Kan ik een luchtpomp van een benzinestation op een fietsband gebruiken?

Het antwoord, in het kort is: Can you? In sommige gevallen wel. Zou je? In de meeste gevallen nee.

Het lange antwoord: de reden dat je kunt soms een autoluchtpomp op een fietsband / binnenband gebruiken, is omdat ze een identiek ventiel delen. (Zie: Schrader-klep / Schrader-buis in de Terminologie-index ). Als je dit type hebt, kun je zeker in een mum van tijd lucht in je buizen krijgen. Luchtslangen van benzinestations zijn echter meestal ongereguleerd, hoge druk & groot volume en hebben geen manometer. Daarom is het veel gemakkelijker om je fietsband te hard op te pompen en zelfs uit te blazen als je er een zou gebruiken.

Een investering in een fietspomp is een van de beste die je als fietser kunt doen. Het zal je niet alleen uit situaties als deze halen, maar het zal het ook gemakkelijker maken om je banden op de aanbevolen bandenspanning te houden, wat het op zijn beurt gemakkelijker voor je maakt om een efficiëntere (lees: snellere) fietser te zijn. / p>

Opmerkingen

• Verschillende fietspompen – idealiter heb je een baanpomp of iets dergelijks nodig om je fiets te bewaren, controleer de druk regelmatig (toen ik woon-werkverkeer met de fiets ik deed het een keer per week toen ik thuiskwam) en een pomp die je op de fiets draagt, want als je niet racet, is het gewoon verstandig om altijd een pomp en een paar andere dingen bij je te hebben
• Ja … wees voorzichtig. Ik heb hierbij een band opgeblazen. Was luidruchtig en niet leuk.
• Voor de volledigheid lijkt het antwoord af te hangen van het land en de bijbehorende pomptechnologie van de benzinestations. Toen ik de antwoorden hier las, was ik verrast. Omdat ik kan denken, koop ik alleen banden met een Schrader-ventiel om me te redden van het moeizame gebruik van een fietspomp. Ik kom uit Duitsland en meestal ‘ vind je dergelijke apparaten bij benzinestations.
• In Australië heeft bijna elk tankstation een digitale luchtcompressor. Het gevaar van het gebruik ervan op fietsen is dat ze werken door de huidige druk af te lezen, dan een enorme hoeveelheid lucht in één keer naar binnen te dumpen, vervolgens de druk opnieuw te lezen, enzovoort. Ze ‘ zijn opnieuw ontworpen voor autos, zodat ze veel te veel lucht in de eerste pomp kunnen dumpen en de band kunnen opblazen.
• ” en geen manometer “? Ik heb nog nooit een benzinestation gezien waar het bandenvulapparaat geen manometer heeft (Duitsland, Frankrijk, Zwitserland). Autobanden hebben tenslotte ook een aanbevolen bandenspanning waar bestuurders zich aan willen houden.

Dat kan doe dit in een mum van tijd als je voorzichtig bent, maar ik raad het niet aan. Uw banden hebben Schraeder-ventielen nodig (vergelijkbaar met autobanden) of u “heeft een adapter nodig voor een Presta-ventiel. Vul de band in zeer korte uitbarstingen en controleer tussendoor de druk. Err aan de kant van uw banden te weinig gevuld – zet te veel lucht naar binnen en je zou de band van de velg kunnen blazen, wat erger is dan in de eerste plaats een lekke band hebben!

Ik deed dit 20 jaar geleden voordat ik me realiseerde dat je kleine pompjes had Naast de risicos is het probleem met pompstationpompen dat ze er nooit zijn wanneer u ze nodig heeft. De enige reparatieset die u altijd bij u moet hebben, is een pomp + patchkit (of reservebuis). Geloof me, het kan een lange, lange wandeling naar huis zijn zonder hen!

Het is mogelijk, maar er zijn een enkele factoren om rekening mee te houden:

• Ventieltype , uiteraard is het het gemakkelijkst met een schraeder-klep, aangezien dit het type is dat autos gebruiken. U kunt adapters krijgen voor presta-kleppen die vastschroeven en waarmee u de pomp van het servicestation kunt gebruiken.

