stabiel waren -1% tot 1%
Reacties
- Waarom heb je een spacer gepast?
- Hallo Mike, ik had een P0420-code en had alle 3 de zuurstofsensoren in mijn auto vervangen. Sommige mensen zijn erin geslaagd om van die katteninefficiëntie af te komen met een spacer. Toen ik de auto 10.000 mijl geleden kocht, hadden we inst alled een nieuwe universele achterkat, niet wetende dat er nog een bij de turbo zat. Front Cat wordt niet apart verkocht en het onderdeel 3C0254506EX wordt geleverd met beide converters van vw maar kost $ 1.000.
- Post cat o2-sensoren kunnen worden gebruikt voor de laatste afstelling van de brandstofafstelling en als een manier om de werking van de katalysator te controleren. Misschien wil je wat datalogging doen om te zien wat er aan de hand is met je brandstofafstotingen en o2-sensoren.
- Welke codes krijg je nu?
- @GdD Ik krijg alleen p0420
Answer
Nou, ze worden gebruikt door de ECU, maar alleen om de efficiëntie van de cat-converter te testen. Ze regelen het lucht / brandstofmengsel niet. Dat wordt geregeld door de stroomopwaartse O2-sensoren. Dus er is een ander probleem aan de hand.
Opmerkingen
- Waarom zou het verwijderen van de spacer het probleem dan oplossen?
- Heb je een soort van bewijs hiervoor in dit specifieke merk / model? Ik vraag het omdat, dit is wat ik ook dacht, maar blijkbaar in het OP ‘ s geval, de spacer heeft echt een verschil gemaakt in het draaien van de motor, dus het lijkt erop te wijzen dat dit misschien niet het geval is?
- Een ding over mijn auto is dat hij drie zuurstofsensoren heeft. Een op de eerste kat, dan een voor de tweede kat en natuurlijk dan de stroomafwaartse o2-sensor na de tweede kat. Ik heb het geïnstalleerd op de tweede kat-stop. Zie deze afbeelding ‘ is gelabeld # 3 i.imgur.com/9lt1CZa.png
Antwoord
Ik heb overal gelezen dat stroomafwaartse O2-sensoren “helemaal niet door de ECU worden gebruikt en alleen worden gebruikt voor emissies. Hoe is dit mogelijk?
Er bestaan brandstofinjectiesystemen die actief gebruikmaken van de post-cat O2-sensoren voor het afstellen van de lucht- brandstofverhouding (AFR). Het onderwerp werd ter dood besproken op het E39 M5-forum dat ik vaak bezocht, en was de belangrijkste reden waarom het verwijderen van de katalysator op de M5 een vreselijke impact had op de prestaties (en emissies). U kunt meer informatie over dit onderwerp vinden in deze Q & A:
Is de zuurstofsensor na katalysator gebruikt voor regeling van het motormengsel?
… Een dag later, nadat de auto was afgekoeld, zou hij ruw stationair draaien en stal toen ik het s ochtends voor het eerst startte. Door de afstandhouder te verwijderen is dit opgelost.
Dit verbaast me niet. Door de afstandhouder toe te voegen, ontstaat er een dode hoek waar uitlaatgassen niet stroom door de O2-sensor zoals het zou doen wanneer de O2-sensor op de juiste locatie is geïnstalleerd.
Het effect hiervan is dat wanneer de AFR van het uitlaatgas verandert (veranderende belasting, RPM, enz.) AFR van “opgesloten” uitlaatgassen in het deadhead-gebied weerspiegelt niet wat er in de motor wordt gevoeld. Als het verschil tussen de echte en deadhead AFR significant genoeg is, kan de motor misbaksels en een gebrek aan reactievermogen ervaren.
Antwoord
Zuurstofsensoren moeten zich in de stroom van de uitlaat bevinden om een juiste meting te krijgen. Misschien heeft uw afstandhouder de sensor te ver uit de stroom gehaald?
Opmerkingen
- Ja, maar waarom zou de auto afslaan van de stroomafwaartse afstandhouder?
- Nou, mijn vraag is ” waarom heb je een spacer geplaatst? ”
- I ‘ Ik weet niet zeker of je mijn antwoord aan Mike hebt gelezen. Ik had een P0420-code die duidt op een inefficiëntie van Cat Converter.Ik heb toen alle 3 de zuurstofsensoren vervangen in de hoop dat dit het probleem zou oplossen. Het was niet zo. Toen ik de auto 10.000 mijl geleden kocht, hadden we een nieuwe universele kat geïnstalleerd en de P0420 ging een paar maanden weg, maar we wisten niet ‘ dat de auto 2 converters had. De eerste bevindt zich naast de turbo en is niet vervangbaar, behalve het kopen van de hele assemblage van VW 3C0254506EX, wat $ 1000 is. Afstandhouders hebben veel mensen succes gegeven bij het wegwerken van de P0420.
- Dan denk ik dat mijn volgende Q ” is. Wat bedoel je met een O2-sensorafstandhouder? ” Voor mij duidt dit op een afstandsstuk dat in de O2-sensorplug is geschroefd, met mannelijke schroefdraad aan het ene uiteinde en vrouwelijk aan het andere. Of misschien gewoon een dunne afstandhouder zonder schroefdraad, hoewel ik ‘ niet zeker weet hoeveel schroefdraad u ‘ zou krijgen met dat soort afstandhouder .
- Ik heb de spacer gekocht bij amazon. Hier is de link. Het heeft mannelijke en vrouwelijke draden en past erg goed. amazon.com/dp/B00B1U6I54/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Cey9CbDH3SGW1
Antwoord
Hoewel er technisch gezien manieren zijn waarop dit kan gebeuren, zijn deze zeer specifiek en zullen ze waarschijnlijk niet gebeuren ….
Nee, het is niet mogelijk. De ECU controleert uw O2-sensor om te weten hoe hij zijn brandstof moet aanpassen, dit kan op verschillende manieren worden gedaan, afhankelijk van het type O2-sensor en hoe de ECU zijn brandstof beheert.
Echter, zolang als de zuurstofsensor krijgt nog steeds een goede massa door de uitlaat (dwz de spacer is geen speciaal materiaal dat geen elektriciteit geleidt), de ECU zal het niet kunnen zien.
Opmerkingen
- De spacer isoleert de sensor niet – aangezien de schroefdraad van de sensor nog steeds in contact is …
- @SolarMike, dat ‘ is wat ik bedoelde, zolang de spacer niet ‘ ta materiaal is dat niet ‘ t geleidt (wat in wezen zal nooit het geval zijn), zoals je zegt, als de spacer van metaal is, zal het door de schroefdraad heen slijpen en in orde zijn.