Gisteren heb ik besloten om brandstof te halen van een plaats waar ik dat meestal niet doe, na een paar uur rijden met mijn auto schreeuwde uit, ik probeerde te accelereren, maar het lukte niet, dus ik parkeerde.
Na enkele minuten probeerde ik de auto te starten en het was weer op, hetzelfde gebeurde vandaag, zou dit kunnen komen door slechte brandstof, en als dit de nodige stappen zijn om deze storing te verhelpen.
Mijn auto is een Honda Accord 2005
Opmerkingen
- I wed dat het ' s water in de brandstof zit, wat echt zuigt met ethanol geregen benzine. Je kunt er een brandstofbehandeling in doen die voor wat water zorgt, maar misschien heb je er meer in dan je auto aankan. Ik heb geen echt advies voor je, dus laat dit als commentaar achter. Oh, en als je eenmaal een tankstation hebt gevonden dat je bevalt, blijf het dan gebruiken en je zou dit probleem niet ' moeten hebben. Zoek naar drukke benzinestations, aangezien ze hun opslagruimte zeer snel overdragen en meestal niet ' dit probleem hebben.
- Misschien wilt u de tank bijgevuld houden, zodat als het water is, het ' dat minder snel opzuigt totdat je ' alles hebt uitgezocht. Het zou je in ieder geval wat tijd opleveren.
- @Calyth … het gas zal op het water drijven. Water, dat zwaarder is dan gas, zal zich naar de bodem van de tank bevinden, waar de pick-up zich bevindt. Het brandstofpeil verandert hier niets aan. Als de pomp het gaat oppikken, ' doet het het ongeacht.
- @Paulster: Dus als er water in de tank zit, en het zinkt naar beneden waar de pick-up is, zou je niet ' verwachten als je verwacht dat de engine meteen uitvalt, in plaats van " enkele uren " en faalt dan? Als er een verontreiniging in de brandstof zit, klinkt het bijna meer alsof het ' iets is dat drijft.
- @ Paulster2 Dat ' is interessant. Misschien moet ik mijn onderhoudshandleiding nog eens controleren. Ik had een iets andere indruk. Hoewel er in ieder geval ' is de verdamper en de houtskoolbak, dus de motor kan zijn gestart vanuit de dampen terwijl de auto ' geparkeerd stond .
Antwoord
De kans op brandstofverontreiniging is een mogelijkheid, maar ik had gedacht dat als dat zo was in dat geval zou het voertuig zijn stilgelegd en niet opnieuw kunnen worden gestart. Ik zou geneigd zijn te denken dat je een falende component hebt. Omdat het blijkbaar een periodieke fout is, zou ik het voertuig laten besturen met een datalogger eraan bevestigd om een herhaling te volgen, na een voertuigscan te hebben gehad.
Opmerkingen
- Ik wil iets toevoegen aan dit antwoord, aangezien het tussen het brandstofsysteem en andere storingen zit. Ik had deze Nissan D-22 (Frotier of Terrano in sommige landen) die zonder moeite een paar minuten zou starten en dan zou hij doodgaan. Daarna heb ik veel cranks van de motor getrokken om te starten, maar ' zou uiteindelijk zoals altijd aan gaan. De 3 brandstoffilters vervangen die het had, nog steeds hetzelfde. Toen ik de onderkant controleerde, ontdekte ik een lek dat afkomstig was van de plek waar de hardline de slang raakt, net voor de filters. De slang was ingesneden door vermoeidheid en was van boven bijna onzichtbaar. We hebben $ 2 uitgegeven voor een stuk slang en dat was het.
Antwoord
EFI-relais, in zekeringenkastje onder de motorkap op mijn 2008. Auto wilde niet omslaan, linker sleutel in positie 2 en op relais getikt, het klikte en de brandstofpomp kwam tot leven. De auto startte toen meteen.