Ik heb zojuist een leviton-aardlekschakelaar gekocht en de instructies zeggen dat als er twee laadlijnen in de doos zitten, de aardlekschakelaar niet in die doos moet worden aangesloten. Ik begrijp niet waarom dit een probleem is, vooral omdat het apparaat gaten heeft voor twee sets draden (plus schroefklemmen) aan de belastingszijde. Is dit een probleem met het GFCI-volume versus de grootte van de doos?
Dit is een keukenuitlaat; mijn alternatief zou zijn om in de toevoerleiding te snijden & plaats de aardlekschakelaar daar, maar dit zou in de kelder zijn en ongemakkelijk.
Opmerkingen
- don ' begrijp die instructie niet, aangezien Leviton geen idee zou hebben welke maat doos je gebruikt. Het is gebruikelijk om twee laadlijnen te bevestigen met behulp van de achterdraadpoorten, zolang ze dezelfde draaddikte hebben. Kun je de instructie uit de aanwijzingen in de context citeren?
- Hun advies is om " niet ' installeren, in plaats daarvan praten met een elektricien "
Antwoord
U kunt verbinden ct twee ladingen in dezelfde doos. Ik zie hier geen geldig veiligheids- of hulpprogramma -probleem.
Ik vermoed dat Leviton het afraadt vanwege verschillen in aardpotentiaal in de meervoudige belasting lijnen. Ik zou speculeren dat als het potentiële verschil significant genoeg is, dit een trip van de aardlekschakelaar kan veroorzaken als deze is geaard op dezelfde doos als de ladingen.
Het is niet ongebruikelijk voor een weekendstrijder om lastlijnen van de aardlekschakelaar afzonderlijk te aarden en een trip te veroorzaken. Dit kan er ten onrechte toe leiden dat de gebruiker denkt dat er een probleem is met de GCFI-aansluiting, terwijl dit in feite precies het beoogde gedrag is.
Opmerkingen
- Als al uw grondpaden ' niet hetzelfde potentieel hebben, ' doet u het verkeerd, niet?
- @ JeremyW.Sherman Het ' is niet ongebruikelijk dat verschillende gronden binnen een structuur enigszins verschillende mogelijkheden hebben. Het kan het gevolg zijn van onjuiste aarding op het paneel of een doos die ergens ontbreekt ' s ground.
Antwoord
Ze maken zich zorgen over de overgrote meerderheid van Amerikanen die geen idee hebben wat de LOAD terminals zijn, of hoe ze werken. Een fout hier kan de GFCI-bescherming helemaal tenietdoen, en daar willen ze niet voor worden aangeklaagd.
Onthoud dat de GFCI per se geen vergaarbak is – het is een beschermend apparaat ontworpen om downline circuits te beschermen, dat toevallig een paar gemaksaansluitingen op zijn gezicht heeft. Intern zijn deze direct bedraad naar de LOAD-aansluitingen. Dat betekent dat als iemand op een dwaze manier een voedingsdraad aan de LOAD-zijde zou aansluiten, dat stopcontact zou werken, maar zou geen GFCI-beveiliging hebben. Als ze ook downline-stekkers zouden aansluiten op de LOAD-kant, zouden die dat ook niet doen.
Een onzorgvuldig persoon zou niet weggaan om het op die manier te bedraden, maar hij zou LINE en LOAD gemakkelijk kunnen omkeren, en dan verander met vallen en opstaan zijn bedrading totdat alles “werkt”. Hij zou ontdekken dat de “TEST” -knop niet werkt, maar besluit dat probleem over te laten aan een andere dag (dwz nooit).
Als je nu precies weet wat je doet, gebruik dan de 2-staps methode om de LINE-verbinding aan te sluiten en te testen voordat de tape van de LOAD-aansluitingen wordt gescheurd – dan is er geen probleem om 6 dingen van de LOAD-aansluitingen af te halen als je dat wilt.