• Bandvolume , zoals opgemerkt in sommige andere antwoorden, de lucht levering bij tankstations is vaak ongereguleerd. Hoe kleiner uw band, hoe sneller de spanning toeneemt – u loopt dus meer risico op te hoge spanning bij smalle wegbanden dan bij grote mountainbikebanden.

• Druk , racefietsbanden zijn doorgaans opgepompt tot 110 – 130 PSI, wat veel hoger is dan de 30-40 PSI die wordt gebruikt voor autobanden, of de 30-60 PSI gebruikt voor mountainbikebanden. De pomp van het benzinestation kan deze druk mogelijk niet bereiken, vooral als het een van die automatische opblaastypes is.

Kortom, als u een mountainbike, er is waarschijnlijk niet veel een probleem met het gebruik van de pomp van het benzinestation. Als je een racefiets hebt, doe jezelf dan een plezier en koop een degelijke baanpomp. Op die manier “kunt u uw banden elke keer dat u eropuit gaat snel bijtanken en genieten van de voordelen van mooi opgepompte banden.

Opmerkingen

• Klopt. Voordat ik naar dit antwoord zocht, heb ik mijn best gedaan om de fietsband op te pompen met mijn luchtpomp voor in de auto. Helaas kon ‘ niet meer dan 80 psi bereiken

Ik zou zeggen dat het ervan afhangt – hier in het VK hebben de luchtpompen bij benzinestations allemaal een soort manometer, maar veel zijn niet geschikt. De digitale waar je de druk selecteert waarop je je band wilt laten oppompen, is vaak maximaal 60 psi *, maar dat is niet het probleem – het probleem is dat ze een beetje oppompen en dan een beetje laten testen en corrigeren. veronderstel een autoband. Dus om een autoband te krijgen van bijvoorbeeld 30 psi tot 34, kunnen ze 46 raken en dan wat loslaten. Om een fietsband te krijgen van bijvoorbeeld 55 psi tot 60, zullen ze voldoende lucht inbrengen om een autoband te een paar psi – wat betekent dat je fietsband nogal te hard zal worden. Ik heb geen zin om de piekdruk te meten die ze zullen doen. Daarom zeggen ze dat ze ze niet voor fietsen moeten gebruiken.

De oudere sorteren met een goede manometer hebben over het algemeen ook een trigger die u licht kunt indrukken, en zou in orde moeten zijn.

Ik “neem aan dat u” hier bent gesorteerd op klepcompatibiliteit.

* niet eens hoog genoeg voor mijn busje, wat resulteert in wat hard werken met mijn baanpomp om de klus te klaren.

Reacties

• Jij ‘ nemen ook aan dat ze zijn redelijk nauwkeurig (tenminste in de VS zijn ze ‘ niet. Je hebt een handmeter nodig om het te controleren).
• @Batman, dat ook, ik weet alleen dat wanneer de luchtleiding in de garage hier vlakbij 60 psi is, mijn baanpomp ongeveer 60 psi aangeeft. Maar dit is een probleem met manometers in het algemeen – mijn oude voetpomp was niet ‘ t de goedkoopste, maar voordat hij faalde, had de meter de neiging om een variabele hoeveelheid te onderschatten in vergelijking met mijn goedkope kleine meter.
• Dit is ook het geval in Australië.

Kan je gebruikt luchtpompen van benzinestations op een fiets: hoogstwaarschijnlijk vooral voor mountainbikes en BMX-fietsen (tenzij je binnenbanden een ander ventieltype gebruiken), is het een goed idee: waarschijnlijk niet, tenzij je heel voorzichtig bent en geen andere manier hebt om te pompen een band op.

Ik heb nooit veel problemen gehad met het gebruik van luchtpompen van benzinestations met mountainbikes en BMX-fietsen, aangezien de meeste fietsbanden die ik heb gezien een druk van 40-50 psi gebruikten, maar ik ga zelden tot het uiterste om een uitbarsting te voorkomen, wat ik een paar keer heb gedaan om de druk maximaal te verhogen.

De meeste benzinestations in Canada hebben pompen met een ingebouwde manometer op het handvat, die veel op een bandenspanningscontrole lijkt. Het is waarschijnlijk niet zo nauwkeurig als andere middelen, maar dit is nog een reden waarom ik niet het risico zou lopen om een fietsband tot de maximale druk op te pompen.

Hoe dan ook, omdat ik een arme persoon ben die meestal vergeet dingen zoals gereedschap en pompen als ze geld hebben, dit is meestal mijn enige manier om een fietsband op te pompen als ik thuis geen pomp heb. Hoewel het zoveel beter is als je er een thuis hebt, heb je geen problemen zoals een zachte / lekke band voordat je op de fiets naar je werk gaat of gewoon naar de winkel wilt rennen om iets te halen.

Ik gebruik de luchtpomp jarenlang probleemloos bij benzinestations. De pompen met de luchtdrukmeter op het handvat zijn het beste. Een waarschuwing, ik vul het nooit in tot de aanbevolen bovenkant van de schaal psi, ik gebruik altijd ongeveer stop ongeveer 10 psi vanaf vol.

In nz duwt u gewoon de compressorslangfitting op het ventiel heel stevig vast en houdt u hem daar met druk en drukt u op de knop met de melding dat de band lek is. Dan ga je hem snel uittrekken, want hij blaast bijna onmiddellijk op

ik heb een nieuwe fiets met de presta kleppen.Dus ging ik een adapter kopen voor een schraeder-klep zodat ik mijn compressor of de pomp bij het tankstation kan gebruiken. de adapter werkt niet en dit is de reden en wat u moet doen om deze te repareren. de adapters zijn alleen ontworpen voor een fietspomp en niet voor de schreader chuck-stijl bij het tankstation. de adapter is hol en heeft een centreerpen nodig om de centreerpen in de pompkop bij het benzinestation open te duwen.

het kostte wat gedoe en wat meer onderzoek op het net om dit te realiseren. het lijkt erop dat er weinig bekend is over deze kleine truc.

neem een spijker van 2 inch en snijd er een staaf van ongeveer 8 mm lang uit met een hakzaag of haakse slijper. maak de uiteinden zo goed mogelijk plat met een vijl of iets dergelijks. maak de kop van het prestaventiel los en plaats de band / het wiel met het ventiel op de stoep, dwz om 6 uur. schroef de adapter vast en laat de kleine staaf in de adapter vallen. haal nu het hulpstuk uit de pomp bij het benzinestation en ga te werk alsof u uw autobanden oppompt. doe het in korte uitbarstingen om niet de buis van de velg te blazen. de juiste druk krijgen is een andere vraag. daar staat meer over op het net. bewaar de adapter en je handgemaakte kunstwerk op een voor de hand liggende plaats, want de staaf is erg klein. je kunt altijd een nieuwe maken. PPffffffffffffffff fffffffff fffffff. alsjeblieft.

Reacties

• … of je kunt een correcte adapter kopen.
• De truc hier is dat presta-kleppen door lucht gesloten worden gehouden druk van binnenuit. Als je ze volledig laat leeglopen, gaat de stuurpen beter zitten en kun je de band oppompen. Nadeel is dat als je stopt om de druk te controleren, de tweede inflatie ‘ ik kan het ventiel niet naar beneden duwen. Dus begin met een volledig lege band en het werkt beter. (test of de pomp werkt voordat je al je lucht laat ontsnappen !!)

Als u een benzinepomp gebruikt, bent u onderweg, heeft u een lekke band of heel weinig lucht in uw banden of heeft u een lekke band, hoe dan ook je hebt lucht nodig voor je banden en in dit scenario o het is prima om de luchtpomp van het benzinestation te gebruiken als je eenmaal voorzichtig bent. U kunt een linnen zakdoek of een ander stuk stof gebruiken om tussen het luchtpompsmondstuk en het bandenmondstuk te plaatsen om de uitbarsting van lucht uit de pomp te compenseren als u zich zorgen maakt, maar het is niet echt nodig. Wees voorzichtig en vul het niet te vol. Als dit het type pomp is met een manometer op de handgreep is dat ideaal, als het de vooringestelde is, stel dan de druk lager in voor gebruik.